谢谢邀请，我来回答这个问题；

疫情来袭，日本人抢购卫生纸主要原因有三个层面：

1.在疫情肆虐，全球口罩断货的情况下，很多人会选择口罩多次使用，就是在口罩内垫一层卫生纸，口罩可以保证干净，口气什么的不会直接接触口罩，便于口罩多次使用，另外口罩加厚之后也能防止别人唾液渗透，日本人安全意识很强，有时候心理作用远大于实际用途，不过加层纸巾确实能重复利用口罩，这点毋庸置疑。

2.日本的垃圾分类很严格，目前中国上海的垃圾分类就是参照了日本，不过没有日本严格，在疫情当下，医用口罩属于医疗废弃物，理论上是有携带病毒的可能性，所以说口罩丢弃对日本人来讲，可能没那么随便，他们必须要想办法重复利用。

3.卫生纸的原料是木材，据说也有用石油提炼的材料，疫情全球化，日本这个主要靠进口的国度物流会受到严重影响，断货概率很大，事实上，日本民众抢购卫生纸，就是网络上出现了日本卫生纸主要来自中国，中国受疫情影响会断供的谣言，造成了人们心理恐慌，所以大肆抢购。虽然日本政府出面辟谣了，说卫生纸日本本地产能占98%，只有2%的产能来自进口。但在疫情面前这种说法显得苍白无力。远没有抢购几包卫生纸让人们心里踏实。

日本民众排队抢购卫生纸

超市货架上的卫生纸被抢购完

为什么不抢购大米粮油？

一是，觉得大米粮油供应充足，这些物品是人类活着的刚需品，政府是不会让断供的，否则社会就会出现动乱，就好比中国非典时期抢购食盐，最后也没抢完。

二是，相比于口罩卫生纸大家都不抢购大米粮油，造成库存充足，随时去随时有，没必要抢购。

三是，从众心理，大家都不抢购，自己买那么多干嘛，家里够用就行，所以不抢购。

但有一点可以肯定，随着疫情不断扩大，人员出行受限后，每家也会备上一段时期的口粮。

2、去4s店提车开4s店的发票？

看到前面几个回答，忍不住笑了，哈哈哈！（平台内不能树敌，只能笑笑）

都是来帮答疑解惑的，立场还是公平公正些。

首先怎么会有二级经销商，会有那些什么品牌都会卖的车商车行。（这里我们用“4S店”和“车商”来分别讨论）

首先一个城市最开始，一个品牌都只有一个4S店，甚至有些小城市都没有4S店，那对于小城市和区县的客户如何直接面对面做销售呢，所以就会找当地想做这个生意的人作为二级经销。

慢慢的有客户多了，也不会只买一个品牌，就成了现今的品牌综合店--车商。

为什么要帮4S店卖车，肯定得有利润空间啊。各个车商对接各4S店的大客户渠道，当然能拿到的价格比店里的直客要便宜不少。然后加上车商的利润，还必须要比4S店里优惠才对客户有吸引力啊。

这个本来就是逻辑很清晰得问题，“店车店票”，同样4S店提车，4S店开发票，车商相对来说赚自己该赚的提成，客户得方便得实惠。

二级经销商卖出去的车，再去4S店做维修保养，会不被待见，这个更是无稽之谈了。4S店本身卖车就不赚钱（除了个别品牌），最主要的利润就来源于维修保养，售后如果不做好，还谈什么经营，谈什么利润。

不喜勿喷，多赐教

祝身体健康，万事如意

3、我的车不是在4s店买的？

不请自来，大家好，我是有一点帅气的汽车而爱好者。

导读：我的车不是在4s店买的，是汽贸买的，提车的时候注意什么？

首先要了解的是：汽车贸易公司和4s店的区别其实类似于淘宝上的“有货源店铺”和“无货源店铺”

目前汽车市场除了厂家授权的4s店之外也有了越来越多的汽车贸易公司，汽车贸易公司指的是没有厂家授权，并且卖不止一个品牌的汽车。绝大多数汽车贸易公司内所售卖的商品几乎囊括了市面上所有的汽车品牌。

