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卡车司机请注意：这个招聘司机新骗局你一定要避开！
今，随着物流行业的飞速发展，越来越多的年轻人加入到卡车司机这一个群体了，卡车司机的求职率也在逐步上升。
如果现在有人告知你，有一份工作每个月收入可以在1万到2万左右，没有业绩压力，且是能够保证收入稳定，长期有效的，不知道你是否会心动呢？
真的能够遇到这样的好事吗？
钱谁都想赚，工资高谁都喜欢。随着互联网的快速发展，各大招聘网站和车友论坛上都会有很多的招聘信息充斥着，而且大量的招聘信息一般只需要通过手机便可以通过验证，这无疑给咱们的货车司机求职提供了很多选择的机会，但是，与此同时也存在很多的隐患。
不过，在这个物流圈子里，咱自己擦亮眼镜才是硬道理！
招聘高薪套路多
打开这些招聘网站，有关招聘大货车司机的信息真是令人目不暇接。其中不乏高薪，条件特别诱人的招聘单位。这时候如果你急需找一份工作，就要留点心眼，免得被那些所谓的优厚条件忽悠进去。
上图便是套路中的套路，高价买车公司承诺有活干，结果发现被骗了。欠着贷款，无处脱身。卡车司机一定要注意此类骗局！
其实大货车司机的工作也好，其他的职位也好，在某个地区都有其相应的平均薪资标准，这也是识别招聘信息真假的关键所在。给出的待遇明显偏高的用工单位绝大部分不靠谱，所以请司机朋友们一定要睁大眼睛看看清楚。
避开招聘骗局
那么，求职陷阱花样多，我们在招聘网站找工作如何避开这些坑人的公司呢？
1、尽量找那些极少发布招聘信息，而且信息相对简洁的用人单位。因为这些单位就是急着用人，对于在网站发布信息还不太成熟。
2、一个招聘公司发布大量的高薪卡车司机，遇到这种时刻也需要擦亮眼镜，不要被“高薪”骗了。
3、只要遇到用各种理由让你交押金，健康费等等的公司，你最好的办法就是赶快离开他们，越远越好。
多听多看多问 多搜集信息
为什么许多司机会中高价买车这样圈套呢？都是想要靠公司获得稳定的货源，不用操心就可以拉货赚钱。想着靠这样的公司赚大钱的各位可以醒醒了。
想要入卡车这一行，搜集市场信息的能力也是相当重要的。
这块给大家推荐一个平台：顺风递——专注于大数据运力信息共享,整合社会顺路运力资源和物流货运市场，搭建全渠道全车型信息共享平台，达到降低返程空载率，提高空间载货率。公司秉承“我顺路 您顺心″理念,坚持独有的开放、运营等策略,快速实现运营模式标准化、信息采集多样化、信息内容可视化、服务时效个性化,从而满足各行业客户的不同需求，实现客户首选的企业愿景。
平台立志打造一个运力资源信息生态圈，打破现在各大平台壁垒，实现平台信息互通，降低运力资源浪费，实现运力资源与运力信息精准匹配。
多端口的信息收集，通过数据分析精准推送匹配的运力资源。实现运力资源与运力信息生态圈。
平台现在有个“个创”模式大家可以了解下
申请加入顺风递平台个创模式，通过系统自动生成的专属二维码分享出去，只要有人扫描进入顺风递平台，系统将会将这个人划入你的团队中，只要这个人在平台发布货源信息或接单运输平台将会奖励你这个订单费用的2.5%
如：
1、有一个A是通过你的专属二维码进入平台，他在平台发布了一条发货需求，愿意对于这个订单出价运费100元，有司机接单完成配送后，订单完成。你将获得订单运费100元的2.5%是2.5元奖励。
2、有一个B是通过你的专属二维码进入平台，他在平台发布了一条货源信息需要50元的信息服务费，有司机看到这条信息后，沟通确认接这个订单并支付了信息费，司机完成货物品配送订单完成，你将获得信息费50元的2.5%的1.25元奖励。
3、有一个C是通过你的专属二维码进入平台，他在平台看到一个订单信息介绍，愿意作为司机去完成配送获得运费100元，接单完成货物配送后订单完成。你将获得这个订单运费100元的2.5%是2.5元奖励。
注意：
平台计算你的团队规则是：
通过你专属二维码分享进入平台的A，A在平台是作为发货方、货源经纪人、司机这个三个角色，你都能获得他参与订单的费用的2.5%。
如果A也知道这个个创模式，他将他自己的专属二维码分享出去，B扫码进入了平台，B作为发货方、货源经纪人、司机这个三个角色，A都能获得B参与订单的费用的2.5%，你不会获得任何奖励。并且A获得的奖励也将与你没有任何关系。
应该市场还是有的，但是还是看你怎么找货源吧，货拉拉是一款货车拉货软件，给货车匹配合适的货源，然后给货主提供合适的货车，货主和司机直接通过平台进行拉货交易，目前他们做的还挺大的，应该货源还是有的。
运满满并没有对货车运输价格作出明确规定，不同车型以及不同货物的运输标准是不一样的，所以运费方面很难统一起来。一般运费是货主和司机协商定价，运满满只是提供一个信息货源及监督平台。
虽然运满满并没有明确的收费标准，但是对货车司机和货主都是需要收取一定的定金后，保障双方利益。平台不再提供免费信息发布，收费标准如下：
A套餐：688元100条
B套餐：1688元2000条
C套餐：2688元5000条
D套餐：3688元10000条
德邦物流由于是一群年轻人组成的团体，虽然这样给企业带了朝气，新鲜的血液，但是也存在着一定的弊端。
大部分的年轻人都是应届生，刚毕业的学生比较浮躁，不怎么能吃苦。干物流的都比较累，他们适应不了，自然就产生离职的想法，这是很正常的现象。
还有些人可能是在德邦学到了足够的知识，专业的技能跳槽找到了更好的工作。为了补充人员不得不常年招聘，德邦是国家‘5A’级物流企业，不可能存在问题。总而言之，对于一个5万多人的大公司，没有离职的员工，那才叫真正的有问题了。
这个工资不会太高，顶多就是3000-5000元左右，除非给大老板做专职司机可能高点！
C1驾照现在有的人多的很，就是我们平时入门考的驾照标准而已，总质量不超过4.99吨的小型车，平常我们看到的面包车，或者小型拖箱的小货车而已。
像这种做货运的司机不仅要送货而且还需要搬货，因为这类车型的装载能力有限，一般拖的货也不是特别多，有些公司就直接司机一手送货一手帮忙搬货了，虽然工作量也不大，但这基本是现状，如果你是开大货车的，那么司机就不用搬货了，会安排专职的下货上货人员，当然这类司机工资也会高些，一般七八千到一万多，我村里一个兄弟就是开挂车的，虽然辛苦，但一个月工资一万五，30多岁，完全是白手起家，现在有了自己的货车，挣了上百万元。
对于只有C1驾照的人来说，想要工资高，那么最好是找给大老板开车的司机，但也要看你怎么混，以前我老板的专职司机工资也不高，3000多元，给老板100多万的奔驰做司机，当然也有一些头脑灵活的老板司机能够获得老板的更多关照，毕竟每天都是跟着老板的，工资可能达到七八千甚至更高。
总之，C1做司机的工资不会太高，大部分5000元会是封顶的工资，要想拿到点，就要开更大的车，比方说挂车，现在拥有C1驾照的人太多了，这驾照性价比不高！
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