内容介绍
我在服装厂待了十几年，基本上一般车工第一个月是学，第二个月就可以完全上手了，大不了别人加班，你做的久一点！我以前介绍一个人去学，第一个月拿保底工资，第二个月就差不多跟上大家了，我这是搞流水的！ 如果你要做整件衣服的话，差不多要三个月才能学会! 建议你到外贸厂里学，因为这样即可以拿到工资，又可以学到技术。
而且一般的外贸厂对做工方面要求不严！ 相信我没错的！ 不懂再找我制衣厂高车是需要一定的工作经验的。是技术性的工种。
高车工是干高车操车工作的,一般都是有相关的经验者才可以完成相关的任职,并且高车工也是一个高端技工职业,有着很高的技术含量,也是很多工厂及车间生产过程中必须设定的一个职位,这样才能够保障顺利的生产。
工厂里把缝纫工叫车工。
平车是用平缝机的工人。招平车是招聘用平缝机的工人车工主要是做以下工作：
纺织工的一种，就是机器缝纫工和机器纺纱工的统称。平常也有叫做针车工。
就是每天坐在缝纫机前，或者完成其他一些缝纫上的操作。也就是说不同的班组负责不同的工序 有可能一连几天同一个工序 ，也可能半天就换线。
车工作业：
大体来说是流水作业， 按照技术要求把衣片缝合再一起平车就是平缝，用平缝机。平缝是服装中使用量最多的一种缝纫方式。
培训也十分简单，熟悉平车的上线刹车倒车 调针距 等等 关键是要熟能生巧。
职位介绍，工作职责介绍
希望能够帮助
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车版师傅
①根据纸样图纸和设计版单的要求进行裁剪、缝纫，缝纫线色要根据面料的底面颜色进行配对接近的颜色，除非设计师特殊要求撞色。
②裁剪面料要拿烫斗先蒸汽缩水面料，防止版衣做好后的尺寸与纸样的尺寸偏差太大。裁剪面料前要测量好正确的面料布封，以方便后续算单件用量以及大货排唛架。（有些公司会有专门的裁版师傅，这项工作不需要做）
③车版的过程中要边做边测量好每个部位完成后能否与纸样的尺寸对上，因为版衣的尺寸必须要跟纸样的尺寸一致，如何做不到一致必须要跟纸样师傅沟通，以免后续生产大货产生不可挽回的损失。
④车版师傅常用的机器：电脑平车、打边机、密边机、冚车、直眼机、打鸡眼和四合扣的机器。
采购员
①根据订单的下单量和成本单上的单件用量进行面辅料的采购(大部分公司都有专门的人员算好给采购直接购买）。
②收货时需进行打卷米数和验布，因为有些供应商会少米数或者布料在生产时出现：脏污、抽纱、铁锈点、破洞、阴阳色等问题。
③根据订单的要求和面料的特性进行再一步的面料处理，大部分会以：普洗、普洗加软、缩水为主，这样的做法是为了防止成衣做出来的尺寸与生产大货的尺寸有较大的偏差。普洗、普洗加软是针对梭织面料较多，缩水是针对针织面料较多。
④蕾丝、花边、棉布绣、纽扣、织带等，如果市场没有合适的颜色都是通过染色处理来达到想要的效果，五金等辅料则需要喷色或喷漆来达到想要的效果
裁床师傅
①根据订单的数量和核对裁货的唛架是否正确，算好每个码每个颜色需要拉多少层布。
②裁货需要两个人同时拉布才能完成（此指的是传统的裁货方法，电脑裁床不太了解，不做任何的解说）裁货人员一般都是师傅带一个徒弟（杂工），或者两个都是师傅来操作。拉布时需注意每条布拉完后要拿布料或者裁货的垫纸来隔开下一条要拉的面料，因为每条面料都有可能出现色差的情况。
③把唛架放在拉好的面料上，按纸样的图纸和符号来进行电剪裁剪。
④绑菲（指分色分层分码用布条和写好款号、颜色、层数、码数的标签把裁片一扎一扎绑起来）
⑤开裁床单，通过裁床单的信息可以了解到每个款有多少扎裁片、每色每码有多少件，以方便后期工厂生产对数。
查货、跟单
这两项工作现在大部分都是同一个人操作比较多，查货是前期的工作，跟单是后期的工作 。
①查货分为:中查和尾查，中查是指货物开始生产车位在车缝的过程中去抽检衣服的缝纫工艺、测量已完工部位的尺寸等，这样可以防止等成品做完后才去修改调整，耽误货期和产生不必要的损失。尾查是成衣完工后在尾部抽检或全检衣服，主要是检查：成衣的尺寸、每个部位的车缝工艺、线头是否剪干净等。
②跟单是在成衣开始生产时跟进工厂的生产进度，要求工厂必须要以预定好的货期交货，以及解决生产过程中发生的小问题，反馈成衣的生产进度等，衣服包装装箱或装袋完成后安排出货，跟相关的工作人员交接好货物的数量明细等。
因为每个公司的要求不一样，所以没办法写得很完整。
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