刘德华

刘德华（Andy Lau），1961年9月27日出生于中国香港，籍贯广东新会，中国香港男演员、歌手、作词人、制片人。

1981年出演电影处女作《彩云曲》。1983年主演的武侠剧《神雕侠侣》在香港获得62点的收视纪录。1991年创办天幕电影公司。1994年担任剧情片《天与地》的制片人。2000年凭借警匪片《暗战》获第19届香港电影金像奖最佳男主角奖。2004年凭借警匪片《无间道3：终极无间》获第41届台湾金马奖最佳男主角奖。2005年获得香港UA院线颁发的全港最高累积票房香港男演员”奖。2006年获得釜山国际电影节亚洲最有贡献电影人奖。2011年主演剧情片《桃姐》，并凭借该片获台湾金马奖最佳男主角奖、香港电影金像奖最佳男主角奖。2012年担任第49届台湾电影金马奖评审团主席。2020年主演警匪动作片《拆弹专家2》。

1985年发行首张个人专辑《只知道此刻爱你》。1990年凭借专辑《可不可以》在歌坛获得关注。1994年获得十大劲歌金曲最受欢迎男歌星奖。1995年在央视春晚上演唱其代表作《忘情水》。2000年被《吉尼斯世界纪录大全》评为“获奖最多的香港男歌手”。2004年第六次获得十大劲歌金曲最受欢迎男歌星奖。2015年第5次登上央视春晚并演唱歌曲《回家的路》。

演艺事业外，刘德华关心公益慈善。1994年创立刘德华慈善基金会。2000年被评为世界十大杰出青年。2005年发起亚洲新星导计划。2008年被委任为香港非官守太平绅士。2010年获得第12届世界杰出华人奖。2016年连任中国残疾人福利基金会副理事长。

刘德华不管是在演艺事业上是很多人榜样，在公益事业也是尽心尽力，像他这样优秀的人值得我们去学习。

2、京东为什么向唯品会投资863亿美元？

让我们首先来了解一下腾讯、京东及唯品会三方股权认购和战略合作内容：

“腾讯和京东将认购唯品会新发行的A类普通股，认购金额分别约为6.04亿美元和2.59亿美元……认购价格比最后一个交易日收盘价格溢价约55%。腾讯和京东将分别持有唯品会全部已发行股份的7%和5.5% （包含其现已拥有的股份）。

“腾讯和京东认购的A类普通股会受到为期两年的锁定期限制。在两年的锁定期内，腾讯有权任命一位唯品会董事会成员，京东可以任命一位董事会的观察员。两年锁定期期满后，只要腾讯和京东各自持有唯品会全部发行股份的12%和8%左右的股权，或根据与唯品会的共同协定，腾讯和京东可以继续保有其董事和观察员的任命权。

“腾讯将在其微信钱包界面给予唯品会入口。京东也将会在其手机APP主界面和微信购物一级入口的主界面接入唯品会，帮助唯品会在京东渠道上达成一定的交易额目标。”

京东：绑定唯品会，一致对外

表面上看，京东在这次战略合作中并没有捞到太多好处：以往京东投资时通常都比较抠门，通常都是拿资源换股份，很少用真金白银。而这次，需现金出资2.59亿美元，共计持股5.5%，却只捞到个鸡肋的董事会观察员（无表决权）。况且京东和唯品会无可避免地仍会存在竞争关系，这笔投资似乎有点亏。但这次合作对京东来说，绝对是必须的。

今年，电商的规模扩大且零售业疲软，京东与阿里都面临增长瓶颈，双方在多个领域激烈交锋。阿里联合苏宁，猛烈进攻京东的核心品类：3C和家电。而京东则致力于抓住提升女性用户群，大力发展快消和服饰。服饰作为高频次、高利润品类，对于京东来说已经不是补齐短板的问题，而是可以成为下一个增长点。

