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都是套路。
我们同村跟我一起玩到大的一小伙子就是在某某同城里看到的招聘信息，结果被套路了。
具体是这么回事：他在某某同城平台找工作，就弹出来一个招货运司机月薪保底28000，稳定自有货源、无车、持C1驾驶证就行，高工资，不是一般的高。要注意招聘信息里有一个条件（无车）他投了简历留了电话，那边打电话问他愿意干不，成都到重庆或者成都到遂宁货运单程运费1600到1800，或者成都市内送货买一辆新能源货车，但工资要少点，他一听来劲了就去了。开始进入套路：有C一驾驶证就行，但前提是要买一辆他们提供的新车:4.2米高栏货车，包上蓝牌，钱不多的搞按揭，钱多的全款，反正买车没优惠。他也没多少存款就直接按揭一个车，先交4万，我还借了一万给他，不到三天就提新车，开始拉货赚钱。想都没想到结果，什么货运成都到重庆拉钢卷，4.2米货车蓝牌，能不超重吗？开过货车的应该知道同样是4.2米货车蓝牌和黄牌限重差距真心不是一般的大。说每天有出货，结果一个礼拜拉一两趟货，返程货也没有让自己注册货车帮自己找，干了两个月血亏，挣了不到一万，一算房租油钱过路费倒贴一万多，不干了想卖车，尼玛4.2蓝牌高栏货车真就不好卖，没人买。现在车停家里跑出去打工还十几万的车贷。
所以说要注意高薪招聘套路，他们就不是什么货运，就是个卖车的骗子，骗你去买车。有车的人家就说人招够了。现在就是个骗子4.0时代，万事要小心。正准备加入这行的还是趁早打消念头，干点其他的正事，或有货源就自己买车开，不要去相信那些招聘信息，哪怕是钱挣少点也不还银行贷款利息强。
单子多！面包车跑运满满非常好。面包车是目前市场上比较好的小型运输车，司机带车加入运满满，可以从平台上接单，就近装货运输，安全可靠的送到目的地，客户非常满意，司机接单多，生意兴隆。
面包车目前有东风系列，长安系列等，是国产品牌，价格适中，经济实用，全国连锁销售，售后服务细致入微，车主随时得到专业人员的热情服务，没有后顾之忧。该车加入运满满，市场销量更好！
直播带货有部分是正品，但是假货居多，所以还是要大家擦亮自己的眼睛，判断真假货还是要看价格，价格太低的肯定是假货，然后要看播主的评论，好的评论多的，正面评价好的，带货正品多。
运满满上的货主货源可能是厂家自己的，也有可能是三方物流信息
一说到眼下的货运市场行情，司机们都摇摇头，说开车难，倍感压力山大。
十几年前开车还行，那时候一年随便搞个几十万。按理说，那个年代，货源并没有现在的多，信息也并没有现在的发达，现在网络时代，哪里有货，上网一查便有了，而且还出现了很多货车司机接货的APP，但为什么信息越多，司机反而越不赚钱了呢？
自从有了网络，有了接货APP后，货主都可以非常方便的把需要发的货物直接发到网上，让司机朋友选择，这按理说是好事，但实际上也造成了司机之间的竞争，比如同一家厂里发货，同一路线，同一地点卸货，今天发160一吨有人拉，而且供不应求，那么明天价钱或许就会下调到150一吨，如果150仍然有很多人愿意拉，那接下来还得降。
2.很多新手，没事做，货车入门的门槛极低，尤其现在的货车金融政策五花八门，多如牛毛，只要有个几万块的首付款就可以提一辆新车上路，以前信息不发达的时候，新手不敢随便提车干活，因为接不到货，现在信息发达了，很多人知道有接货APP以后，不管三七二十一，买辆车就开始接货，也不懂行情，盲目的跑。见货就拉，导致行情越来越低。
3.货运APP的产生本是想促进货运市的装货率，避免大家放空，而实际是去出现了另一种事情，那就是无意当中把所有的货变成的返程货、顺路货。不信大家去看价格，都是返程货的价，因为货车全国到处跑，哪条路线都有适合的返程车，那这样做，价格怎会上的去。
现在跑货运不容易，很多卡友净收入都不高，现在好好省油就是额外增加收入。 这边给大家介绍一个卡车节油神器，【钱老司】节油助驾仪，节油率大概能达到10%，每个月省下千把块，这块省下的就是纯收入啦。
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