内容介绍
并不是很多，顺风骑士虽然负责同城内大量快递配送业务，外卖餐饮运送服务，但很少会有客户在订单内写明需要进行汽车运输，因为同城服务如果是大件物品的话，客户们一般会选择货拉拉服务，货拉拉的司机们人均是开货车的，适合运输此类大件货物，价格也比顺丰同城要便宜许多，所以很少会有顺丰同城的汽车单
現在跑车比做盗贼都不如，政策一年三变和偏低的准载量，超前的車輛淘汰。到处限行限高布满陷井！如过街老鼠丧家之犬！车轮每转一圈都提心吊胆，一路奔走精神高度紧张，別人吃饭的時候他在路上颤波，別人睡覺的時候他彻夜无眠，到头来一无所有，剩下来是一副被透支且周身病的残躯！跑车到底是为了谁？司机，我只能为你哭泣
货车算运费的方法是:
1，正规来说，货车运费一般都是要结合体积和物品的实际重量来考虑的。短途小货车一般是80元左右，稍长一点的一般是5元一公里。
2，还有的货车是按照货物的箱数来收费的，有的货物质量比较好，要求送货时做好保护措施，这样的收费也会比较高。
3，货车运费还要受所在地车辆影响，如果所在地车辆较少，运费就会相对来说高一些，同样的，走不同的路段收费也是不同的，比如说走烂路的费用要比走高速的费用更高。
4，当然了，货车运费还包括很多其他的费用，比如说调车费，停滞费，装箱落空损失费，装箱费等等。
大货车并非就是“大祸车”，大货车同样有它的一套完整的制动系统，很多货车所“闯”的祸，都是人为因素造成的。要想远离危险，不是远离大货车，而是远离违规的操作。
惨痛的教训，希望能唤醒那些粗心大意的人
事故就发生在2天前，25日下午，广东省佛山市三水区乐平镇发生了一起惨烈的交通事故，一辆拉有钢材的大货车，在转弯时发生钢材卷滚落，不偏不倚正好砸在一辆过往的白色小轿车上，小轿车当初被砸成了废铁一堆，更令人心痛的是，车上2人双双遇难，悲剧瞬间发生，两条鲜活的生命也随即消逝。
又是大货车，我们不是对大货车带有偏见，但是大货车屡屡发生事故，为何仍不能唤醒后人呢，车上的货物滚落而伤人，这不是天灾，也不是车祸，而是人为的惨剧，从某种角度来说，这等同于谋杀。希望这些惨痛的教训能够唤醒那些粗心大意的人吧，这样的悲剧不能再上演了啊。
大货车本身并非是罪魁祸首，根源还在于人
大货车同样是车，同样有着完整的操作系统，甚至是有着更完善的出厂检测和制动装置。大货车并非“天生”就有缺陷，否则它也不会被组装出来，更不会允许上路。
也就是说，大货车本身并没有问题，那么为什么大货车又会事故频发呢，一个最根本的原因就是人为因素，当然了，这同样存在多方面的原因。
一个就是超载问题，我们都知道，货车挣的就是运输费，而运输费又是按货物的重量来计算的。货物装的越多，那么费用就会越高，车主就会挣越多的钱，这就导致了很多车主不惜冒着超载的风险，来达到利益的最大化，这就为安全埋下了隐患。
另一个原因就是超速，不管怎么说，货车的灵活性更差、制动所需要的时间和距离会更长，因此大货车对路况的要求、车速的要求都会更高一些，而有些司机呢，对这一特殊要求全然不顾，想加速就加速，想怎么开就怎么开，这样一来，一旦遇到紧急情况就无法停下来，而由于自己块头大，往往造成更大损失的都是对方的车。
规范大货车的“行为”，才是避免祸端的根源所在
如何规范大货车，从而减少事故的发生呢？正所谓“打蛇要打七寸”，治理大货车就要抓住重点，一个是重罚超载，二是严惩超速。这两个最根本的问题解决了，由大货车带来的事故率会大大降低。当然了，这对大货车来说，也存在一定的委屈，比如说油价的上涨以及一些路上的费用，导致大货车车主利润的严重减少，很多车主都会抱怨，如果不超载可能就没有利润可赚了。所以说，对于这个问题还需要综合来考量，从多方面着手，方可做到“你好我也好”，才可以从根本上解决车祸的问题。
结束语
超载超速、疲劳驾驶是一切车祸的根源，作为司机，无论你开的什么车，无论在什么情况下，都要严格遵守交通规则，都要做到注意力集中，这是对别人的负责，更是对你自己的负责，否则一旦出现事故，你将悔之晚矣，正所谓车祸猛于虎，大家切不可粗心大意。
而本次事故中，并非是车本身的问题，而是货物装载不当所造成的，这样的悲剧完全可以避免，可是偏偏某些人的不遵守规则、粗暴装卸，让两条鲜活的生命瞬间逝去，出了这样的事，对责任人一定要严惩，只有这样，才是对逝者的告慰，才可以警醒其他人。
对此，您又是怎么看的呢？欢迎留言探讨。
一、货拉拉司机要求
1、持C1及以上驾照，驾龄1年以上。
2、提供有效身份证、驾驶证、行驶证，4.5吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员从资格证。
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