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谢邀请，不过说实话你邀请的很对，我从事的行业就与你所应聘的工作有直接业务关系。怎么说呢，你所认为的他在变相卖车也对，如果你认缴租金，最后确实得到了一台车，但是你如果真从事货运的话，车是必须有的，区别就是一个是老板的，你为他打工，挣工资，做一段时间不做了，继续找。缺点是一个竞争大，现在真不缺司机，遍地都是，愿不愿意吃那份辛苦而已。工资不高，相对自由时间少，成长空间不大，做几年还是一个司机。优点就是不担心货源，不需要费心业务。还有一种就是自己买台车跑货运，风险相对较高，投资大，操心多，风险大，但做好了收益高，成长空间大，接触面广，对以后的发展也相对有帮助，你要买车又分全款和贷款，无论哪种投资都很高，需要找货源，需要懂市场，操心的事情很多。你所面试的货运，你可以当作一个买车送货源，它操作灵活，可租可购，风险可控，有货源，可免除初入行对市场不熟悉而收入不稳定，租车无需查征信，付一定保证金就可以工作，投资相对较小。不是夸这种模式，但现在全国都有，存在即合理，风险也有，主要在这个公司身上，它是不是一家合规的公司，对货源有没长期合同，对车辆售后有没保证，结算费用问题，如果都合适，个人感觉还是靠谱的。个人意见，仅供参考！
是不靠谱的，因为这些租赁面包车拉货的公司都是以租车或者卖车为主的。如果去租赁公司的车辆的话是需要交1万元的押金，已经每个月2000~3000元的租金，虽然平台可以提供拉货的信息，但是每天的收入是很少的，一般每天的流水大概在200元左右，所以基本是不挣钱的。
上家公司有个伍姓油漆工，有一年加薪，他的加薪比例超过平均数，但依旧感觉没有达到他的心里预期，他对我和HR说，我一直相信认真干了就会有好结果，努力就能得到回报，但你们太让我失望了。我对他说，公司有公司的规定和制度，包括调薪上面，对于你的表现，我们已经对你进行了倾斜，如果你还是觉得不行，公司和个人是双向选择，你可以自己考虑，但希望你平复心情，不要把这种情绪带入工作，对你自己不好也不安全。
中午主管告诉我，伍姓员工请假去附近一家生产卫浴的公司应聘，那边挂在外面的牌子写的是月薪一万多。下午这个主管告诉我人回来了，焉秋秋的。我问没应聘上？主管说，不是，随时可以去上班，但那边是计件，底薪只有一千多，每天干十小时以上，周末两天都不休息才有可能拿到一万。而且那边只有五险没有一金，所有保险按底薪购买，不像我们按实际收入购买。我说这些标价只是个噱头，吸引人过去谈罢了。主管说他看上去打击不小，你要不和他谈谈。我说，不用了，就是要打击打击，看样子明天就能恢复正常了。之后伍姓员工正确认识了职场，规规矩矩，再也不折腾和牛X了。
我一个朋友听说滴滴司机月收入上万，他把自己一个月三千多的工作辞了去跑滴滴，一周下来对我说，一个月是可以挣上万，但那得天天开16个小时，除了睡觉就是跑车差不多。
物流公司招带车司机用的也是这种伎俩，标价1万先把人吸引过去，吸引到人至少还有机会招到人，如果人都吸引不过去，那机会是零。我朋友开滴滴虽然挣不了一万，跑勤一点挣个五六千还是可以的。如果你应聘物流带车司机大概率是拿不到一万的月薪，因为他会设置很多条款，但拿到五六千还是比较容易的。
洒水车承包需谨慎。
我是做工程的，经常用洒水车。室外施工需要用洒水车雾炮喷洒。绿化需要洒水车浇水。上一次是公务炮用的洒水车，就是12吨的。一天600~700块钱。如果是绿化浇水，可能就是600块钱一天。
洒水车的活源并不是太多，基本上我用车都是可以随叫随到。而且是包油费包司机。我用一天他来干一天，我不用他随时开走。
这样算来的话，就按700块钱一天一个月干满也就才2万多块钱。所以说你说的所谓的15,000一个月包月，不知道能包几个月，而且能保证天天有活干他才划算。
除非说他长期合同，而且关系可靠。否则不建议入坑，工程机器不是那么好玩。