而天猫今年的重点任务就是打击京东，尤其是要扼杀京东在服饰领域的增长苗头。毕竟服饰一向是阿里的核心品类，也是利润中心。于是，阿里疑似给多家服饰品牌商下达了“在天猫与其他电商平台间二选一”的通牒。刘强东在2017年Q3的财报业绩电话会上表示，京东确实在服装品类面临十分艰难的“二选一”不正当竞争，从二季度开始，已有一百多家中国本土服装品牌被迫退出了京东平台，“二季度服饰是京东增长最快的品类，但三季度和四季度其GMV增长几乎是停滞的。”

7月12日，京东和唯品会联合发布“抵制不正当竞争行为的声明”，称某电商平台利用其市场垄断地位，以各种方式要求商家签署所谓“独家”合作，并从京东和唯品会等平台退出否则将会受到削减活动资源、搜索降权、屏蔽等处罚。也正是在这次声明后，公众发现京东已持有唯品会2.5%的股权，双方的合作也开始更加密切。

对京东来说，这次投资目前来看或许没有占到太多便宜，但这是战略必须。联手唯品会并不会让京东一举超越天猫，但如果唯品会转投阿里则是刘强东怎么也不愿意看到的局面。唯品会对于京东的意义在于，这是一个拥有3亿用户且女性占比超80%、服饰穿戴和美妆为强势品类的电商平台。而且虽然两者用户数都过亿，但同时安装了京东和唯品会的用户量仅为约4200万，两者的用户重合度其实并不显著，携手合作可以为双方带来明显的规模效益。

唯品会：获得资金与流量，但保持独立性

对于合作，刘强东说：“面对行业垄断和“二选一”等不正当竞争！我们在一起！”马化腾在“反阿里联盟”下留言：物极必反。而唯品会，强调的更多的是“唯品会将继续保持独立运营，沈亚也会继续保持控制权”。

唯品会的创始人沈亚虽然低调但并不弱势，虽然阿里和腾讯此前均抛出过橄榄枝，发展良好的唯品会一直保持了独立。但近期，唯品会的日子着实不好过。首先是股价低迷，唯品会在2015年市值最高，大约170亿美金。如今，唯品会的收入利润都翻倍了，物流和金融两大业务也初见雏形，市值却只为巅峰期的1/3。2017年Q3季报也显示，唯品会营业收入的同比增速为27.6%，首次跌下30%，而净利润同比下降1.4%，上一季度比更是下降14.42%，活跃用户数、总订单量等核心业务指标增速也在放缓，颓势较为明显。

在这种情况下，唯品会不得不寻求外部的支持，但沈亚坚持唯品会的独立运营及自己的控制权，这也是他拒绝阿里的很多原因。在本次合作以后，腾讯和京东分别成为唯品会的第二和第四大股东，合计持股12.5%，直逼沈亚的12.8%。但由于沈亚持有的是相当于A股10倍投票权的B股，所以其仍能享有对唯品会58.4%的投票权。从这点上来看，沈亚比1号店创始人于刚高明太多。（可参见《天胡开局到黯然退场——“倒霉孩子”一号店》）

在合作中，腾讯和京东以近55%的溢价购买唯品会增发的股票，帮助唯品会达成了市值管理。同时，腾讯开放了微信的一级入口给唯品会，给了流量；京东将为唯品会在app首页和微信朋友圈京东入口首页提供入口，并帮助唯品会在京东平台上完成一定GMV销售目标，相当于又给流量又给钱。

腾讯：“反阿里联盟”盟主

由于今年阿里在新零售领域打法激进，支付宝和口碑在今年发展迅速，给微信支付和小程序带来了很大压力。对于腾讯来说，如果不抓商业，对流量变现就没有定价权；如果不做新零售，商超支付入口、数据和流量入口就都会受到阿里日渐壮大的新零售业务影响。所以，面对强势的阿里，腾讯需要扶持京东，而京东需要唯品会。事实上，从今年年初，京东就独自与唯品会展开了洽谈，但沈亚心气高、志向大，导致谈判进展缓慢。最近唯品会的股价跌幅较大，加上腾讯介入协调，最终才谈判成果。

