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穿搭花在重点上，才更能四两拨千斤
大家不妨先来判断一下这3条连衣裙，你觉得哪个价格最贵呢？
当时给助理小妹看了一下，她很快就猜是中间那一条。
但其实第一条才是最贵的，价格是5000多人民币。第三条也要2000多。中间的反而最便宜，400多就能拿下了。
所以啊，并不是所有贵的看起来都很高级，也并不是所有便宜的看起来就劣质。把握住显贵的精髓，你也能在相对便宜的单品里挑到宝贝。
▲ 这两条裙子分别来自 Bershka 和 Zara。
▍ 选款：用力过猛反而露怯
想要显贵却土气，往往是因为过分追求一些所谓的显贵风格。
比如所谓的“欧式宫廷风”，不仅太浮夸不日常，款式还很繁复。没有超高价格的技艺和审美支撑，做出来的效果只会显土。
▲ 这种类型的衣服打着原创旗号，价格有时还不便宜。
更有偏爱皮草、全身蕾丝的“贵妇风”：
还有上次聊到的“名媛风”，千篇一律的小香风花呢外套、大 logo ，财力够不到还要买仿品：
以上这些“风格”，都只逮住一些很表面的特征，以为拥有同类元素就能显贵了。却忽视了最根本的两点：单品本身的质感，以及是否适合自己。
你看很多会穿的真名媛，出席正式场合的时候，衣服多是妥帖简洁有光泽的。款式不流俗，配饰也高级。
▲ 质感很好，又有优雅女性感，高贵的气质就烘托出来了。
所以啊，根本不用专门为贵气感找一种风格。面料平整垂坠，线条利落流畅，选款时抓住这两点，就能轻松确保单品显质感了。
可以参考之前知性优雅风里的选款要点，并把拖累气质的身材弱点修饰好，比如明显的假胯宽、溜肩，就能更显高贵气质了。
▍ 搭配：单靠一件贵价的单品很难显贵
即便入手了贵价单品，没搭配好也很难显贵气。
一个典型例子就是特意买了奢侈品包，但身上其他单品却还是路人感的休闲风。
▲ 即便是真包，都被穿搭拖累得像赝品了。
显贵的感觉不是单靠一个单品就能实现的，其他部分与之气质相符，才能创造出整体的氛围。
下面这条缎面裙子，本身比较端庄优雅。想要突出贵气感的话，左边用系带高跟来搭配就很适合，优雅又女性。
▲ 右边用运动鞋搭配更休闲，就完全是更时髦个性的风格，高贵感就没那么强烈了。
想要优雅又舒适的话，可以换这种平跟的单鞋：
总之，如果你的预算有限，不必把资金都砸在踮脚才能够到的单品上。
可以按消费水平做好分配，除了衣服以外，其他单品也入手一些优雅风格的，把整体品质提上来。
▍ 饰品：简单便宜却效果明显
除了鞋包，饰品也是比较容易被忽略的。其实它是便宜好用的显贵小心机，光泽感很能为形象提升贵气。
不一定要买很贵的配饰，快时尚里就有很多不错的选择，shopbop 上也有很多平价品牌：
▲ 这些都在百元左右，用到的机会也很多。
不过丁丁要提醒一下，虽然镀金、珍珠、珐琅这类材质都能显贵，但最好根据自己的基础来做一点调整。
如果本身长相容易显老，最好不要选珍珠、珐琅这种比较复古的。时髦有设计感的镀金、黄铜配饰，可以更显年轻。
这个道理也适用于衣服和包包，觉得自己显老的话，尽量不选太复古的款式，不然更容易有年龄感。
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您好，很高兴回答你这个问题“有没有什么手工活可以拿到家里做的？”
首先，你可以看下你家附近有什么厂子要外发手工的，可以去领一些做，等你自己做熟了可以跟厂家谈你自己承包 自己做一些，你在发一些给其他人赚些差价，我以前就是这样做的
其次呢，我这边手工的话，像针织围巾，拖鞋，棉鞋，包包等。还有滴胶DIY，十字绣，刺绣都是可以自己做好的成品，然后在县城里摆摊卖，也是笔不错的生意，我之前怀孕的时候，也是这样打发自己的时间，也能赚到不少钱。
这个问题应该是是拾得遗失物，应当及时返还商家。
也有很多人来讲应该为消费者所有，其实我想说的是如果是真的人人群所说消费购买的食物自己是获利人，那么消费者有权利处置，跟商家没有任何关系。
