内容介绍
重庆劳保批发市场在石桥铺的渝州交易城。
劳保用品是按安全生产要求制作的用于劳保保护的特殊商品，在各区县都有一些这类商品的批发交易市场，但是在重庆，品类齐全，货源多、渠道广的还是要数渝州交易城，如果大家去购买一定要采购有合格证和通过安全认证的产品。
关于“物流副驾驶出差员”的工作职位我就被骗过，直到现在还记忆犹新。我曾经是一名远洋船员，由于船上生活的煎熬，在2018年下船后我准备转行在陆地上工作，而物流副驾驶出差员就是我跳进的第一个坑。
也许有人体会过“病急乱投医”的心理吧！那个时候我不想再上船工作了，不上船也就意味着没有工资，而我每个月还要还着高额的房贷，于是我便在网上寻找工作，由于我在船上的工资还可以，在陆地上一个月三千元的工资我根本看不上，所以就找到了“物流副驾驶出差员”的工作，因为上面写的薪资待遇每个月一万元以上。当时我还不相信，私聊他们问为什么工资那么高？他们的解释就是经常跟着物流货车全国跑，没有地方洗澡，条件比较艰苦，所以工资高。我一听理由还比较合理，内心便蠢蠢欲动了！
他们告诉我所谓的“货车物流副驾驶出差员”也就是陪着大卡车司机全国跑，每天的工作就是做好货物的记录。并且对学历的要求也不高，只要人不晕车就行。基本上可以适合所有人，零门槛入职。听起来似乎很美好，并且在网上随便一看都是这种职位，我当时还心想如果这种工作是假的，网络平台不是早给他们下架了吗？并且现在网上购物那么发达，每天需要大量的物流去配送，应该是真的。并且他还告诉我公司在苏州一个电商园区内，于是我便心动了，决定去试一试！
到达公司之后，办公室里只有两个人，顿时让我心慌了。但是他们说其他人都出去跑车了，我虽然有所怀疑但是既然来了就一定要看看到底是什么情况。填写个人简历，办理入职手续，一切都特别正式。刚刚办完，我问他们什么时候可以上班跟车出发，这个时候他们才说，目前车都在外地，需要一个星期后才能回来，并且对于新人来说要经过三个月的实习期，实习期的没有工资，只有生活补足500块钱。后来我就被安排在工厂里面上班了，我以为干的工作和以后跟车有关系呢？谁知道是一个做流水线的电子厂。我瞬间明白了这中间的套路，待了一天果断离开了。
原来所谓的“物流副驾驶出差员”就是一个美好的诱饵，招到人之后他们以培训和实习期为理由，不发工资把我们送进工厂流水线。其实我们每个月是有工资的，只不过工资全部被这些人拿走了。还有一些是把招到的人进行培训，收取一定的培训费赚钱。甚至还有人以这种工作诱饵让我们投简历，然后以贩卖我们的身份信息赚钱。这就是他们通用的套路，所以大家一定要慎重！
其实针对“物流副驾驶记录员”这样的工作，但凡有点常识的人都知道这是骗人的，为什么会这样说呢？
第一：首先是工资薪酬，很多人上当很大一部分都是因为工资比较高。并且工作很轻松，不就是平常不能洗澡吗？只要是农村出来的孩子应该都能接受。看中这一点似乎感觉很合理，但是仔细想一想，这个工作似乎没有门槛，基本上是人都要。但凡有这样的工作，他们还会在网上发布简历吗？他们自己的亲戚朋友不早就抢完了吗？哪还轮得到我们呢？
第二：货车副驾驶记录员，听起来似乎很合理，每天不用干活，不用装卸货，只需要跟车记录一下货物就行。轻轻松松每个月就能获得一万块钱。既然是这样，这个职位为什么不让司机自己兼任的。司机把货物运到后，自己完全可以顺手记录一下呀，并且每个月又多了一万块钱，何乐而不为呢？为什么还要费劲招这个职位呢？所以这个职位就一定有问题。
第三：从事过大车司机的朋友也许都知道，现在的物流运输要么是自己公司的车队直接运输，要么就承包给了个人运输。对于车队运输的话需要这个职位似乎还可以理解，陪司机聊聊天，记录一下货物。但是这么好的工作，司机的家人完全也可以胜任呀！为什么还要招人呢？对于承包给私人运输的物流货物，根本不需要这个职业呀！因为货物已经承包出去了，这个职位存在也就没有意义了！
所以在互联网时代，我们求职一定要擦亮眼睛，也希望相关的部门和网络平台在上传招聘信息的时候作好审核工作，不要让一些虚假的信息发不出来。否则造成的后果是非常严重的。你们被这个职业骗过吗？欢迎下方留言，我们一起探讨！
这种活，我觉得只有自己人才能做，如果关系不铁，这种活尽量还别去做。因为真的没有他们说的那么好。
我们深挖每个问题的每个细节来给你分解。
一趟300，
一趟多远的路程，100公里还是200公里？跑这一来回你的车需要多少邮费，并且还有你路上的违章，还有一些意外的事情发生呢。 还有你当天的租车费用。
除去邮费和租车费用，你算算你一天能赚多少米。自己的吃喝拉撒呢。
这样算来算去，你这一趟一百都不到。
现在市面上的还有自己跑的话就必须要分期买一辆车，这样话你坑的会更惨，你把车跑报废了你的车钱都赚不回来的。明白不。
你觉得可以，你就去跑去吧。
还可以啊，每天都有司机加入，氛围挺好的，在货源现场有啥不会的还有人带你，跟车带你熟悉线路
公司的统一配置（高配），我当时是经历了这样五个流程，决定买了之后，然后公司统一订车，然后等待8辆车统一上牌，然后交等待营运证，紧接着培训，上岗，买完车大概车辆都配置完备，空调，GPS都由公司负责装上了，除了一些日用品需要自己带，其他的都挺齐全的，总的来说挺靠谱的哦
9.6米跑配货的时代已经过去了，2013年我跑武汉的时候，9.6米的四桥车可以装54吨，他们从武汉配30吨钢材，280一吨，再去物流公司配10多吨泡货，大概有6000多块钱，你想想人家一个月跑三到四趟，从武汉跑重庆人家到宜昌夜明珠码头坐船到重庆李家沱！后来翻坝高速通车以后直接可以开车到秭归港坐船。现在宜万高速通车了更方便了。后来路政规定四桥车40吨了，配货的情况就没有以前那么挣钱了，到前两年四桥车36吨了这种情况就更不秒了，以前的四桥车车皮14吨左右，还可以拉21吨，现在车货31吨了你想想你能配什么货？能拉什么货？？9.6米的三桥车车皮估计9到10吨，路政规定27吨，你又想想你能拉多少吨？少了不挣钱，多了又不敢装。你有这种想法估计你没有经营过货车，我估计你把内裤都得赔了。还是那句话，想想可以，实践的话估计现实会给你好好上一课！！如果有固定货源，那么能挣到钱，虽然辛苦点。个人建议，希望你考虑清楚！！！
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