沈亚的决定并不难理解，阻碍唯品会增长最大的因素是新用户增长乏力。而在过去三年，腾讯成为京东最大股东后，京东新用户中20%来自腾讯入口，并贡献了整体交易额的10%。唯品会总的年活跃用户不过6000万，相信这次合作可以使其用户量迎来高速增长。

如今有种说法是“得流量者得天下”，腾讯拥有微信这个10亿“月活”的流量黑洞，在竞争中的优势不言自明。腾讯的投资策略也是用流量换取优质股权，用流量帮助企业发展，很少干涉企业日常运营，被投资企业可以保持一定的独立性。和阿里有正面竞争的企业会有意愿去寻求他的庇护，主动寻求跟腾讯之间的结盟。但是这样的联盟稍显松散，未来抵御共同的“敌人”阿里走到一起，其中不乏曾经的竞争对手，大家各打各的算盘，也仍存在利益冲突点。阿里和“反阿里联盟”的较量究竟如何，我们拭目以待。

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3、东北种植什么前景好？

人参吧！人参是珍贵药材，属多年生宿根草本植物。对生长条件非常苛刻，因此也显示出其珍贵，在我国东北有着广泛的种植面积，被称为“百草之王”。

1:种植前景

人参的生长周期是比较长的，所以我们在种植的时候要往后5年左右看其种植前景。不过现在人们生活质量越来越好，对人参这种的绿色食品的需求也越来越大。并且很多化妆品及保健食品的原料都是以人参为原料。并且再加上国外对中药材的研究开发，人参的市场需求势必会越来越大。而且现在人参种植主要以开垦林地的方法，然后国家对绿化环境越来越重视，人参的种植是会受到一定限制的。所以现在人参的种植前景是非常可观的

2:种植效益

人参种植在前期是需要投入非常大的成本的。首先人参非常适合密植，一亩可种植4-5万株左右，现在市场上人参的种子价格大约在1元每粒左右。因此种植一亩人参的种子成本便需要5-6万元，然后再加上肥料、浇水、土地及人工等各种费用。全部成本大约需要7-8万元，不过人参的市场价格也非常高，达到了300-400元/斤左右。而正常管理下，一亩人参可产5000kg左右，全部售卖出去的话，其利润也有5-10万元。

4、几年后哪个损耗大？

车子怕晒吗？我可以负责任地告诉你，肯定怕晒。大到车身、车漆，小到轮胎、刹车系统，都经不起太阳的长期暴晒。但是把车停在地下室就一定安全吗？答案是否定的。

想知道汽车哪些部件是怕晒的，哪些部件是怕冷的，哪些部件又是怕潮湿的，车子停在室外和地库到底哪一个损耗更大？请把下面的内容耐心看完，对于你保养汽车、延长车辆使用寿命，会有很大的帮助！

车子在出厂时就经过了很多严寒酷暑的路测，也肯定会通过高温环境的测试，各种实验数据都是有现实数据依托的。但是从实际使用上来讲，车子长期在高温下或在恶劣环境中，如果没有采取保护措施，也是会有损耗的，还真的会影响车子的使用寿命。

下面我会对车辆部件进行一个防晒打分，分越高说明这个部件越扛晒，满分是5分。

一、车漆，防晒得分4.5分

很多人会疑惑，车辆停在室外，太阳直接晒烤的就是车漆，它不是应该受到伤害最大吗？怎么防晒分这么高呢？你没看错，车漆其实是很扛晒的，原因让我慢慢给你分析。

首先车漆分为原厂漆和后期维修的补漆。原厂漆在传统涂装工艺中被分为四层，从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆，并且原厂漆整个喷涂过程都是机器操作，而且环境是无尘状态。

