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有堂叔罩着可以起步，但以后还能靠自己，第一有几个固定的物流车队，无论发往哪里的货，都能给及时找到车，其次要在价格上占优势，现在的企业都考虑成本，你堂叔跟你再好，发现你比别人贵也不会用你，最好要注意保密，现在企业竞争激烈，不要透露客户的秘密，你把你堂叔往哪发货的信息卖给他竞争对手，他会恨你一辈子。这是我经常在配货站找车的体会。
找工厂 找市场发名片 货运平台加入
前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。 但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。它不需要信息费，成交以后收到运费再收信息费，它就是快递物流第三方平台51快配app。模式是这样的，货主发布信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，和淘宝滴滴模式几乎一样。只需要一个手机号就可以发布货运信息，运费支付平台再出发还用担心虚假信息？连运费也解决了。才三个月日货物订单超500吨。
找货源的方式一般就那几种：
1、传统“趴”活，在当地货源比较多的几个地方等货主来找，传统的找货源拉货的方式就是在当地的一些专业市场像建材市场、批发市场这些地方等货源，或者去司机师傅经常聚集的一些地方等货源，还可以去附近的配货站找货，去配货站是货车找货源经常用的一种方式，但是要给予配货站一定的中介费。
2、利用互联网找货源，随着互联网的发展，电脑现在已经很普及了，很多公司都配备了网站，将信息放置网站上，供用户自主查阅，现在也有一些货车配货网站，网站上会有一些货源信息，可以自行联系了解，但是时间、地域都会有限制，信息不及时。另外在一些分类信息网站上，也有相关的生活服务信息发布，像生活网、赶集网这些上面就会有相关的拉货信息，也可以发布自己的车辆信息，如果有合适的货主会自动联系你。
3、在社区、论坛、贴吧等社交平台找货源，在一些社区、论坛都有聚集一些货运相关的人，平常也会有一些人在上面找车或者找货源，不过需要经常上这些社交平台，花的时间太长了，不太现实。
4、最近新兴起来的一种找货源的方式，通过货运软件找货源，货源软件是将货主和货车师傅通过平台联系起来，货主直接在平台下单，下单之后系统就将订单推送给附近合适的货车司机师傅，师傅在手机上收到订单推送之后，就在手机上接单就可以了，费用是用户预付给平台，订单完成直接转给司机师傅账户，货主下单之后马上就可以找到合适的货车，货车司机也不用到处跑，直接在手机上就可以接单，也不用担心运费拖欠的问题，很方便，现在这种货运软件也很多，轻卡的话可以用货拉拉，目前他们做的比较好。
货运行业说到底还是一个服务业，所以还是需要好的服务来支撑，平时的时候做好自己的服务，积累行业人脉，勤快点还是可以赚到钱的。
可物流承包电瓶车是可靠的，因为说现在好多物流承包货源承包，一些物流到各个地方，全国各地说说物流承包货源是绝对可靠的，因为这样适合物流公司的配套设施的完善，也是可以使用跑长途的一些货拉拉，一些物件的成本说说我们物流承包货物是可靠的，大家一定要放心，因为物流承包货运是最可靠的，因为他们的配套设施是比较完善的
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