内容介绍
1.货拉拉在不同的城市收费标准不一样。
目前在很多城市都以开通了服务。
我们以上海城市为准。
2.然后根据车型大小不同进行收费。
A、小面包车
东西少的话，可以叫一辆小面包车
5公里以内都是30元，超过的部分每公里3元。
上货、卸货免费等待时长总共为40分钟，过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。高速和停车场等费用，根据实际产生的金额由客户支付。
B、中面包车
5公里以内都是45元，超过的部分每公里4元。
上货、卸货免费等待时长总共为40分钟，过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。高速和停车场等费用，根据实际产生的金额由客户支付。
C、小型货车
5公里以内都是65元，超过的部分每公里4元。
上货、卸货免费等待时长总共为40分钟，过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。高速和停车场等费用，根据实际产生的金额由客户支付。
D、中型货车
5公里以内都是100元，超过的部分每公里5元。
上货、卸货免费等待时长总共为60分钟，过后每15分钟加收10元，不足15分钟按15分钟计算。高速和停车场等费用，根据实际产生的金额由客户支付。
6.额外要求费用
搬运费用：和司机商量
返程：附加40%路费
小推车：免费
拍照回单：免费
纸质回单：免费
不靠谱。
这个就是个噱头。说白了就是你出钱买他的车（算按揭吧，一个意思），然后他拿你的钱去周转，去联系货源，然后给你提供货源信息，至于你跑还是不跑这一单跟他没关系，你不跑他可以给别人跑，你跑他还要赚你的运费差价。
纯粹就是空手套白狼，等于说你既出钱又出力，到头来大部分利润还让他们给拿走了。
这个问题有很多人问过我，这是一个销售手段无非你买完车面临三个问题。
第一，你买完车商家不断给你货源，你几年后回本，这个问题就简单了，你们双方大家都好。
第二，你买完车，商家会给你一段时间的货，让你尝点甜头。然后终止合作。
第三，商家就是想把车卖给你，拿这个货运勾起你买车的欲望，等你买完车就不管你了。我估计商家是不会和你签货运合同的，就算签也是对他们有利 将来你走程序也是非常艰难的。个人意见买车就是买车 ，货运代理就是货运代理 不要把二者捆在一个商户上 你会很被动的。
是真的，这个肯定靠谱啊！因为现在物流行业的利润还是比较可观的。只要您付出辛苦就可以了。
这个是应该不算违法的
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