纸上的宣仔，为您解答。

如果题主指的是武器和军事设备，那么除了航空母舰以外还有太多武器都可以体现一个国家的工业水平甚至是基础科学能力了，比如：核潜艇，航空发动机，重型火箭等等，都可以代表一个国家的最高工业水准。因为这些武器涉及的领域非常多，对设计和工艺能力要求都超级变态，最能体现一个国家的工业能力和人才水平。多了篇幅限制也说不完，我就专挑一个核潜艇来讲讲吧。

核潜艇有多难搞

耐压壳加工

核潜艇某种程度上是比航母还要难搞的。因为航母是水面舰艇，不需要面对高水压对壳体的挤压的问题，而核潜艇为了躲避声纳和鱼雷的追踪，下潜深度往往要达到500米以上，水压极高。这对潜艇的钢材料和焊接技术都提出了很高要求，否则很容易因为钢壳变形或者焊缝开裂导致一整个潜艇都报销掉。这潜艇所需要的钢材，是高屈服强度加高可焊性的特种钢材。目前美国在潜艇用的特种钢材上已经用上了HY180钢，屈服强度达到1100MPa，属于最强水平。

美国俄亥俄级核潜艇，拥有世界上最大直径的耐压壳体，钢材料和焊接技术功不可没

再一个是焊接技术。潜艇焊接时，两个几十米长，直径10m以上的圆柱形分段对接需要分毫不差，平整性极高。用于结构加强的肋骨钢材则要保持高垂直度。厚度达50～100mm厚的耐压壳体需要一次性焊透，避免出现虚焊冷焊的现象（否则后果就是不堪设想的）。焊接完成之后，还要进行探伤；比如舍得下血本的苏联，直接建造了一个探伤车间，焊完的分段放进去一次性就能完成探伤，效率很高，但是成本更高。潜艇焊接这种工艺，即便是对于超级大国来说，也显得挺吃力的。最近美海军最新一代的“哥伦比亚”级弹道导弹核潜艇供应组件方面就出现问题，共同弹道导弹发射舱段在焊接过程中发现大量误差，严重影响“哥伦比亚”级核潜艇项目进度。强如美国，也会遇到这样的问题，焊接难度可想而知。

哥伦比亚级的共同弹道导弹发射舱段，即潜艇的垂直发射系统，发射筒里都能站个人

当然了，光有钢材和焊接能力强还不行，还得有能把这种强度高且厚的钢板卷成耐压壳的能力。这就需要大型卷板机了。比如我国的核潜艇，直到093、094，耐压壳直径也不超过10m，苏联的双壳体潜艇耐压壳直径也一直不如西方，其中一个原因就是卷板机的加工能力不足，说白了就是缺少能加工大直径的卷板机。这玩意美国自己都不能自产，用的还是瑞典的Ursviken卷板机，其研制难度可想而知。好消息是，这个能力我们最近几年也已经补足了，造13m大直径耐压壳已经不是事。Ursviken的大型卷板机

苏联台风级虽然是水下排水量最大的核潜艇，但是内部的耐压壳直径很小，三个小耐压壳呈品字型摆放

094高耸的龟背，很大程度上还是大直径耐压壳体加工能力不足的结果

反应堆

核潜艇另一个难搞的就是核反应堆了。反应堆其实原理上没多难，就是拿核燃料烧锅炉，水烧开了蒸汽驱动蒸汽轮机做功，为潜艇提供动力和发电。难就难在，核潜艇的空间是有限的，在这么小的空间里塞一个大功率的反应堆比较难，对管路的材料和设计以及整体安全性都提出了很高要求。有投入就有回报，核潜艇水下航速动辄30节，甚至40节，让常规潜艇望尘莫及，这就是反应堆和配套系统的功劳。

核潜艇用的反应堆一般都是压水堆。比如美国的弗吉尼亚级攻击核潜艇，使用的是S9G压水堆，热功率150MW，轴功率30MW，最大航速25节；俄罗斯的北风之神级战略核潜艇，使用OK-650压水堆，热功率可达190MW，最大航速30节。你以为这就完了？美国在建的最新一代哥伦比亚级核潜艇，热功率直接跃升到了380MW，蒸汽轮机轴功率70MW！作为一款全电推进的潜艇，这意味着哥伦比亚的发电能力是非常富余，而且水下最高航速应该会达到难以置信的高。别国都在琢磨怎么把反应堆热功率提上去的时候，美国已经在玩电推了，这的确是美的掌握核心科技。