最里面的是电泳层，也就是我们通常所说的底漆，它主要负责车身的防锈。

往外就是中涂层，它主要是为了保护电泳层，提高防锈、防腐作用，并兼顾漆面的平滑性和抗冲击性，最后还可以为色漆层提供一些附着力。

后面就是色漆层，它就是我们平常看到的车身颜色，车身颜色表现得好不好，完全取决于色漆层喷漆工艺。

最外层就是清漆层了，它主要是提高漆面光泽度，提升漆面质感，防紫外线照射，防轻微的刮擦。

整个车身进行喷漆的过程，会经过200摄氏度左右的高温烘烤，所以原厂漆本身就非常的耐高温。最外层的清漆层更是起到了防紫外线，防轻微刮擦的作用。正常将汽车停在室外5年，车漆都不会有太大的变化。

但是如果长时间将车辆停在室外暴晒，那么会让原厂漆的表面出现太阳纹。我们可以把车子表面擦拭干净，然后对着光观察，就会发现一圈圈的纹路，这就是太阳纹。虽然太阳纹不是很明显，如果不仔细观察，是很难发现的，但是车身如果是深色的，例如：黑色、蓝色等，那么太阳纹就会比较明显。大家可以去看看自己家的车子，是不是有这一情况。

再来说说修复过车漆的汽车，也就是后补漆。由于后补漆是4S店或者汽修店通过人工喷涂，不仅喷涂环境无法保持清洁、无尘，喷涂工艺也不如原厂漆，所用的车漆材料也比原厂漆要差。

补漆的时候需要钣金和刮腻子，会将原厂漆先刮掉，然后再补上新漆。后补漆与车身的粘合度不如原厂漆高，而且因为都是人工涂抹，并且不是在无尘环境下操作，所以极易产生气泡、灰尘以及涂抹不均匀等情况。

这就导致了后补漆在白天太阳直晒，到晚上气温降低，在这么一个温差环境之下，就会导致腻子开裂，车辆表面的车漆也会出现鼓包的情况。

所以总结，太阳暴晒会使原厂漆产生太阳纹，但是整体影响不大。但是如果是后补漆，因为材料和工艺不如原厂漆，则在太阳长期暴晒下会出现龟裂、鼓包等等情况。

二、内饰，防晒得分4分

夏天，车子经过阳光曝晒之后，驾驶室内的温度迅速升高，在密闭的环境下，能够达到70摄氏度以上。如果是20万以上的车，内饰还是比较防晒的，毕竟用料和工艺都会更好一点，内饰会使用抗紫外线的UV材料。

可是大部分的家用车都在10万左右，这些车的内饰材料比较差。如果是一些劣质的橡胶材料，比如说防滑垫有的会直接被晒化，车窗的橡胶密封圈会变硬、脱落，甚至失去弹性和密封性，导致下雨天可能会出现漏水的现象。

另外阳光曝晒对车内的塑料装饰件，以及座椅皮质部件的伤害也很大，容易引起塑料变脆、发白，皮质物件出现龟裂、硬化等现象。

而且内饰材料如果使用的是非环保材料，那么在阳光曝晒之后，会加剧材料释放甲醛、苯等有害气体的挥发，影响人的身体健康。所以夏季开车之前，我们先要把车窗打开通风散热，然后再上车关窗、开空调。

三、轮胎，防晒得分3.5分

夏季的时候，气温较高，轮胎基本都是黑色，极易吸收热量，导致胎压升高，容易引发爆胎。特别是在跑高速的情况下，本身车速很快，轮胎与地面摩擦产生的热量，加上阳光曝晒的热量，更容易引发爆胎。

另外，由于轮胎是由橡胶制作而成的，虽然橡胶里面混合了抗紫外线的UV材料，但是长时间在阳光下曝晒，再结实的橡胶也会出现变硬、变脆，产生裂纹。特别是当你长期停放车辆的时候，轮胎由于局部受压时间过长，帘布层缝线会出现开裂情况，轮胎表面也会出现龟裂，从而增加爆胎风险。

