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货拉拉租车需要多少租金要看具体车型，4.2米电动汽车的话月租金在3600左右，4个方的小面包车一般租金在2100-2300，中面包车5个方租金费用在2300-2500左右，我们公司的车就是专门做货拉拉的，如果需要具体的租车价格信息，需要联系货拉拉客服。
所有这些平台中货拉拉大概是最奇葩的吧！
如果经常用货拉拉的人问问司机好不好做大概十有八九是骂公司的；如果要用一句话形容的话可以说是——捧着金饭碗乞讨！！
你去合家欢去美宜家买东西会发现，同样4块钱的冰红茶他们要4块5，看起来是5毛钱，其实比别人贵了12.5%！他们并不处于垄断地位或者说占整个市场的份额有多大（跟珠三角便利店的总量比）；货拉拉占市场份额有多大呢？至少50%以上！但是他们好像除了降价再无其他良策了！
这就不得不说说他们牛逼的商业模式，只要学到了这个精髓，无论哪个类似的行业照抄作业都能一飞冲天！
据我了解，一个司机要加入平台开启接单功能，大概要交两千块钱吧；一个司机退出平台大概能退回一千块钱。其他的钱哪去了？当然是归平台了。
你以为平台一味地降低运费，提出各种苛刻不合理要求只是为了吸引客户？当然是！但也不是主要的[打脸]
打个比方，现在平台注册的活跃司机大概有五十万吧，如果整个市场份额下刚好需要五十万司机，正常经营下这就达成平衡了，大家都能活的很好了；但在平台看来这就是一小鱼塘死水！
因为平台外还有几千万潜在的司机呢！跟平台那区区几十万司机比较起来，这简直就是大海啊！假如以五十万司机为规模不断收割可想而知这是多大的利益！
如何把大海的水，引入到这小鱼塘里面呢？
这就是平台模式牛逼的地方了！把对接大海的鱼塘入口水位搞高（新司机能赚一两个月钱），把出水口搞低，很低很低（抢不到单，赚不到钱）；这样大海的水就源源不断的流进来了！
所以你会发现，不管经济怎么变化，平台机会毫无疑问会一直大规模招募新司机！新司机进入收两千，逼退老司机退一千！完美啊！
那也许你要说那他们直接赚客户的钱不好吗？
客户的钱毕竟是有限的，有限的市场需求还要跟市场上其他老二老三分，什么时候才能做到世界五百强！但是按照现在这样的模式收割司机的话，简直是永动机模式，货运市场有多大并不很重要，只要货运司机市场足够大，韭菜就长得够快！
更何况，不管运费如何降价，司机如何增加，它并不少赚一分！就是电视剧里面有句话大家还记得不？“你的也是我的，我的还是我的”！反正不管司机谁干，押金、会员费、佣金，一分少不了！
所以，回到题主，你也不用去研究那什么抢单机制了！从你加入货拉拉就注定了你必须离开货拉拉！注定了当你成为一个老司机以后，很多时候你是抢不到订单的！
如你租货拉拉3000元划算吗 要看你自己了如果自己不想辛苦跑车 那是不划算的 祝自己辛苦的接单和跑车 是很划算的 挣钱也很乐观的
打开APP，看自己的货物大概需要多大的货车，选择相应车型，费用直接出来了，可以选择下单还是不下单
货拉拉租车需要多少租金要看具体车型，4.2米电动汽车的话月租金在3600左右，4个方的小面包车一般租金在2100-2300，中面包车5个方租金费用在2300-2500左右，我们公司的车就是专门做货拉拉的，如果需要具体的租车价格信息，需要联系货拉拉客服
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