不妨换个角度来讲，如果是菜品吃了其他东西呢，那是不是就商家就不需要赔偿了，反正是消费者所购买，那就大错特错了。
如果一旦发生质量不符合或者其他意异样难么消费者可以要求商家赔偿或者更改，那么商家理应退换，因为商家要保障食品的安全性。
如果消费者在不知情的情况下而获得正在珍珠，那纯属于善意获利，如果对方明知道是而故意为之的属于恶意占有，应当及时返还。
所以河蚌属于原物而珍珠属于孳息，所以与法律根据占有他人财务的，所得孳息也随着原物一并反还。
马库斯·塞缪尔是一位犹太人，一百多年以前，当大名鼎鼎的美国财富巨头、石油大王洛克菲勒已经在克利夫兰开创了标准石油公司时，在英国泰晤士河的码头上，塞缪尔还只是跟着父亲做小饰品的生意。但是，就是这个性格内向的犹太人中的商界后起之秀，凭着犹太人在商业上的天赋和自身的勤奋努力，在很短时间内就就创立了如今已经是全球最赚钱公司之一的壳牌石油，并在竞争惨烈的石油行业中站稳了脚跟，取得了长足的发展。在发展过程中，壳牌石油曾遭受标准石油的长期打压，洛克菲勒屡次想要收购壳牌石油，但都被塞缪尔拒绝，并逐渐取得了足以抗衡的优势，到上个世纪八十年代末期，壳牌石油的的利润已经领先后者很多了，这充分表明了塞缪尔的远见卓识：他拒绝洛克菲勒的收购，转而与荷兰石油公司联合，保住了自己决策权，可以按自身特有的经营方式去发展壳牌石油，去一步步占有市场，最终击败了不可一世的标准石油公司。
犹太人塞缪尔创立了全球最赚钱公司之一，曾拒绝洛克菲勒，但他的事业起步却令人出乎意料的是在亚洲。当时，塞缪尔父子靠着做饰品生意，逐渐有了一笔不算太大也不算太小的积蓄。塞缪尔的父亲想要将这笔积蓄派变成能带来更大资本的资本，他决定将发展触角伸向亚洲，并派他的二儿子山姆·塞缪尔去亚洲进行实地考察。山姆考察回来后对父亲说：“日本当下的经济发展速度十分之快，而且，日本革新派正在全面推动改革，意图向西方学习，发展日本经济。”洛克菲勒于是，塞缪尔的父亲在同两个儿子商量后，决定与向西方学习、重视经济发展的日本做贸易。1878年，塞缪尔赶赴日本，并在日本横滨创立了自己的公司，正式在在亚洲开始了他的事业起步。也正是在1878年，日本政府开始向英国购买纺织机器，在广岛等地开办起了纺织工厂。日本与英国建立起的这种官方的贸易关系，对塞缪尔所创立的公司在日本乃至亚洲其他各国的投资是十分有利的。不久之后，一个叫哈尔特雷的英国商人在日本贩卖鸦片的事情被揭露了出来，导致日本的一股反英浪潮，许多英国商人因此选择离开日本，但还是有一些英国商人认定日本的发展潜力，于是顶住重重压力，继续在日本经商做生意，塞缪尔正是其中一员。不久之后，塞缪尔与弟弟山姆创办了英国伦敦到日本横滨之间的航运公司，他们将各种先进机器从伦敦运到日本，又在返回时将贝壳、珍珠、涂料、雕刻品等等运回英国经营，商业范围不断扩大，触角也开始伸向亚洲其他国家。后来，塞缪尔和他的弟弟山姆以及其家族的其他几个表兄弟一起，不断扩大远东贸易，将生意范围发展到香港、曼谷、新加坡等亚洲城市。所谓英雄所见略同，同一时期，塞缪尔和洛克菲勒一样，早早地认识到运输成本的超级重要性，所以，他经常在亚洲各国寻找最近的货源来满足当地的需要。在日本，塞缪尔建立起了强大的基地，把日本煤炭贩卖到亚洲各国。随着生意越做越大，塞缪尔拥有的船数也不断增加，在这个过程中，他开始将自己的船出租或者包给伦敦的掮客，而正是因为结识了这些掮客，塞缪尔才得以涉足石油业，并就此踏上成为石油业巨头的道路，这才有了如今全球最赚钱的公司之一壳牌石油。所以说，塞缪尔的事业起步的确是在亚洲。壳牌石油事业起步在亚洲，曾拒绝洛克菲勒，他创立了全球最赚钱公司之一。肯定不能。
港口的运营取决于港口的地理位置，设施设备，运营效率，货源的多少以及运营方的经验。
这几个方面怎么比，印度都差中国一大截。