四、刹车系统，防晒得分3分

在高温环境下，刹车系统中的刹车片、刹车油也会受到影响。

首先，高温会使刹车油受热膨胀，导致刹车效果降低。我们也要注意刹车油的检查和更换，在挑选刹车油的时候，要选品牌厂家生产的刹车油。沸点过低的杂牌刹车油，在夏天的高温环境下极易失效，导致刹车不灵，后果不堪设想。

另外，高温环境会使刹车片的摩擦系数降低，导致刹车力度减弱，从而影响刹车。如果车辆长期曝晒，那么还会造成刹车片老化，车量使用过程中加快磨损，使得刹车片变薄、变软，导致刹车效果下降，存在安全隐患。

所以，长期停放或者曝晒的车辆，一定要检查刹车油和刹车片，如果发现上述情况，要及时更换，以免造成交通事故的发生。

五、车灯，防晒得分2.5分

再来说一说车辆外部的塑料装饰件，例如车灯罩大多数都是塑料材质，在经过长期的曝晒之后，会出现明显的掉色、发白，严重的甚至会出现开裂的情况。

另外，车窗玻璃贴膜也会因为长期曝晒而逐渐褪色，甚至脱落。

六、雨刮，防晒得分2分

我们买过车的人肯定知道，我们去4S店车库选车的时候，会看到新车会把雨刮器升起来，这就是因为雨刮器是个极易高温老化的部件。

因为前挡风玻璃的吸热能力很强，导致表面的温度会很高，而雨刮器的胶条比较柔软，不能承受过高温度的炙烤，否则极易造成老化，造成胶条变硬、变脆，甚至开裂，从而影响雨刮器的使用。

如果你长期停放在户外的车子，油箱里的汽车还是满的，那么就很可能在太阳曝晒的高温环境中产生危险。因为高温会使汽油溢出到炭罐，炭罐的吸收能力是有限的，如果持续的时间较长，那么很可能引起汽油从通气孔溢出，如果汽油遇到明火，那么会立刻自燃，引发火灾，甚至引起车子爆咋，后果不堪设想。

另外，我们也不要在车内存放易燃易爆物品，例如打火机、小型煤气罐、酒精等，阳光曝晒的环境下，车内温度可以达到70至80摄氏度，这些易燃易爆物品也极易因高温引发燃烧或者爆炸。

除了炎热的夏天容易对车子造成损伤之外，寒冷的冬天，如果将车子停在室外也会对车子的一些部件造成损害。

一、冬天玻璃水要用对

玻璃水是我们平时最容易忽视的问题之一，很多人为了节约成本，都往水壶中加自来水或者一些加油站、修理店送的劣质玻璃水。这种劣质玻璃水或者自来水，一旦到了冬天就会结冰，导致将水壶撑破或者烧坏雨刮电机等等。

在玻璃水的使用上面，我们要注意区分夏冬季节对应的玻璃水，特别一些北方地区，还要使用对应气温的冬季玻璃水，以防气温过低，导致玻璃水对车子造成伤害。

二、冬天蓄电池要经常“热身”

我们都知道蓄电池最怕的就是低温环境，低温环境会大大降低蓄电池的容量。电解液在低温环境下会变得粘稠，甚至凝固，从而降低了蓄电池的充放电速度。

所以我们到了冬天，要经常给蓄电池“热身”。检查蓄电池的状况，比如查看接头有无松动现象，部件有没有锈迹、腐蚀的情况。要养成定期发动汽车给蓄电池充电的习惯。如果有条件，可以定期给蓄电池做检查维护。

三、冬天防冻液要经常检查

防冻液不仅可以防止散热器在冬天因为结冰膨胀，导致裂开损坏。还在日常的行驶过程中，辅助发动机散热。如果使用劣质防冻液或者水来代替，那么后果将不堪设想，严重还会损坏发动机。