核潜艇反应堆结构

弗吉尼亚级的动力系统控制面板

SSBN-26 哥伦比亚级，首个用上电推的核潜艇

除了压水堆以外，还有一种小型核反应堆也用在了核潜艇上，这就是液态金属做冷却剂的快中子反应堆。比如苏联的阿尔法级轻型核潜艇，就使用铅铋合金做冷却剂。由于铅铋合金熔点比水高，因此热功率密度比压水堆要大，搭载了这种反应堆的阿尔法级水下航速高达45节。前几天出事的AS-12微型核潜艇，用的也是一种液态金属反应堆。这种反应堆研制难度较高，使用起来也有很大风险。比如铅铋合金冷却剂，在反应堆的中子照射下容易变成钋-210，造成放射性污染。所以除了俄罗斯没有其他国家敢用。

苏联阿尔法级

核潜艇虽然功率大，但是各国都在研究如何让潜艇做到静音。又要动力足，又要安全，又要安静，这对于设计人员来说，难度不亚于在三个鸡蛋上跳舞。核潜艇在静音技术上，有几个主流办法，那就是敷设消声瓦，消除共振，泵喷应用等方式。目前拥有核潜艇制造能力等五个国家里，除了中国的现役潜艇以外，其他4个国家都已经是用上了泵喷。之前各国核潜艇主要使用螺旋桨推进。由于螺旋桨的直径较大，桨叶末端线速度很高，划过海水时会产生很多小气泡，这些气泡的破裂时的冲击严重损伤了桨叶使其寿命大大降低，同时也产生了很高的噪音；而使用泵喷技术后，这个问题就不存在了，噪音问题也得到很大程度上的解决；目前应用到核潜艇的是有轴泵喷技术，仍然存在一个传动轴，这个仍然是一个噪声源；当无轴泵喷得到应用后，潜艇将彻底变的安静。如果再加上全电推进，那么这样的潜艇被动声纳基本上很难发现了。

美国海狼级核潜艇的泵喷推进器

从冷战到现在， 一直只有美国和苏/俄两个超级大国能够持续不断地维持超大超强的核潜艇规模；英法两国就要弱的多，我国在这一领域，由于基础工业落后较多，只能屈居末位；近年来才有较大突破，相信会在下一代潜艇露面后见到这些惊喜。当然不管咋样，还是比泡在水里印度核浅（fu）艇强得多了。

联合国五常的战略潜艇

2、中国军队第四大军种第二炮兵为何改成了火箭军？

我国的武装力量由中国人民解放军、中国人民武装警察部队、民兵三部分组成。这其中人民解放军由陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队和联勤保障部队等军兵种组成。火箭军作为我国实施战略核威慑的核心力量在各军兵种中居于突出的地位。火箭军的前身是1966年成立的“第二炮兵”（简称二炮）。那么当年的二炮部队是怎么改成火箭军的呢？

1955年被誉为“中国航天之父”、“中国导弹之父”、“火箭之王”的钱学森回到了祖国。钱学森回国后在火箭与航天领域提出了若干概念，主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，将中国航天系统工程的实践提炼成航天系统工程理论。钱学森是首先提出要建设中国火箭军的第一人。1956年1月5日钱学森出任新成立的中国科学院力学研究所所长，其工作重心之一就是领导国内的火箭武器研制。

事实上最早把missile这种武器用汉语翻译成“导弹”就是由钱学森提出的。在此之前汉语中本来是没“导弹”这个词汇的。钱学森之所以把这种武器的汉语名字命名为“导弹”其实表达了两层含义：一是指这个武器是可控的、具备导向能力的；二是指这个武器在本质上是一个炸弹。“导弹”一词作为对“火箭武器”的最佳表达一直沿用至今。1956年元旦下午三点钱学森给军队高层干部讲授了一堂关于火箭武器作用的课程。

据参加听课的时任总参谋作战部副处长、后来的第二炮兵司令员李旭阁将军回忆称：“当时贺、陈、叶、聂四位元帅也特意赶来听课。这堂课的规格之高由此可见一斑。钱学森授课时在黑板上写下了火箭军三个大字。钱学森将火箭军（也就是导弹部队）定义为是一支不同于陆、海、空三军的新型部队，是一支能够远距离、高精度命中目标的部队，是现代化战争中及其重要的后起之秀”。