一个洒水车也不便宜，如果说是别人长期承包的话。可能你还需要办特殊车辆通行证。总体下来费用比较高。
有很多洒水车都是没有手续的，无法在市区室外抄作业。但是他们有固定的关系，和活源一样挣得不少。
而且工程机械费还很容易被拖欠。你投资几十万要多久才能回本呢？很多人玩工程器械的，都是在行业里根生很多年。有固定的客户源和合作单位。
所以投资之前还需要考虑自身的条件和资源。做出合理的回报比，有很多人一时兴起买了机械车。最后没有货源，还不上贷款，亏本卖车的。或者被银行收车的也不在少数。
另外还有一点，我认识的做洒水车的，还有挖掘机的。基本上老板都有好几辆车，而且多半时间都是自己人开车。请司机都是少数的。如果想投资一个车，然后做甩手掌柜。你的开支会很大。基本上很难挣到钱。
挖掘机司机月工资8000~9000。替班司机一天300~400。洒水车司机一个月也在7000左右。一年下来小10万块钱。除了油钱和机械损耗以及司机费用。你到手的能有多少净利润呢？你多久才能回本呢？
所以如果你是新手入行。还想做甩手掌柜，挣个轻巧的钱。我奉劝你最好放弃这个想法。
如果你关系可靠，想进这个行业。也不在乎短时间内挣多少钱。你倒是可以尝试一下。
感谢邀请：
最近油价上涨确实是让很多人感到了“肉疼”，对于有车一族来讲，每次加油可能只是多花费十几块钱，但对于大货车司机来说，一般800L的油箱，加满一箱油可能要多花几百上千，确实让很多大货车司机叫苦不堪，不过更恐怖的事情还有，据说马上油价还得上调，且幅度非常大，在如今车多货少的大环境下，运输费用上不去，但成本却跟点燃了窜天猴一样，这样卡车司机们剩下的钱就更少了。这也就造成了大货车司机都说不赚钱，而且赔钱也跑。那么大货车司机为什么还在跑呢？
第一点：不跑运输亏得更多，一辆大货车几十万的成本，每年缴纳的各项费用以及车每时每刻都在贬值，停着不动，也是烧钱，而且现在很多大货车司机已经在这个行业里摸爬滚打十几年甚至几十年，一身的职业病，除了开车是啥也干不了。总不至于退出这个行业里去干一些保安啥的职业吧，有句话说得好，人最悲催的是先富后穷，已经习惯了月入过万的日子，你让他们去从事一个月两三千块钱的工作，肯定是接受不了的，所以他还得继续跑。
第二点：现在大货车司机哪一个不是上有老，下有小，而且一般跑大货车的，家庭也很少有大富大贵的，能够舒舒服服的生活，谁愿意去干这个窝囊、受气、三餐不定、危险系数高的工作，承担着一家老小的吃喝拉撒，没有收入日子还怎么过，老话不是说过吗，贫贱夫妻百事哀。而且现在买车的门槛是越来越低，低首付、零首付购车的也有不少，还贷压力让这些大货车司机根本停不下来，也不敢停下来。
当然现在货运行业不景气是事实，也并非所有货运司机都不赚钱，我身边就有一个朋友，每个月也是忙得连轴转，他从事的是钢管运输，有固定的货源，开的是一辆560马力的天龙旗舰KX，贷款买的，车头加挂也六七十万的价格，现在一个月的收入应该会有个三四万左右，落到手里也得两万多吧，当然我这个朋友的固定货源都是单程的，因为订单地址不同，基本上就是天南海北的跑。不过每次他出发前，都会计算好回程的日期。
我朋友会根据回程日期的大致时间，就开始找回程货源了，以前可能是通过联系信息站，不过随着现在网络的兴起，各种找货的软件也是越来越多，例如货拉拉、运满满、众卡之友这些平台，我看过它手机里的找货软件，不下十几种，基本上只要是他知道的软件，他都会下载，反正下载又不花钱，尤其是一些没有任何费用的软件，例如众卡之友这种平台，它手机里很多，用朋友的话来讲，虽然小平台看上去找货配货要麻烦一些，但这种压根就没有付出就能够有机会获得回报的机会还是很香的。当然肯定有些人会说，这种网上找的货源运价比较低，但有总比放空回程好吧，能赚一点是一点，苍蝇再小也是肉！
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