所以我们在日常使用过程中，要经常打开引擎盖，检查防冻液是否足够，然后看看防冻液是否被污染，然后进行更换或者补充，有条件就去检查一下是否有漏液等情况。

车子停户外这么怕晒，那我把它停在地下车库不就万事大吉了嘛？那可以不一定！

车子停在地下车库确实可以躲避太阳的曝晒，但是地下车库一般都是阴暗潮湿的地方，有些新建或者高档小区地下车库配套了对应的通风、除湿、排水系统，可能会好一点。但是绝大部分的老旧小区都没有配备对应的设施，这样的车库相对湿度能过达到90%以上，车辆长期放在这种阴暗潮湿的环境中，对车辆的电子设备影响很大。

特别是南方多雨的城市地区，一到夏季的梅雨季节，很多老旧小区的地库轻则积水，重则水漫金山。车子怎么办？只能是在水里泡着，或者在这种潮湿环境中。一般温度在25℃至30℃、湿度在80％以上，汽车的皮革座椅、挡位包裹等等都极易会滋生霉菌。

另外，车子长期停放在潮湿的地下车库，还容易使刹车盘等裸露的钢铁部位生锈，不仅影响美观，还影响汽车制动安全。

如果我们有车库，最好是把汽车停在车库里面，如果没有，那也不用花个十几万买一个车库，毕竟还是有很多办法可以避免阳光曝晒问题的。

一、针对车漆，可以进行打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方式进行保养。

有钱的朋友可以考虑镀晶，这个对车漆保护是最好的，而且可以维持2至3年时间。如果手头比较紧的朋友，可以考虑给车身打蜡，虽然对车漆也有一定的腐蚀效果，但是这个效果要比阳光曝晒要来得轻很多。

二、在夏天停车时候，尽量将车停靠在大楼的背阴面，或者是大树底下，尽量减少阳光的直射。

但是千万不要将车停在松树下面，因为松树会分泌松脂，松脂拥有强腐蚀性和黏着性，一旦黏上，如果没有及时地清洗，等它变干之后，基本就很难洗掉了。只能对漆面进行抛光处理。因为松脂的渗透力极强，所以抛光费用也比普通的要贵上2倍，而且漆面抛光之后会破坏原厂漆，导致车漆不可逆的损坏。

三、停车之后，在保证安全的情况下，将车子的四个窗户留一道缝隙，保证车内的空气循环。

四、我看见很多车主都会买车衣，但是这个车衣我不建议大家买。

我之前也买过，虽然在一定程度上可以保护车辆被太阳曝晒，但是长期使用的车衣内部容易进沙石、灰尘，如果刮风下雨，会使得车衣和车身形成相互摩擦，这样反而会导致车漆出现刮痕。

另外车衣每次一个人拆装都非常的麻烦，最多就是新买车的头三个月，新鲜使用几次，等新鲜劲过了之后，就基本不会使用了。而且车衣体积比较大，光放在后备箱都占据了大部分空间。

五、可以在车内铺一个隔热、反光垫，在挡风玻璃下面放一个遮阳帘，车窗上面也可以贴防紫外线贴膜，这样也可以在一定程度上减小中控台和内饰被太阳曝晒。

六、将雨刮器竖起来，减少在高温环境下雨刮器跟挡风玻璃的接触，能够有效防止雨刮器老化。

七、停在地下车库的车子，要经常开出来晾晒、通风一下，将车内的湿气散去，能够有效防止汽车因地下车库潮湿引起的部件损坏问题。

八、汽车在曝晒之后，千万不要立马去洗车。

曝晒之后车漆表面温度非常高，这时候如果遇到冷水，那么极易造成车漆表面龟裂。特别是后补漆的车子，基本就等于白补了。

而且我们也不要频繁地洗车，因为洗车的清洁剂有一定的腐蚀性，经常洗车会损坏车漆，加速车漆的氧化。所以我们尽量控制一个月洗车不超过2次，如果环境特殊，一周一次即可。

另外，洗车的时候千万不要对发动机舱冲水，发动机舱不是只有发动机，还有很多的电子元件、蓄电池等等，这些部件都是怕水的，如果你用水冲洗，极易造成这些部件损坏，反而要花去修车的钱，得不偿失。如果实在要清洗，就送去洗车店里，用专业的工具进行清洁即可。