钱学森在这堂课上提出：“我们中国人完全有能力自力更生研制出自己的火箭。我建议可以组建一个新的军种。这个新军种的名字可以叫做火箭军——就是装备火箭的部队”。“火箭军”这一名称最早就是在这时提出的。1956年2月16日周恩来和陈毅接见钱学森时请他起草一份有关建立国防航空工业的方案。钱学森很快就完成了《建立我国国防航空工业意见书》。

据当时主管科学院工作的张劲夫回忆：周恩来总理对钱学森关于尽快发展火箭喷气技术的意见书相当重视。事后周总理不仅把意见书送交党中央和毛主席审阅，还专门请时任国防部长的彭德怀约上在京的几位元帅一起研究火箭技术和导弹研制问题。1956年7月中央军委成立了负责领导火箭技术研究工作的国防部第五局（当时内部称为导弹管理局）。1956年10月8日我国首个火箭和导弹研制单位国防部第五研究院成立。

钱学森被任命为国防部第五研究院的院长。钱学森主持完成了“喷气和火箭技术的建立”规划，参与了近程导弹、中近程导弹和中国第一颗人造地球卫星的研制，直接领导了用中近程导弹运载原子弹“两弹结合”试验。1960年2月19日中国第一枚自制的液体燃料探空火箭T-7M在上海发射升空，但这枚火箭只飞行了8公里。短短的8公里当然没法和我们今天的火箭相比。

然而这短短的8公里在中国航天史上的开创性意义是不容低估的。当时毛主席对此评价道：“了不起，八公里也了不起，我们就要这样，八公里、二十公里、二百公里地搞上去”。1964年中国相继成功发射了第一枚弹道式导弹、爆炸了第一颗原子弹。到了1967年中国又成功试爆了第一颗氢弹。中国成为了继美、苏、英、法之后全球第五个拥有核武器的国家。

至此中国不仅已拥有自己的火箭导弹部队，而且已可以发射携带核弹头的导弹。接下来党和国家领导人开始考虑按钱学森倡议的那样打造一支导弹部队。本来钱学森在1956年给中央军委诸位老帅授课时已为这支新部队设想出了“火箭军”这一名称，然而导弹部队在组建时出于保密的考虑并没直接采用“火箭军”这一过分显眼的名字。最终中国的导弹部队由周恩来总理亲自命名为“中国人民解放军第二炮兵部队”。

当时毛主席、钱学森有意把“二炮”打造成一个单独的军种，然而当时的“二炮”还达不到一个军种部队的规模。成立之初的“二炮”部队还没一个军的兵力多：原子弹、氢弹还处于试验阶段，其他的东风系列导弹也就研发成功了东风-1弹道导弹、东风-2弹道导弹、东风-3弹道导弹，而且都还处于试验阶段，并没做到大规模服役。“二炮”这个名称听起来像是陆军普通炮兵的升级版，实际上是为我国发展战略核力量起到掩护作用。

在2015年12月31日之前中国人民解放军是由陆军、海军、空军三个军种和第二炮兵一个独立兵种组成。军种包括一个或多个兵种：航空兵是空军的主体，但海军也可以有航空兵部队，此外通信兵、雷达兵、气象兵、卫生兵等基本属于各军种都有的兵种。由此可见军种的概念是要大于兵种的：在一个军种内部可以包括一个或多个兵种，反过来一个或多个兵种可以共同构成一个军种。

陆军、海军、空军以及现在的火箭军这些凡是带“军”字的都是军种单位。陆军的装甲兵部队、航空兵部队；海军有潜艇部队、舰艇部队；空军有雷达兵部队、空降兵部队等等都属于兵种。过去的二炮部队以及如今的战略支援部队、联勤保障部队也属于兵种，不过这些部队是不同于一般兵种的独立兵种。作为独立兵种的二炮部队直接受军委领导而不隶属于陆军总部，所以其级别要高于其他普通的兵种。

有一段时间外界一度以为“二炮”只是我国陆军的一个普通兵种部队。实际上二炮兵作为一个独立的兵种从一开始就与陆、海、空三军同为正大军区级，也就是说二炮司令部跟陆海空军司令部是平级的。“二炮”作为直属中央军委掌控的战略部队除了身穿陆军制服之外实际上和陆军集团军没任何关联。由此可见“二炮”的命名一是出于保密原因，二是因为当时的“二炮”还达不到一个军种的规模。

