内容介绍
运费是你和信息提供方信息部或者物流公司或者直接货主协商的，信息部收信息费这也需要你和信息部协商一般都是运费金额的10%-50%不等，物流公司不需要信息费但是他们要赚差价。现在一手货源货主喜欢在快递物流第三方平台51快配app上发布货运信息，这个不需要信息费，价格也是你直接在软件上输入报价，货主方同意了就会将运费付到平台，到货点确认键你就能收到运费。
京东全国有很多仓库，很多地方可以本地发货，但是不代表售后点也是每个地方都有啊……京东的售后叫备件库，各大地区只有一个，比如什么上海备件库、成都备件库啥的，一个备件库负责周边所有区域的售后
就像购买全国联保的产品一样，到哪个特约维修店都能维修。
这种情况很可能出货的地方是（几个）仓库中的一个。而售后、生产厂家（就是退货地址）只有一个
一般京东的都是在本地或者本市发货，如果不是可能是本地的仓库没有货源了，需要到附近的...
首先要下载运满满货主版，然后填写注册信息，登录后联系客服，再缴纳软件使用服务费，即可开通会员，加入信息部最好要有自己的货源。
前四后八货车最适宜短途货运，而货运信息部的信息大部分都是长途货运信息，所以，你如果想买一辆前四后八的货车搞运输，你最好有固定的货源才能快速赚取运费。
近几年来，不少货车司机都在吐槽，现在的货运行业不如以前景气，利润的空间越来越小。目前货运市场基本以个体运输为主体，恶性竞争激烈，油价、养车成本越来越高等导致货车司机拉得多却赚得更少了。
但做任何行业都有人赚钱，有人赚不了，关键在于你怎么干？目前月入过万的个体货车司机大有人在，面对如今越来越低迷的运费，货车司机到底怎样才能月入过万呢？
一、找货源货车司机想要多赚钱，最关键的无非是货源，货多钱自然也就多了。面对如此大的竞争，我们还能通过哪些方式找货呢？目前货车司机找货有3个渠道：
1、收费货源
物流园，信息部，中介，这些货车司机肯定不陌生，这些渠道会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费。
2、免费货源
拉货拉的多了，自然会有些熟客找上门。司机把服务做好，让货主放心，货主下次有需求自然还会找你，并且还可能把你介绍给一些朋友，而这类货源往往比较稳定。
3、互联网货源
在这个互联网的时代，司机还可以通过QQ群、论坛、配货网进行找货，但这些渠道信息量大、鱼龙混杂、真实性低。
而现在也有不少司机利用货运APP找货，方便快速简单，只需要一部手机就能随时接单拉货。而拥有3000万客户量的货拉拉APP，更是为司机门提供了海量货源，交易安全有保障，运费到账速度快的优势获得了不少司机的青睐！
二、缩小成本货车司机想要获得更多利润，可以从缩小成本这一方面入手。除了节省油费、交通罚款、车辆保养这一实际成本外，缩小时间成本也很重要。俗话说多劳多得，对于货车司机来说，货拉的越多赚的也就越多了。但许多司机一天光是找货就已经花去大半时间，一天根本拉不了几趟，所以找好稳定的货源渠道能够大大提高拉货效率。
此外，司机还要熟悉路况，在出发前先用导航查好路线，避免堵车浪费时间，提高行驶效率，也能省下不少油费。
货运在经济发展中占有着十分重要的作用，所以货运行业的道路还很远，想要在这条路上跑的更快、赚的更多，最重要的还是找对方法。
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