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对于运费支付的纠纷，当事人可以协商解决，协商无法解决的，你可以依法向人民法院起诉，请求人民法院依法判决当事人按约定及相关法律规定支付运费，如对方拒不支付运费，你还可以向法院申请强制执行。
拖欠运费，首先要有拖欠的证据，一般是有拖欠人签名认可的运单或欠条。有了这些证据，当事人就可以写起诉书，然后到法院起诉，经过调解、开庭、判决程序后，当事人可以持调解书、判决书、申请执行书到法院申请执行，由法院执行局强制执行，当事人就可以拿到运费了。要注意，如果拖欠运费数额大，当事人可以申请法院诉前保全，提前查封、扣押、冻结他的财产，保证运费在判决后能拿到手。
货运投诉最有效的有以下3种方法：
方法一：通过快递官网人工客服投诉。若是因为网购而需要投诉快递物流，可以搜索此快递公司的官网，联系人工客服进行投诉。
方法二：通过致电“12305”进行投诉。当与此快递企业沟通无效时，可以拨打“12305”邮政管理局专线进行申诉反馈。
方法三：通过法院起诉。如果是涉及的问题比较严重，经过各种渠道投诉也无法得到较为满意的结果时，也可以准备好相关证据，通过法院进行起诉。
货运市场鱼龙混杂，货主素质参差不齐，大家在交易的过程中难免会遇到几个拒付运费的老赖，他们可能会找出各种各样的理由搪塞你，比如财务不在、公司在走流程、下次一定给等等，这种把戏一眼就让人看穿，偏偏卡友们却无可奈何，只能寄希望于时间。
对于这种无良货主，建议大家不要坐以待毙，保留证据直接起诉维权，如果证据充足的话，那判决结果对卡友会十分有利
防人之心不可无，整个配送过程除了日常工作外，我们只有多留心眼，才能多一条退路！同时提醒一下卡友们，不要害怕走法律途径，这才是治无良货主最有效的办法，如果不让他付出代价，那么接下来被害的会是更多无辜的同行！
挂靠公司产生的契机是个人办不了营运证的问题，货车选择挂靠公司方便办理各种手续也方便有关部门的管理，如果管理费适当，公司正规经营的话，挂靠公司能让车主省心不少。
不过现在货车司机提到挂靠公司只能想起来一个字“坑！”缴纳高额保证金、管理费等等各种手段剥削车主。
众卡e族建议能个人办理营运证的就个人办，实在不能办的挂靠公司之前一定要核实清楚公司的经营状况，口碑好挂靠多的公司更安全。
签订合同的时候看好价格、管理费、保险费的标准并保存好合同。
还有各种证件手续一定要抓在自己手里，能够争取更多的主动权，如果手续被骗走了，一定要看好自己的车，收好挂靠合同，根据合同内容可以起诉，对后期维权有一定的作用。
各行各业都有套路，比方说坐在奔驰车上维权的女研究生，让4S店收取高额金融服务费的行业潜规则曝光于众。
现如今，另一种专门套路货车司机的新型诈骗手法正在河南、河北等省份兴起，专门瞄准卡友或想从事运输行业的新人，昧着良心挣黑心钱。
▎画饼，高收入、货源足，吊卡友胃口
货运市场低迷，车多货少，卡友们苦苦寻找货源，当看到下面这些招聘信息，你会作何感想？
招聘一：“诚聘货运带车司机，河南省内跑，不装不卸，活找车月净收入13000-25000，长年有活，货源充足稳定，可自己带车，没有车的公司可以统一订购，支持低首付。”
招聘二：“河南XX有限公司急招带车购车司机，公司有大量货源，非常稳定，急需4.2米/6.8米高栏，每月收入一万五左右。”
招聘三：“公司招聘4.2米、6.8米、9.6米、13米高栏干线运输车，每月净收入12000-45000之间，来回有货，购车门槛低，公司负责全部车辆手续办理。”
以上招聘信息并不少见，“货源充足”+“月收入过万”，在货运市场疲软的环境下这些字眼正中卡友痛点。
如同前几年卡友为了获得运输机会，轻信中介预先支付好处费被拉黑一样，很多卡友因为急于摆脱困境，选择了按照上述公司的“套路”走，不但挣不到钱，还把自己家底搭上了。
▎爽约，挣的就是加盟费
正规货运公司大量招募卡友加盟，其实充当了货主和卡友之间的中介角色，挣的更多是运费差价，其利润来源于货主。
但上述笔者提到的黑心货运公司正好相反，其利润来源更多是怂恿卡友从公司购车赚取差价，或者来源于卡友一次性缴纳的加盟费，通俗的说羊毛出在货车司机身上，可想而知这些企业有多可恨。
一旦卡友中招，其结果就是：
第一，每月1万元以上的纯收入基本得不到保障，而且货运公司理由充分——“给你派活你不拉，嫌钱少，那能怪谁？”。
而且，“保证每月纯收入X万元”这样的字眼是不会出现在正式合同中的，所以货运公司总能找到违约的理由。
第二，若卡友选择带车加盟，数万元的加盟费是一次性缴纳的，属于前期投资，卡友要是觉得货运公司的宣传有些夸大其词，与事实不符，估计要想讨回这笔加盟费得经历漫长的司法程序。这些公司挣的就是你的中介费，怎么可能把到手的肥肉轻易返还给你。
第三，若卡友选择在货运公司购车，不但购车价格会比市场价高出一大截，而且车辆将过户到公司名下，将来抽身比较困难，最尴尬的结果就是想退退不出来，高价买了辆车怎么用自己说的不算。
这种黑心货运公司的盈利模式跟传销组织类似，先给卡友描绘出一夜暴富的蓝图，吸引卡友交人头费（加盟费），或者让卡友高价购买车辆后才能加入，干的就是招聘司机、引导购车的勾当。
▎“以租代购”同样藏猫腻
随着媒体曝光，那些忽悠卡友交钱买车或缴纳数万元加盟费的企业将很快失去市场，但卡友还必须警惕另一种变相的坑人手法。看看下面这个某速配公司招聘小货车司机列出的“优厚”条件：
1.在XX速配公司购车的车主即享有稳定货源机会。
2.为您提供“以租代购”的购车方式，月供2000多元，3年即可得车。
3.为您完美解决货源问题，无需主动找客户，月纯收入过万，赚钱又赚车。
有些货运公司在招聘广告中甚至直接为卡友贴出了具体需指定购买的车型信息，打着货运旗号俨然成了卖车的4S店，这种货运公司很大一部分利润来源就是卖车，不是拉货。笔者为卡友们分析一下这些手段坑爹在哪儿？
首先，这个道理跟4S店的售车原理类似，多数4S店不建议客户全款买车或者提高全款买车售价，进而诱导购车人选择分期付款，其趁机挣取金融服务费。
所以“以租代购”的购车方式，本质上就是按揭贷款买车，根本谈不上一点优惠，而且用的都是卡友的个人资料进行商业贷款，违约风险很大。一旦中间选择退出，估计很难讨回已缴纳的租金，还有可能被银行或金融公司告上法庭。
最关键一点是“租”，也就是说在3年之内这辆货车的所有权不属于卡友，交完3年租金后车辆所属权才可能归卡友，不是你赚了一辆车，就是你自己花钱买了一辆车。
其次，稳定货源机会不代表稳定优质货源，货运公司给你提供货源，如果卡友因为运费低选择拒绝，无疑给黑心公司违约找到了机会；如果选择接单，利润没有保障，必将骑虎难下。
笔者借用一位卡友的话来告诫大家，“有这么好的事，还需要在网上找车，你是在碾压我智商吗？”
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