进入新世纪以后中国的二炮部队实际上已发展成为仅次于俄罗斯和美国的世界第三大核力量。这时再将其定义为一个独立兵种已显得有些不合时宜了，事实上二炮已完全发展成为同陆、海、空三军平起平坐的一个军种。况且时过境迁之后海外各国也早就知晓中国的二炮部队是一支怎样的部队了。这时“二炮”这个名称已完全起不到任何保密作用了。这时使用钱老当初提出的“火箭军”这一名称显得更加名副其实。

2015年-2016年之际我国展开了国防体制的改革。改革的目标是明确各军兵种部队的职能任务，强化遂行复杂多变任务的能力。在这一过程中解放军七大军区被改为五大战区，从而更加明确了自己所属的战略防务范围；原18个陆军集团军被缩编为13个集团军；与此同时二炮部队也改称为“火箭军”。第二炮兵改成火箭军实际上是在顺应时代形势的发展。

当初二炮刚成立时我国的导弹武器尚处于起步阶段，所以二炮部队的规模实际上还达不到一个军种应有的规模。如果在当时就使用“火箭军”这个名称是完全名不副实的，反而可能会因为这个过于显眼的名字引起国际上对我国一些不必要的揣测，所以在当时复杂的国际形势下党和国家领导人选择用“二炮”这一名称作为一种战略掩护。时过境迁之后我国实际上已拥有了一支名副其实的“火箭军”。

这时改名也就是顺理成章之事了。二炮改成火箭军不仅只是名字的变更，同时也是从一个独立兵种发展成为了一个军种。这其中的含义和透露的信息还是非常多的：首先我们以此向世界表明我国的军事透明化是非常干脆的；其次我们也向全世界彰显了我们军事自信的提升；最后这也是为打造一支更加规范、更加具有战斗力的武装部队，从而进行更为“合理、科学、高效”的军事改革铺平道路。

3、不怕发动机技术泄密吗？

中俄才不屑于仿制F-35战斗机的发动机，但是中俄对F-35战斗机的技术性能肯定是感兴趣的，美国把这款战机卖的满世界都是，充分说明F-35并没有那么强大，技术泄露也就泄露了。

F-35的发动机还是很有名的，他是目前蓝星上推力最大的战斗机发动机，型号为F-135，推力达到了18吨级，除了F-135发动机之外，推力最大战斗机的发动机是俄罗斯正在测试的产品-30发动机，预计推力也能达到18吨级，但是目前还未服役。除此之外，美国F-22A战斗机使用的F-119发动机推力为15.5吨，俄罗斯117S发动机和我国太行WS-10B发动机的推力都是14.5吨，都是推力较大的发动机，但是和F-135都有一定差距。

图为F-35战斗机的基本结构，其发动机为F-135发动机。

那既然F-135发动机还算是很先进的，为什么又说中俄不屑于仿制呢？答案也很简单，一方面，中俄都有新的战斗机涡扇发动机项目，性能一点也不弱；另一方面，F-135发动机体积较大，其较大的推力一方面来自于较高的涡轮前温度，另外还来自于其较大的进气道直径，F-135发动机的最大直径达到了1295毫米，比我国推力14吨级的WS-10B发动机要粗一圈，他更像是一种单纯追求推力、不追求适装性的产品，也就只适合F-35这种“肥胖”的攻击战斗机。

图为准备装进F-35战机的F-135发动机。

相比而言，俄罗斯的产品-30涡扇发动机，在推力达到18吨级的同时，其直径却没有比早先的发动机大出许多，和117S发动机的直径保持了一致。产品-30发动机作为俄罗斯苏-57战斗机将要装备的未来发动机，他的尺寸被严格限制，以便于在苏-57战斗机上，直接和117S发动机进行更换。

图为F-35战斗机的F-135发动机尾喷口。

同时，产品-30发动机还是一种使用轴对称隐身三维矢量技术的发动机，比起F-35那没有矢量能力的F-135发动机，还是强了很多。产品-30装备的苏-57是一种极其强调空中机动性能的第五代战斗机，而F-35战斗机却是一种中低空低速飞行的攻击机，因此苏-57要求发动机具备三维矢量能力，以便于进行过失速机动，或者缩小盘旋半径，而F-35战斗机没有这样的诉求。目前，产品-30发动机已经在测试之中，交付之后就会是和F-135发动机平起平坐的先进发动机，俄罗斯何必要仿制F-135呢？

