一个月大概是一万多左右，四米二的箱式货运车，一天基本上可以接两三单，因为最近我一直在叫这样的车给公司运货，经过了解 这些司机使用的大部分都是新能源车辆，一天跑三单就不跑了。

2、深圳新能源汽车怎么办理营运证？

新能源汽车办理营运证，流程如下

1、申请者已获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，与资格的网约车平台公司签署驾驶员、车辆入网许可证经营意向协议书；

2、递交申报材料：《网约车运送有效证件申请表格》、车辆应用特性变动为“预约租赁货物运输”申请表格、车辆登记证书、车辆行驶证、身份证件、《网络预约出租汽车驾驶员证》及影印件、与网约车平台公司签署的入网许可证经营意向协议书；

3、运输局在审理五个工作中日内制发《车辆备案变动证实》，申请者持《车辆备案变动证实》及有关资料到市公安机关道路交通机构申请办理特性更变，申请办理限期五个工作中日；

4、安裝移动式车截GPS定位设备和紧急警报系统，接纳运输局机构车辆检查，核查根据的制发《网络预约出租汽车运送证》。

3、新能源司机待遇？

待遇好。有油费补贴和生活费用补贴，日常工资水平高于同行平均水平。

4、保底28000还包货源？

都是套路。

我们同村跟我一起玩到大的一小伙子就是在某某同城里看到的招聘信息，结果被套路了。

具体是这么回事：他在某某同城平台找工作，就弹出来一个招货运司机月薪保底28000，稳定自有货源、无车、持C1驾驶证就行，高工资，不是一般的高。要注意招聘信息里有一个条件（无车）他投了简历留了电话，那边打电话问他愿意干不，成都到重庆或者成都到遂宁货运单程运费1600到1800，或者成都市内送货买一辆新能源货车，但工资要少点，他一听来劲了就去了。开始进入套路：有C一驾驶证就行，但前提是要买一辆他们提供的新车:4.2米高栏货车，包上蓝牌，钱不多的搞按揭，钱多的全款，反正买车没优惠。他也没多少存款就直接按揭一个车，先交4万，我还借了一万给他，不到三天就提新车，开始拉货赚钱。想都没想到结果，什么货运成都到重庆拉钢卷，4.2米货车蓝牌，能不超重吗？开过货车的应该知道同样是4.2米货车蓝牌和黄牌限重差距真心不是一般的大。说每天有出货，结果一个礼拜拉一两趟货，返程货也没有让自己注册货车帮自己找，干了两个月血亏，挣了不到一万，一算房租油钱过路费倒贴一万多，不干了想卖车，尼玛4.2蓝牌高栏货车真就不好卖，没人买。现在车停家里跑出去打工还十几万的车贷。

所以说要注意高薪招聘套路，他们就不是什么货运，就是个卖车的骗子，骗你去买车。有车的人家就说人招够了。现在就是个骗子4.0时代，万事要小心。正准备加入这行的还是趁早打消念头，干点其他的正事，或有货源就自己买车开，不要去相信那些招聘信息，哪怕是钱挣少点也不还银行贷款利息强。

5、新能源面包车拿来做货运拉货的？

您好！

回答《悟空问答》推荐的提问。

首先说，用新能源面包车做货运拉货，是可以的。至于电能否够用，取决于许多方面，还需要对新能源面包车做进一步的了解。目前，我们国家生产新能源面包车的商家，据不完全统计大约仅19家。新能源面包车在市场使用占比不算多，大家最关注的就是续航能力问题，但他有许多优势存在：

1、零排放零污染，绿色环保节约能源。；

2、费用低，只充电，不用加汽油，减少支出。；

3、构造比较简单，操作起来容易。

4、维修和保养方便一般5000公里做少许保养，维修成本低。

5、经济实用，购车有补贴，性价比高。

6、免费摇号上车牌，自由驾驶不限行。

因此，从性价比方面看还是比较实用的，所以有许多人用它来拉货。但纯电动面包车也存在缺点：

1、5年更新电池，价格贵，成本高；

2、不适宜长途运输；

3、同比载重量少；

4、电池用时间越长，续航能力越少。

鉴于此，纯电动面包车电能否够用，我认为主要就取决于：

1、电池容量（kwh）大小；

2、电池的类型（三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池）；

3、电动机功率（kw）的大小。

4、实际载荷（kg）的多少；

新能源面包车电是否够用，主要看电池的续航里程更远、寿命更长、更加安全这些问题。磷酸铁锂电池优点是更高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广，稳定性是目前车用锂电池中最好的。所以，大家在选新能源面包车作为拉货的车时，最好选配有磷酸铁锂电池的车，基本能保证电够用。

以上个人观点，请关注留言，敬请指教。

2020.6.2