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本文来自作者小马（mahuanlovedd），如须转载请联系作者。
个人觉得还是选择亚马逊平台，更加适合，跟其他平台想比，亚马逊的客单价是最高的，流量也是最大的，活跃用户4亿左右，卖家只有400万，还是属于一个供不应求的阶段。下面具体分享一下为什么推荐亚马逊以及做无货源模式的利润。
什么叫做无货源模式
无货源并不是说你手上啥都没有，空手套白狼，这样理解当然是不对的，换个思维，无货源的“无”意思是不需要你去囤货，你当然也要去选品，但是选完品之后不需要你去找厂家谈价囤货，你所选的产品来源店铺就是你的货源仓，这就是无货源模式的“货源”，你的货源来自哪里？来自国内外各大电商平台店铺，他们就是你的货源仓。
无货源模式怎么运做
选品铺货—买家拍货—卖家去产品来源店下订单—订完发往中转—中转站验货，二次精美包装—运往国外买家手中—完成交易。
举个例子大家更好理解，买家Rose在亚马逊选中你店铺的一个包包之后，你看到订单，通过后台系统这个包包的货源链接，找到相应的所在其他电商平台的店铺，你再去拍下这个包包，下单送往某个中转站，中转站收到你的订单之后，会帮你验收订单信息是否准确，包包是否完好，验收完毕再次进行精美包装，发往国外Rose所填地址，最后在相应的时间内Rose小姐就会高兴的收到她喜爱的包包啦。
无货源模式有利润嘛
存在即是合理，既然大家都在玩这种新的玩法，那肯定是有利润的，第一亚马逊平台本身就是高单价的平台，客单价本身就远高于国内平台客单价，第二亚马逊无货源模式主要都是针对欧美发达国家，由于汇率差的存在，一个1000的包包，在国外通过汇率的转换也是相应价格就会提高3-5倍，利润也可想而知，第三系统智能定价会根据物流，国外产品环境，相应帮你定一个既适合市场也会有盈利的定价，确保卖家的利润。
途径一、车管所上牌，不管是机动车还是非机动车，车辆上牌的业务都是归公安部门管理的，主要是交警大队机动车管理所，俗称车管所。电摩和轻便电摩等符合上牌标准的两轮机动车跟汽油摩托车一样，去机动车管理科上牌。而电动自行车属于非机动车，则需要前往当地的非机动车管理科上牌。
二、交管部门委托的网点上牌，一些大型城市，电动车保有量巨大，车管所上牌业务量大，一般都委托当地的邮政局，社区警务室，交警岗亭，外派代办点等指定上牌点进行电动车上牌业务办理。
三、经销商门店上牌，以南京市为例，车管所已经向全市各大电动车经销商网点开通直接上牌服务，只要符合3C认证的车辆，便可以在门店内进入车管所系统完成验车，提报的工作环节，3天内可以完成电动车上牌。
以上三种途径需要携带身份证，发票，合格证原件办理，如果是委托办理还需要携带委托书，委托人身份证原件。北京，上海，杭州等部分城市需要提供居住证明。
四、交管部门APP或者微信工作平台申请，北京，江苏，湖南，山东，河南郑州等已经开通电动车号牌网上预约功能，只需要下载并登录交管部门的APP，或者微信公众平台就可以进行申请了。
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