内容介绍
对于货拉拉司机来说，货拉拉无车加入采用以租代购的方式，租金取决于你选择的车型和租期，可以短至三个月，也可以长至一年。
签订合同时一定要明确了解具体的租金和租赁期限，避免提前终止后难以退还定金的问题。
此外，如果你想成为货拉拉的司机，你必须有C1或以上的驾照，并且已经驾驶一年以上。此外，还必须提供有效身份证、驾驶证、行驶证等证件。
据了解，货拉拉“无车加入”的诞生来源于车企合作。目前，货拉拉已与长安汽车等6家汽车品牌建立合作关系，取消代理环节，与司机合作以底价购车。新购车辆可挂靠货拉拉公司办理道路运输证。
如果是用户在货拉拉平台租车，具体操作步骤如下:1.在手机桌面找到货拉拉软件，打开货拉拉软件。2.根据需求选择车型。3.填写送货地址和详细信息。4.填写收货信息。5.选择现在用车还是预约。6.选择付款方式。
为什么要把自己的车租出去呢？如果后期被别人开出去刮了蹭了你不心疼吗？虽然可以走保险或者找第三方车商按合同赔偿，但是这种流程走下来很麻烦的，如果你非要租！我这里有两种方法可以教你安全的把自己车租出去：
1.找当地的二手车商或者汽车租赁有限公司，尽量找规模大的公司那样比较正规，后期有什么事也好处理解决，事先要谈好各种事项条件，然后要明确的写在合同里，这是让你安全把车租出去最关键的地方，一定要把合同写清楚了。
2.第二种办法就是在网上找第三方平台帮你挂租车的信息，但是网络始终是网络，有点不靠谱比起这个本人比较建议你采取第一种办法，不过也有好的平台要看你自己会不会找了，不管是线上还是线下都要把合同这一块写明确了，网上也有电子合同的！这是关乎到我们自身的利益一定要注意。
跑了四年滴滴，算是有点经验，发点数据给想跑滴滴的人参考一下吧。
我是在一个三线城市，正常情况下，每天早7点到晚7点，12个小时，流水大概300多，一个月如果完全不休息，一万块流水是差不多的。
如果租车跑，那肯定是要租电车，我们这里租金大约是一个月3000，押金一万，如果合约到期前要退会有违约金，我以前一个朋友租过，好像是2000吧，他退了，并没有出现网上说的七扣八扣故意为难你这种情况。
租车所有的包养之类的费用都是公司的，换轮胎、补胎之类的，也是公司的，算是能省点钱。
扣除租金，一个月流水还剩7000。
再就是充电，如果自己家安装充电桩，停车费算200，夜里充电可以便宜点，一天20多块，一个月下来，电费加上停车费，接近1000。
有时候会需要白天在外面补一下电，大约一个月500左右。
7000-1500，还剩5500。
毛收入大约就是这么多，基本上三线城市就在这个水平。
但是有个前提，就是我前面也说了，每天12小时，早七到晚七，风雨无阻。
都说跑网约车自由，但是少跑一天就少一天收入，一个月休息4天，就少1000块收入，5500就变成了4500。
当然也有很能吃苦的，我认识有的司机，每天跑18个小时，每个月流水都在一万七八千，但真心不推荐那样，吃不消。
另外由于受到疫情影响，现在每年都有那么一段时间很难熬，比如前几个月上海疫情，长三角一带几乎都瘫痪了，从三月份到五月中旬，两个半月的时间，我们这里一天十几个小时跑下来，只有一两百的流水，还好我车是自己的，扣除费用还能挣几十块，如果是租车的就惨了。
再说说一二线城市。
据我从一些在杭州跑滴滴的司机那里了解的消息，他们一天的流水大约500多，南京、合肥等二线或者省会城市也相差不大。
上海这样的一天流水可能有七百左右。
但是一二线城市租金也高，人也更辛苦，开销更大，交规更严，容易产生罚单。
另外就是跑网约车心态一定要好，无论是滴滴还是高德，都不是好东西，司机多少肯定会受些委屈，和乘客不要发生冲突，碰到不讲理的就不要和他说话，开自己的车，起冲突了最后吃亏的是自己，出门在外是来挣钱的，不是置气的。
当然90%的乘客都比较有礼貌的，还有9%是不说话的。
平台派单规则和他们公示的肯定是不一样，所以有时候在同样的地方等单，明明你服务分更高却是别人接单走了，或者你接萝卜单别人接长途，这都是很正常的，抱怨也没用，只能怪自己命不好，如果心态不好的，很难干下去。
饿了么和美团都可以。
跑外卖车子是直租的。直租就是车行或站点自己把车租给骑手，每月收取租金，直租比较好的一点就是：骑手可以租整车，也可以单租车架或单租电瓶，由于骑手通常一跑就是一天，一辆电动车的电量根本不够用，所以有的骑手就通过换电柜中途换电或额外多租一组电瓶来保证一天的续航。
杭州跑网约车一个月的真实收入，我深有体会，最早的时候我自己跑过，起早贪黑，一天跑个六七百块，但是人很辛苦的，油钱吃饭除去的话三四块钱吧，所以说一个月辛苦一点下来万把块钱是可以挣得到的。为了养家糊口必须能吃苦。俗话说吃得苦中苦，方为人上人嘛。
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