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不一定。
现在货运行业分为承保与公司制方式。
公司制下，车辆是归公司所有，驾驶员属于公司的员工，由公司安排不同的驾驶员驾驶不同的车辆，对于驾驶员来说，每个月拿固定的工资。
承包制下，司机车辆也是自己的，由自己寻找适合的货源开展运输。
现在网上这样的平台，例如58同城、叮叮易建等，方便又快捷，还免费。
出租货车，找个货运平台就可以了，现在互联网+货运，发展的这么快，从货运软件上找货车拉货已经变成了一个趋势，货车司机从货运平台找货源接单拉货也成一个常态。目前货运软件按货车车型来分，主要分为同城货运类和长途专线类。
新能源货车以租代购卖给司机，靠谱不靠谱我觉的不能一概而论，首先你要看他是家什么样的企业。
一般这种企业都是汽贸公司，他们为了更好的卖出汽车，就找了多家物流公司合作，为物流公司提供车源，物流公司给货源或岗位，这样为卖车增加了法码，让顾客觉的买上车就能挣钱，多好的事。其实，也不一定，卖车的只管卖车，顾客后期的拉活生意好坏，他们管不了，因为他们会说拉货挣钱靠你自已。
然而，我告诉你，开货车这活不是你想的那么简单，开货车拉货很吃苦，如果你没有耐力，没有吃苦耐劳的精神，根本不要考虑，如果你以前干过，身体适合这种劳动强度，你可以去试一试，因为事在人为，开货车挣钱吃饭，也是正当行业，只要你肯吃苦，踏实肯干，还是可以挣到钱的。
现在货运软件上的运费相对市面上要便宜很多，所以很多货主都开始从货运软件上行找货车拉货了，线下的货源已经很少了，而且后面互联网+货源肯定是一个趋势，所以个人还是建议去货运软件上去找货源会好一点，现在这类货运软件也很多，货拉拉、运满满这些都是，多尝试几个。
关于箱货怎么找货源的问题，虽然有多种方式，但实质上就只有两大渠道：线下的当地配货站、线上的配货手机端APP。你如果有熟悉的朋友从事这个行业的话，先向你的朋友请教最为恰当，借鉴别人成功的经验在任何行业任何时期都是首选的。
一、长途货运
1.线下的配货站：首先先去联系考察当地的一些配货站，一是要实际考察这些配货站的货源数量、品种、价格以及路线、运价等是否符合你的心理预期，同时也要查看这些配货站的一些基本的概况，比如配货站的实力、声誉等，最终确定至少三家配货站作为初步合作的对象，以便通过后期的实际合作再磨合筛选。
2.线上的APP:现在互联网如此发达，箱货配货自然也离不开网络，据我了解的“运满满”网站，最受货运司机的喜爱，当然类似的APP还有很多，运满满的注册包括承运方和委托承运方都需要非常严格的实名注册，这样就不至于会出现货车司机会空跑一趟却无货可运或者货主被货车司机甩货的现象，当然还有货物安全的问题。运满满主要还是解决货车司机返程的货源问题，去程的货源还是以当地的配货站为主。
二、同城货运
1.线下：如果自己或者朋友有可靠的长期稳定的货源，这当然是首选，配货站如果有当然也是可以考虑的。
2.同城货运APP，现在主流货运APP有：1号货的、蓝犀牛、货拉拉、快狗等。对于司机的要求，首先要下载安装货运手机端APP软件，通过手机接收验证码注册，并且通过三证审核，经过同城货运智能平台审核通过的司机师傅，可以开始使用货车APP参与抢单，通过服务和客户评价，优先推送被评为优先级别的司机师傅到货主那边，通过这种良性循环，改善货运市场上的乱、价格不公正、司机诚信问题等。这样司机师傅何时何地都可以通过手机抢单，不受地点限制。从而降低空车率，减少成本支出。系统统一计价 ，价格更透明。
短期不要设想什么都会很顺利，即使考虑再周全，还是会有一些预料不到的事情发生，总是会需要一段时间的摸索和适应，才能走向正规。如果管理得当、诚信经营，箱货的生意还算不错的。希望我的回答对你能够有能够有帮助。
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