注：下文汽车贸易公司简称二级经销商

二级经销商的车源绝大多数来自于当地的4s店，它们会与当地4s店合作，4s店会给他们相对低的价格，有些比较有实力的汽车贸易公司会和多个不同品牌的4s店签约，成为4s店的签约经销商。

成为4s店的签约经销商会有诸多好处。

一：优先提供车源

由于汽车行业有越来越多的二级经销商，竞争压力相比于4s店同样巨大。所以成为签约经销商会获得4s店优先提供车源，在汽车销售旺季，有充足的车源提供，会保证汽车贸易公司的利润。

二：相对较低的价格

4s店一般会有专门负责接待这类汽车贸易公司的部门，大多叫为区域部也有称大客户部。区域销售顾问一天会接到大量来自区域经销商的询价电话，而所报的价格会因为是否是优质经销商而有所不同。（优质经销商是指能够长期稳定的提供客源和订单）

三：免费提供展车

有部分比较有实力的经销商有自己独立的门店，也会大量的展车，而这些展车并不是经销商自己的。而是和自己有着深度合作的4s店以低廉的保证金换来的。对于经销商来说能提供更多的展车当然意味着可以吸引更多的客户 。

其实目前在汽车市场上二级经销商在4s店内提车所能拿到的汽车价格和普通销售顾问所能把控的最低价格是一致的。

我相信很多读者读到这里会觉得很奇怪：为什么我去经销商询价确实比4s店低？

原因之一：销售顾问卖出一台车，如果利润很低而且没有其他 附加业务的话，提成是极低的，而单车毛利则会有15%-20%的提成。这就是汽车销售顾问在谈判议价环节，即使有比较高的利润还不愿意松口的原因。而二级经销商即使谈判只剩500元利润空间，也全部进入了自己的腰包，所以即使质量不高的订单，经销商大都不会放过。

举个例子：我曾经所待过的某一线合资品牌4s店，最低单车提车为50元钱，最高单车提车为200元，当然也有提成上千的车型，但无一例外都是事故车或者是超级库存车（一般库存时间均超过200天）。

而销售顾问绝大多数所售卖的车型都是提成为50元的畅销车型，占比超过60%。（你所能在汽车销售排行榜看到车型基本都是此类）

原因之二：虽然二级经销商提车价格和4s店所能售卖的价格相同，但是二级经销商可以从新车保险中获取利润。正常一台新车的的商业险保险会给经销商带来超过40%以上利润（大部分都是小保险公司），以卡罗拉为例，保险会有大概2000元的保险返点。

原因之三：如果客户是按揭买车，那么虽然通过4s店的渠道办理还是会收取一些手续费，但是比4s店向正常客户收取的费用少很多。如果普通人按揭买车，4s店大多会收取3000元左右的手续费，而二级经销商一般为1000元，这就又是2000元的利润。而有些经销商则会以预存保费的名义捆绑第二年的保险这又是一部分利润。

综上所述：所以有些客户会认为二级经销商更便宜。

一. 事故车：

二级经销商因为门槛极低，所以鱼龙混杂。有些空手套白狼的黑心商家为了赚取更多的利益，甚至会把事故车当成新车来售卖（并不告知客户），而等顾客发现的时候早已人去楼空，所以选择二级经销商也要选择在当地口碑比较好、实力比较雄厚的。

二 .汽车的售后

很多在二级经销商买车的客户，如果车子出现严重的质量问题，会变得维权困难，容易被“踢皮球”。

三：汽车装饰的质量

二级经销商为了自己的运营成本会在汽车附送的装饰上下手，一般来说二级经销商送的汽车装饰，常规比如车膜、行车记录仪、中控显示屏、踏板、保险杠等等质量和成本上都要低于4s店的。

一：提车一定要相关人员带你去4s办理手续，开发票必须开4s店的汽车增值税发票，为以后万一汽车发生质量问题可以避免“踢皮球”

二：验车一定要仔细，车子外观、PDI检测单、汽车铭牌上的生产日期等等一点要仔细查看，最好请比较专业的朋友一起。

三：购车手续如：保险单据、发票、登记证书等等一定要检查是否收齐。

打字不易，感谢阅读，我是带一点帅气的汽车爱好者。