不是所有人都能够拥有车库，但是我们也同样拥有办法来尽量减少因为停在户外导致车辆损耗的问题。

其实汽车没有我们想象中的那么柔弱，但是再好的质量也抵挡不住风吹日晒和时间的磨损，所以我们同样需要去呵护和保养它。

5、人参产业的前景如何？

一直以来，我国人参产量常年占据全球总产量的七八成，是名副其实的人参产量第一大国，但产值却不及全球产值的5%，深陷“产量大国、产业小国”的尴尬。未来需加快制度创新，完善标准体系，加快我国人参行业的崛起步伐。

人参市场供给分析

在世界范围内，人参主要分布于中国、韩国、朝鲜、及俄罗斯远东地区，其中我国人参栽培面积最大，占全球栽培面积的一半以上。在国内，吉林省是我国人参的主产区，长白山区是人参的主要栽培区，吉林省人参总面积近几年基本稳定在3500万平方米左右，分布在省内的通化、白山、延边等市（州）。目前，中国的人参产量占全球的70%。其中吉林省的人参产量占全球的60%左右。

不过，我国人参行业利润80%依靠原料销售。数据显示，2015年我国鲜人参出口数量为14.7吨，出口金额为20.9万美元；2015年我国鲜人参进口数量为31吨，进口金额为107.9万美元。出口市场主要集中在亚洲，如日本、新加坡、我国香港地区和台湾地区。

2010-2015年鲜参进出口状况表（单位：千克，千美元）

资料来源：前瞻产业研究院《2019-2024年中国人参行业市场研究与投资战略规划分析报告》

在韩国，人参主要是用作食品，人参食品占整个产业链利润90%以上，与我国相比高下立判。为壮大人参行业，吉林也开启了人参走向食品领域的试点。随着人参进入食品领域，人参下游需求将得到拓宽，如果试点情况理想，可能会在更大范围内推广，人参需求将有更明显的增长。

除了人参进入食品领域扩大下游需求外，随着科研部门对人参功效研究的深入，人参药品、保健品、化妆品也出现需求放大的趋势，未来的人参需求是目前的3-5倍。

2010-2015年我国鲜参供需平衡分析（单位：吨）

资料来源：前瞻产业研究院《2019-2024年中国人参行业市场研究与投资战略规划分析报告》

在上述利好刺激下，人参价格明显回升。2008年人参原料的价格只有4元/千克左右，但是2010年的人参原料价格已经升至15-17元/千克，2014年更是涨到了360-370元/千克，2015年虽有所回落，但整体仍处于高位。

2012-2015年人参价格走势图

资料来源：前瞻产业研究院《2019-2024年中国人参行业市场研究与投资战略规划分析报告》

人参行业前景一片广阔

人参的强壮、延年、益智等传统作用已为现代医学所证明，深化了人们对中医中药的可信性及经典论述的正确性的认识。具体来说，人参中的有效成分包括皂甙类、非皂甙类、小分子肽和多肽、多糖等。

其中，以人参皂甙研究得最多，因Rgl和Rbl含量较高，活性强，作用广。Rgl和Rbl是人参促智的主要有效成分，前者可改善记忆全过程，后者对记忆获得和记忆再现过程有易化作用。

人参皂甙主要应用于医药工业、日用化妆品、食品与饲料工业等方面。例如，在食品与饲料工业方面，皂甙有延年益寿作用，可用做食品添加剂。

人参研究的许多独特作用的新发现，对现代医学提供了重要的启示，也是对人类保健的重大贡献。从这个意义上看，人参值得作更加深入地研究，着重阐明它的作用机制，从现象追溯到本质，从实践经验上升到理论，以提高中医中药的研究水平和在国际上的地位。

可以预计，人参将比欧洲盛行的银杏制剂更加诱人、更加璀璨夺目，特别是人参提取物，其在医药工业、日用化妆品及食品饲料行业的应用更加显得前景诱人。