我国也差不多，为歼-20准备的新一代发动机（军迷称之为WS-15发动机），预计也会是一款推力达到18吨级、使用轴对称三维矢量技术的先进发动机，因此我国也无需仿制F-135发动机。但是要说中俄是不是对F-135发动机感兴趣，那是肯定的，毕竟能参考一些美国发动机设计的灵感，跟踪一下世界最先进的技术，也还是很有价值的。况且，还能从中得到F-35战斗机的技战术性能，对于完善自己的作战体系，更好应对F-35战斗机都是很有价值的。

不过，美国却并不担心F-35战斗机或者其发动机技术泄露，一方面中俄不会去仿制他的技术，毕竟也算不上太过于先进；另一方面，F-35所应用的技术也不是美国最先进的技术。在美国，F-35被看做是“廉价量产型五代机”，他从一开始就定位于低档五代机，因此仅使用单发动力，且只有腹部弹仓，没有侧弹仓，而且机动性有限，只是一种依靠隐身进行远程空战的战机，不具备格斗空战能力，且飞行速度、作战半径都较差，不是一种空优战斗机。

美国之所以研发F-35，一方面为了扩大自己的五代机服役数量，毕竟F-22A战斗机单价达到了1.2亿美元，无法大规模装备；另外一方面，也为了占领未来国际中型战斗机市场，创造像F-16战斗机一样的销售业绩，为美国赚取大量外汇。因此，从研发伊始，美国就确定了F-35战斗机多国研发的基本原则，先后有十多个国家加入了计划，且从美国购买了F-35战斗机。同时，F-35又是一种诸军兵种通用飞机，海军、空军、海军陆战队都有自己的专属型号，因此F-35从一开始就兼容了很多国家、不同军种的需求，成为了“面多加水、水多加面”的产物，性能缩水严重。

因此，美国在自己还拥有F-22A，且还在开展六代机研发的前提下，大量出口F-35战斗机，并不害怕这种低档五代机技术的泄露，甚至连洛马都拿着F-35的技术，和韩国、日本搞合作，支援其他国家的五代机研发工作，由此可见，美国对F-35并不是特别看重，也不会对其技术过多在意。当然，如果我们能获得其技术细节自然是好的，即便无法获得也没关系，毕竟我们也有自己的歼-20战斗机，所以，中俄其实也对F-35的技术没多大兴趣，既然如此，美国就更不需要担心技术泄露了。

4、有哪些不错的木门可以推荐？

你好，我是专注家居领域的畅聊家居，我相信相识是一种缘分，借您宝贵的手指给我一个关注，我将持续分享家居方面的知识，希望对您有帮助，您的支持是给我最大的鼓励！

很高兴回答题主这个问题，我是从事木门销售工作的，这个问题我还是比较有发言权，目前市面上的木门种类繁多，选择起来是有一定难度，那么选择木门需要考虑哪些问题呢？我从环保，静音两个个角度来分解，希望对题主有帮助。

现在装修污染非常严重，尤其甲醛超标对人体的伤害是非常大的，那么在选择木门的时候，我建议是把环保性放在第一位，卧室晚上关门以后，卧室就成了一个封闭的空间，如果木门不够环保，对人体会有伤害的。

1.木门的材质

木门的材质是决定木门是否环保非常关键的因素，那么木门都有哪些材质呢？

实木复合木门：

由至少两种材质组成，其中一种材质为木材的，称为实木复合，实木复合门是市面上非常常见的木门，具有性价比高，稳定性好等特点，但是采用了密度板，环保性要差一点。

实木门：

由多种木材组成的木门称为实木门。实木门没有采用密度板，更加环保一些，但是价格一般会比复合门要贵，要比原木门便宜，环保性好，一种非常不错的材质，值得推荐，目前卖的最好的实木门就是实木贴板门。

