内容介绍
1 司机本人身份证
2 司机与货拉拉平台签约的合同
意思就是加入货拉拉的一个个人确认的过程。
因为货拉拉提供的是一个平台，在加入这个平台时，司机需要清楚平台的相关规则，愿意承担相关的责任。
因此通过个人声明，让司机进一步确认清楚相关的规则，减少纠纷，可以顺利的开展接单工作等。
1、注册。用户输入手机号、密码、验证码，一键完成注册。车主、货主需要个人信息中心，按系统提示完善个人信息。
2、发布信息。点击“我要找货”功能菜单，货车司机发布车辆信息，主要介绍车型及载重量。点击“我要找车”，货主发布货源信息。
3、定位查找。货运行业的地域性比较强，货主选择货车服务一般都是就近原则，不愿意耗费精力及成本远离所在地去找货车。研发的搬家拉货线上预约平台，让用户可以根据LBS地理定位，一键查找、匹配货运信息。
4、达成协议。货主和货车司机通过电话沟通，谈妥运输价格，双方达成合作协议。
5、签订电子合同。通过搬家拉货线上预约信息平台，货主和货车司机可以在移动端，一键使用电子合同模板，快速完成签约。这个在线签约功能将复杂的传统签约流程简单化、便捷化。
6、提示开电子FaPiao。搬家拉货线上预约平台方还可以为货车司机开具电子FaPiao给货主，平台收取一定的手续费。
7、打赏功能。搬家拉货线上预约平台还有打赏的功能，可以满足车主、货主打赏货运小程序信息平台的需求。打赏金额可以在后台自主设置，比如1元、2元、5元、其他金额。
8、互评。通过货主、车主互评，可以监督、激励司机师傅做好货运服务，有利于改善货运市场上价格不公正、司机诚信问题等，也有助于货主判断、筛选优质的货车司机。
2016年的农历正月十五我拉了一趟活到沈阳，卸完货第二天早上我在货车帮、运满满以及沈阳的配货站沈阳本地物流网上都没有找到价格合适往南走的货，一个电话打来了，说有一车到河北的货要用我的车（我的车是冀E的牌子，我的手机号在车前挡风里写着呢），给的价格也很高，去的地方也合适，我没有相信天上会掉馅饼，我说我有货了，把他回绝了，随后我回到停车场我车旁时，看见有两男一女正在一河南车前按车上留的电话打呢，说有一车到河南的货要用那辆车，听口音就是刚才给我打电话的那个人，我断定这就是一伙骗子，也不知那位河南的司机同行被骗了没有。跑大车的同行们千万记住，永远别相信天上会掉馅饼，永远别贪心，你就不会被骗。
现在有很多物流公司招带车司机月薪上万靠谱吗？其实这个是靠谱的，为什么这么说呢？下面我来说一下这个看法以及想法，仅供参考。
一、节约成本其实招带车司机是节约成本的一个好办法，因为当一家公司自己出资买车，每年需要考虑车辆的保养维护、加油以及保险，但是如果招带车司机的话就不是这样了，因为带车司机需要自己负责自己车辆的保养、维修、加油以及保险。
公司会以合作的形式把货物给到大车司机，比如物流配送。当然，这个配送有长途的，也有短途的，一般都是一月一结算，所以从节约成本的角度来考虑带车司机是最节约成本的。这也就是为什么很多物流公司都用合作的形式和带车司机合作。
二、收入分配对于收入分配也是比较合理的，带车司机可以多劳多得，而从企业角度来考虑则不需要单独支付工资的费用，只需要支付配送的费用即可，这样就让司机有了更多的动力，同时减轻了企业的压力，如果一个司机是工资制，那他干多干少，基本上都是这些工资，但如果是多劳多得制，那他多干就多得，少干就少得。
一般的带车司机都是希望自己有多一些业务的，所以从收入分配的角度来说也是非常合理的，这样对于喜欢被收入分配的司机是很好的一件事情，毕竟对于司机来说，还是喜欢多劳多得的，毕竟自己需要养家也需要养车，所以就希望有很多工作。
三、管理方面带车司机从管理方面也是好的。因为雇佣司机有很多，即使当天有一两个司机没有来，也会有很多的带车司机来补缺，所以就不用担心是否有司机因为请假而耽误了送货的工作，所以对于管理这方面来说，虽然带车司机不是固定员工，但是这样的员工远远比固定的员工多很多，并且不用考虑因为管理而带来的成本。
如果物流公司需要每天统计上班司机的出行数以及迟到早退的情况，这样就大大增加了公司的运营成本，但如果用带车司机这种方式的话，多劳多得，少劳少得，不劳不得的方式，大家都会来抢着工作，不需要过多地管理了。
四、效率提高其实效率提高跟第一条有点类似，很多企业都想着怎么提高效率，但都没有很好的办法，雇佣带车司机就是最好的办法，因为带车司机需要负担自己的油费、维修保养的费用以及保险的费用，所以带车司机就会让自己的车一直在工作的状态。
就像开嘀嘀快车的司机一样，有的是自己家的车，有的是租赁的车，最终的结果其实都为了挣钱，当然这部分钱还包括管理费，油费以及维修保养的费用，所以很多人为了让自己的收入更高，他们会更加努力的工作，一旦努力工作了，效率自然也就提高了。
问题分析所以带车司机月薪过万是很正常的，但是如果带车司机月薪只是过10,000的话，减去日常的维修保养、加油以及保险的费用到最后算下来，可能到手只有几千块钱甚至更少。所以带车司机看似月薪过万，其实收入也很低，所以对于带车司机的问题，如果你想月薪过万，真真正正到手里过万的话，那你就需要更努力的工作。
问题总结其实，每一项工作都有它的利弊，作为司机的利益呢，其实就是需要思考如何可以接更多的工作，做更多的活，挣更多的钱，但是弊端也有，有一些货车司机是用金杯、福田这样的客车改造，在马路上很容易被交警逮到处罚，所以对于货车司机其实也有很多的难点。
可能会有人会说那我开货车不就可以了吗？其实不是这样的，你开货车的成本，远远要比你开客车的成本要高，所以很多人用金杯或者福田去做货运，虽然可能会遇到处罚，但是整体成本要比货车支出少，另外的问题就是货车装满一箱，需要两到三个人去卸货，而对于福田或者金杯这样的小型客车，则只需要一个人，所以做带车司机月薪过万不是梦，当然这个工作年轻干还好，当到了一定年纪的时候，身体也就不允许了，以上就是我个人的看法与想法仅供参考讨论。
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