二者都位于波斯湾出口处，恰巴哈尔港距离瓜达尔港一百多公里，虽然比后者更靠近波斯湾出口，地理位置稍好，但总体上都是波斯湾出口附近，对远洋运输来说没多大差别；
伊朗恰巴哈尔港在九十年代引进三艘基诺潜艇后，就作为潜艇基地使用；
由于自身石油石化设施过于集中于波斯湾附近，面临附近密集的美军基地威胁，所以计划在恰巴哈尔港附近建设石化工业区，规划伊朗国内第三大石化工业中心；2009年开始，展开大规模基础建设投入；
特别是2015年伊核协议签订后，伊朗的国际制裁大部分解除，需要加速国内经济建设，特别是石油石化产业产能提高，伊朗决定加速建设恰巴哈尔港；
12月24日印度在跟伊朗，阿富汗达成的三边贸易和边境走廊协议后，接管了恰巴哈尔港。租期十年，目前有两个泊位。印度将继续投资5亿美元进行港口建设。
下面简单介绍一下巴基斯坦的瓜达尔港。
瓜达尔港2002年开始建设，2015年完工，2016年4月21日开始由中国运营，租期40年，瓜达尔港同样有战略价值，是巴基斯坦为了防止和印度发生冲突的时候，防止被印度封锁港口（在此之前巴基斯坦只有卡拉奇港和卡西姆港），降低物流风险；
瓜达尔港对中国来说，更具战略价值，它是计划中的中巴经济走廊的出海口，可以将货物和石油石化产品经瓜达尔卸货，用火车运输到喀什，可以有效避开被美国及其势力掌控的马六甲海峡；
从这一点上看，恰巴哈尔港在印度的心目中的重要性远不及瓜达尔港在中国的重要性。
中国也会比印度更用心建设运营瓜达尔港!
恰巴哈尔港目前完成一期工程，两个泊位，850万吨吞吐能力，周边有中国建设的热大型热电厂，一个中国博思石油公司的石化工业城，并将由中国建设一座核电站，港口自贸区内有中国建设的商品批发和仓储。
未来还会建设通往阿富汗的铁路，利用这个港口输出伊朗中亚阿富汗的矿产资源(阿富汗拥有有亚洲最大的铁矿，世界级的艾纳克铜矿，伊朗的中部和西部也有大铁矿，铜矿）。
港口的竞争力既跟地理位置，港口设备设施，贸易设施，未来扩大建设有关，更跟货源，运营方的能力经验有关，这些印度更没法跟中国比，全球十大港口有七个在中国，而且中国还经营管理着希腊比雷埃夫斯港，斯里兰卡汉班托塔港，以色列的海法港，埃及苏伊士港等，经验比印度多的多；
巴基斯坦方面移交给中方967公顷土地，用于建设瓜达尔港的配套工程，未来不仅有泊位，还有自贸区，加工区，还将建设联通喀什和阿富汗的铁路，远期货物吞吐量将达到3-4亿吨，相当于印度全国的港口吞吐量！
瓜达尔港的综合利用方面远超恰巴哈尔港。
建设港口，铁路，工业区是中国的强项，中国有全球第一的港口机械公司振华，全球第一的集装箱制造公司中集集团，港口建设质量和速度都靠前的中交建，加上中国雄厚的融资能力，印度更无法抗衡。可以预见未来瓜达尔港的建设规划会很快变成现实！
印度管理的恰巴哈尔港可能的货源是自身从伊朗进口的石油，矿产品，还可能有部分日本韩国欧盟的货物，对比中国是第一大货物贸易国，恰巴哈尔港的吞吐量未来无法跟瓜达尔港相比。
特别是特朗普撕毁伊核协议，重启对伊朗制裁的情况下，各国包括印度从伊朗进口的货物将大幅度下降，未来货源对管理者印度来说是个头疼的问题。
老金估计，印度租恰巴哈尔港现成的两个泊位，还能搞出一点名堂，至于未来规划，以印度的建设能力，做事的拖拉作风，基本上只能说说而已。
综上所述，所谓印度拿恰巴哈尔港跟中国管理的瓜达尔港对抗纯粹是不怀好意的西方媒体和印度自己的媒体炒作出来的，在港口建设，运营方面印度根本跟中国不是一个数量级，中国只需要做好自己就可以了；
恰巴哈尔港拥有者伊朗也意识到这个问题，积极提倡和瓜达尔港建设友好互补关系，2014年伊朗就与巴基斯坦签订备忘录，建立恰巴哈尔港和瓜达尔港友好港口关系，进行技术，投资方面合作，探讨了两个港口联运的可能；
可见，印度想利用恰巴哈尔港来跟中国经营的瓜达尔港对抗是达不到目的的。
老金看世界，视角独特，欢迎评论，点赞！
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