原木门：

由同一种木材组成的木门称为原木门，身份的象征，高端大气上档次，环保性好，但是原木门价格高昂，容易开裂变形，不建议购买，没有必要。

卧室是非常私密的空间，静音性尤其显得重要，不管是才结婚的小两口，还是睡眠差的老年人，都对木门的静音性有较高的要求，我推荐一下静音效果比较好的木门。

1.静音工艺

采用45°斜角工艺，搭配较宽的胶条，隔音效果非常好，但是价格也相对较贵，要加几百块钱，如果题主有需要，可以购买这种配置。

2.静音五金

现在比较流行的就是磁吸锁具，开关门的时候都不会产生噪音，对经常晚回家的消费者非常有必要。

3.阻尼合页

阻尼合页也可以起到非常好的静音效果，可以考虑考虑。

4.填充

木门的门扇填充物也会影响到木门的静音性，市面上的木门填充有很多种，因为木门的特殊性，从表面是没有办法看到里面的填充，这就给了很多小厂家造假的空间，以次充好不是什么鲜新事情，建议题主还是选择大厂家的产品。

（纸蜂窝填充）

（ 桥洞力学板填充）

木门的工艺非常多，大的分类主要分为烤漆门和免漆门，只要环保性和静音效果能够达到，选择烤漆和免漆都是可以的，主要是看题主的一个喜好，和整体装修是否搭配。

5、中国现在的芯片制作离美国日本等国家还有差距吗？

说起我国现在芯片发展与美日的差距，这还的看哪方面了？如果说科技领域，可以说这些年我们取得了骄人的成绩，如航天，北斗事业等。但是在芯片制造领域还是存在短板的，要不然也不会被M国在芯片制造领域“卡脖子”。当然了这里也不是长他人的志气灭自己的威风！

美国芯片的发展

美国科技领域在全球领域一直处于领先地位的，在全世界各种高端设备大部分都有自己的自主知识产权的零部件设备，这也是为什么一声令下，所有使用涉及到美技术设备的公司都得遵守M国的规定！

日本芯片的发展

说起日本的发展要得益于上世纪七八十年代，由于M国的半导体技术转移。日本通过专研，其半导体领域在全球发展处于鼎盛时期，占据全球半导体领域的领域半壁江山。半导体行业全球前十名的公司日本占了60%。但到了21世纪，半导体事业的转移，韩国三星的崛起、台湾半导体的发展，日本的半导体事业逐渐放缓。到由于日本依然掌握着核心技术，对于芯片设计与制造确实不是什么卡脖子的问题。

说起我国半导体芯片的发展，关键还是在芯片制造领域设备不足。不过我们还是有好多拿的出手技术处于世界领先地位。

一、华为海思

在芯片设计领域，华为海思拥有先进的设计能力，麒麟9000已拥有5nm设计制程，其在集成度上拥有150亿个晶体管。

二、5G技术

华为5G的发展可谓是领先全世界。华为是唯一一个能够把5G基站和最先进的微波技术结合起来成为一个基站的。这也是国外无法比拟的一项技术，正因为如此遭到了M国的限制。因为在技术与设备上华为的5G都处于世界领先地位，这也是有些人嫉妒阻碍华为5G在国外的发展。

三、中芯国际

1、中芯国际于去年实现了国内最先进的14nm工艺制程量产，并为华为麒麟710A芯片等代工。

2、第二代FinFET（鳍式场效应晶体管）N+1已进入客户导入阶段，有望于2020年底进行小批量试产。性能有望提高约20%，功耗降低约7%，面积缩小63%。

四、中科院着手研发光刻机

在今年九月份时，中国科学院院长白春礼接受采访时就表示：要将光刻机这种被国外卡脖子的技术列进研发清单里面，未来将集齐全员的力量进行攻克。

目前中科院已经公布了5纳米激光光刻技术，另外中科院还研发出世界首个，自对准栅极的叠层垂直纳米环栅晶体管技术。就连中科院都出手了，未来芯片制造将不是问题。

五、世界顶尖科学论坛

在世界顶尖科学论坛上，中国科技产品头号粉丝迈克尔?莱维特高度赞扬中国的科技成果：在中国拥有一部手机即便不会中文都能搞定所有事。这足以说明我国科技发展在我们生活领域起了很大的作用，中国的科技将会走向世界。

当然了，我们也不能骄傲。上海交通大学副校长徐学敏认为，高校作为鼓励和倡导原创性研究的沃土，深入实施科教兴国战略、人才强国战略和创新驱动发展战略，激发高校人才的创新活力。加强对基础学科、基础科学的研究，将是我们后续推进科学发展的动力。