内容介绍
现在流行半挂跑的远，而且9.6米前四后八比挂车便宜不了多少，还有就是跑车这块也不好干，因为兴起了物流都是大兴物流公司承接业务，还有就是国内经济不景气，这两年各行各业都不景气，最好是先找活，再买车！一台9.6米货车通常会配备2位驾驶员，每位驾驶员工资7000元/月，按照每天行驶1000公里计算，货车的人工成本为0.5元/公里，如果找不到货源人工成本更高，因为包含食宿费、上险费、停车费、车辆折旧费等开销。
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9.6米货车1000公里运费算法
运费多少除了与公里数有关，还与运送方向有一定关系，如果这个方向是没有回程车的。据一个例子就比较好明白。9.6米货车从保定到常州装货约1000公里，这个方向是没有9.6米回程车的，就算在保定找到江苏牌照货车也不能按回程车运费算，因为回程车具有方向性，不是每个地方发哪里都有回程车，所以这个方向9.6米货车1000公里运费合7块一公里算大约要7000元。
要是运输方向9.6米货车从常州到保定装货，一般可以在常州找到保定9.6米回程车，那么从常州到保定装货9.6米货车1000公里运费按5块一公里大约要5000元不等。
9.6米货车1000公里运费装载吨位计算
同样按照货车从保定到常州，9.6米货车装载18吨货1000公里运费7000元，合算9.6米货车1000公里运费一吨为390元，运输方向从常州到保定找9.6米回程车拉18吨货1000公里运费5000元，合算9.6米货车运费1000公里一吨约为280元。
2019养小龙虾赚钱吗？
我们来算一下2019小龙虾养殖的投资成本和利润回报是多少！
1、亩投放量：80公斤/亩×60只/公斤=4800只/亩。
2、亩雌雄比：按自然雌雄比例一般雌性多于雄性的比例。
3、成活率：一般虾种运输成活率95%，饲养成活率80%。
4、怀卵量：每次每只雌虾的200-600粒，自然受精率为80%，孵化率40%，自然环境下成活率仅10%，年怀卵产卵次数为2-3次，依不同区域自然气温不同而改变。
5、商品虾重：常见个体重量一般为50-100g，取最小值计算，则亩产量为400公斤左右。(亩雌虾只数)(年产卵最低次数)(年最低怀卵量)(自然最低成活率)(个体最低重量)以上产量存在许多不确定因素，若模拟生态环境条件好，饵料充足，单位产量将逐步提高。本公司试验结果最低产量为300kg/亩，最高产量为500kg/亩，但并不排除自然灾害和人为操作失当对亩产量的影响。
6、亩产值：400kg×30元/公斤=12000元/亩。
以上价格参考武汉大东门市场2006年6月份旺季龙虾销售行情为30元/公斤，养殖户正常销售不同于野生捕捞，为每年秋末冬初，则淡季售价可望更高。且其中不包含池塘所配养的滤食性与草食性鱼类的利润分配，一般混养亩产成鱼300kg以上，平均售价为6元/公斤，则亩增值为1800元以上，亩产值在1万元以上。按2006年糠、麸农副产品2元/公斤的价格，饵料系数为2。则亩产量的饲养成本为400公斤×2元/公斤×2=1600元/亩，亩平均年度管理费500元。亩平均种苗款80公斤×60元/公斤=4800元。
总投入为：1600+500+4800=6900元。亩纯利润：12000+1800-6900=6900元/亩。
利用囤养方式进行反季节销售，则每年秋冬龙虾的售价在24-40元/公斤之间，则亩纯利润在1-2万元之间，若农户养殖水面在5亩以上，则年收入在5-10万元以上，其经济效益是养殖常规鱼类的10倍。
龙虾养殖行业还能继续发展吗？
