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3米6小货车跑货拉拉很好，经济实惠。又装得多，跑得快。我在工地上，只要不是大件，都是叫的3米6小货箱拉。关关键是可以进城。
现在四米二的货车比五米多的货车货量稍微好一点，但是也并不是很赚钱。买一辆四米二的货车跑运输怎么样？看是挺好，实际上不怎么样，结果就是真的很不怎么样。如果一个月上班能赚到五六千块钱，千万不要自己买这样的货车跑运输，买了之后，你是绝对会后悔的。
家里的小舅子就是买了这样的一辆货车，在买货车之前，我就给他算过了一笔账。我再把这笔账和题主算一下，你看了之后就会知道到底还要不要买货车了。
首先，一辆货车大概的费用贷款落地，加上改装最终需要13万左右落地。这13万左右的费用，我们按照五年时间来做折旧。这个折旧的思维一定要有，虽然五年之后货车可能还有一定的残值，就是卖的时候还有人会买，但是基本上不值什么钱了，这种商业思维是经营当中要有的。
五年折旧十三万，也就是每年折旧大概2.6万，每个月车辆折旧2000元。三年的车贷也是要还的，这个车贷大概是一年3万多，也就是每个月3000左右，就按照3000来算，这是每个月的必然开销。现在不管做什么，每个月赚个五六千块钱都是很正常的。这是在没有货车的情况下都不影响结果的收入。那也就是说这每个月的成本加在一起就是一万元。
如果你的毛利润低于一万元的话，那你每个月下来是得不偿失的。1万块钱的毛利润，就是每天大概要跑到600块钱左右。至少要跑个两趟短途才可以保住本，四米二的货车一般情况跑的都是短途，也就是每天大概要跑个一百多公里的两趟，200公里多一点才可以。200多公里多，按照现在的油价的成本和过路过桥费的成本大概是200元左右。所以一天跑600元的收入才勉强可以有一点点的利润，但一个月下来只比上班多那么一两千块钱。这个等你真正跑上客车之后，你会发现真的非常的不划算。
后来小舅子果然买了货车，经过改装之后就开始跑运输，还好家里经常可以给他介绍一些生意。刚刚开始，没有经历有车没货的情况，但是现在基本上也就是一天跑个600多块钱，这辆车在他的手中已经快一年了，利润和我算的一模一样。但是基本上有些时候早上四五点钟就要出去，因为要早上要等货。晚上有时也要八九点钟才回来，当然有些时候闲下来也会没货，要在家休息。貌似要比上班要轻松一点，实际上一点都不轻松。
自己干还要加十二分的小心，不能出现任何的问题，还要提防某些道路进行和被罚款的事情。在企业上班，如果有社保的话。说实话要比自己跑货车要舒服多了，而且企业如果有发展潜力的话，那未来一定是比货车收益多的。因为货车最终要想增加收益的话，只能再增加货车的量。而且现在跑货车门槛非常的低，竞争也很激烈。明显就是车多货少。货车是一个大坑，跳进去容易出来难。
成都货车超载百分之三十以下是三分五百，百分之三十以上是六分1900
货拉拉是一个帮助搬家的平台，很多人想用货拉拉但是却不知道价格如何，下边给大家说一下货拉拉的收费情况。因为地区的差异，可能存在收费有些偏差的情况，这是成都地区的收费标准。
01
货拉拉的起步价格从35~350元不等，下边我们具体看一下每种车型的收费情况。
02
小面包车：30元/5公里，超过6公里及以上2.8元/公里。
03
中面包车：56元/5公里，超过6公里及以上4元/公里。
04
小货车：65元/5公里，超过6公里及以上4元/公里。
05
中货车：130元/10公里，超过11公里及以上5.6元/公里。
06
6米8的车：300元/15公里。
·16~50公里：8元/公里。
·51~100公里：5.5元/公里。
.101~200公里：5元/公里。
·201公里及以上：6元/公里。
07
7米6的车：350元/15公里。
·16~50公里：8元/公里。
·51~100公里：5.5元/公里。
·101~200公里：5元/公里。
·201公里及以上：6元/公里。
08货拉拉的帮忙卸货，取货的人工是要另收费的。如果通过特殊路段火停车涉及到额外的金额都是需要另算钱的。
2021成都微货车进城规定：早上8点至晚上8点是不可以进城，除这个时间段微货车进城自由
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