从前几年的市场规律来看，龙虾的价格刚上市时价格比较高，5、6月份集中上市时价格相对下滑，八九月份以后出塘量少，价格再次上涨。而且，近年来国内市场龙虾的需求非常旺盛，在武汉、无锡、南京、常州、苏州、淮安、上海、合肥等大中城市，一年龙虾的消费量都在万吨以上，旺盛的消费需求为龙虾养殖业的发展提供了广阔的发展空间与发展潜力，因此养殖龙虾发展前景宽广。
货拉拉每个月的会员费根据不同的区域，不同的车型，不同的会员等级是不同的！我跑了一年的货拉拉，中面包车，坐标：福建泉州！我把这边中面包车缴会员费情况介绍一下！泉州中面包车货拉拉会员分四个等级：1,非会员――就是每个月不缴会员费。2,初级会员――每个月缴199元。3,高级会员――每个月缴449元。4,超级会员――每个月缴649元。非会员每天系统只让你接两单，而且每单要收取15%的信息费。初级会员每天可以无限接单，每天第一单免收信息费，从第二单开始收取15％的信息费。高级会员每天可以无限接单，前五单不收信息费，从第五单开始收取15%信息费。超级会员每天无限接单，都不用收取信息费用。会员费有时候要缴一个月的，有时候可以缴半个月的或一周的，这个是随平台高兴了，缴费平台上随机的。当然低一级的会员可以加升高一级的会员，但是缴了就没办法降级或者是退出会退款。一句话：钱只能进不能出！[笑哭][笑哭]其他权益因为本人一直缴的超级会员所以不是很清楚区别，就知道超级会员打客服电话比较容易接通。抢单成功率与这个没什么关系，不过很多小伙伴发现，因为收信息费的原因，缴的是初级会员或者是高级会员一到跑到要收信息费的单时，抢单的成功率要远远大于超级会员。（比如高级会员当天接到第五单以上的时候，大的订单基本上都是你的，因为平台可以收取可观的信息费用了，很多小伙伴们这样说，似乎有点道理！但是平台客服坚决否认[我想静静][我想静静][我想静静]）至于缴哪个级别的会员还是根据个人的情况，有些司机私活多，货拉拉平台只是补充那不用缴超级会员，如果是全职司机每个月流水肯定会上万元，扣信息费就不划算了。货拉拉能不能赚钱真的没办法一句话说清楚，要根据不同区域，不同区域经济发展情况，不同的人，不同的性格各不相同。是个吃苦的活，只有一个共同的特点：自由！！！！货拉拉的出现打乱原有的货运市场，就像滴滴出行把出租车行业弄惨了一样，其实这也是社会发展网络发展必然趋势，不是个人能阻挡住的，但确实损害了一部分既得利益者的利益，特别是一些老货车司机，低廉价格让他们忍受不了。因为门槛低，同时也造成了另外一批人就业。很难说好坏吧，看站的角度不一样！
花草批发市场
常州振兴花木市场、花木商城、无锡新天地花卉市场、沐阳花卉大世界、夏溪花木市场、连云港振兴国际花卉城等盆景批发便宜
鲁南花卉市场，在金九路和齐州路交汇南50米
鑫事成盆景市场地址：临祁万泰商贸城B6区601
1.新盖天物流园
这个物流园，是以前老盖天物流的所有物流公司联合盖起来的，也是在邹区工业大道上。比较偏僻，但是有路标的，一下就能找到了！
2.龚家物流园
公家物流园区是在卜弋桥。哪里物流公司非常的少，所以好多物流公司在哪里云集，为了寻求更多的物流货源！
3.协和物流园
在湖塘地区一个物流园，里面很少有物流公司，所以价格也是非常的高！在人民路和夏层路交叉口那里！
4.协昌，城西
这些物流园区基本很少去了，大多数物流公司都搬走了！因为拆迁，导致物流公司搬走！所以在龙江高价长江路那里也就没有太多车子进去发货了！
5.安龙物流园
这里面也有很多的物流园，但是现在少了，顶多也就三家左右，因为凌家塘，亚邦，新盖天，还有志洪港的建立，大多数物流公司都跑去那里了！安龙是在长江路和龙江路路口！
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