内容介绍
第一次写文章，看到很多评论，心里不免有些小小的激动，话说承接上文，有人说我只对宝骏510的外观和内饰做了解说，对三大件只字不提的车，不敢相信，说的是忒对啦！
第一次写文章，看到很多评论，心里不免有些小小的激动，话说承接上文，有人说我只对宝骏510的外观和内饰做了解说，对三大件只字不提的车，不敢相信，说的是忒对啦！
今天跟我一起了解一下关于这台小颜兽的三大件吧！车的主要成本就在这三大件上，所谓三大件：发动机、变速箱、底盘悬架。
首先是作为汽车的核心发动机，宝骏510的发动机为通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪 佛 兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。
首先是作为汽车的核心发动机，宝骏510的发动机为通用新一代1.5L DVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪 佛 兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。
然后，宝骏510为6速手动变速箱，综合油耗为6.3L，档位清晰平稳，离合点好找不虚，离合结合的范围比较大，包容度强，换挡轻便灵活，有吸入感，转向手感轻，换挡自然顺畅，一句话形容“多人一档，油耗省人一筹”
底盘及悬架，宝骏510的底盘焊接工艺精湛，钢板装配间隙小，底盘整体防锈，隔热很好；离地间隙200mm（实测），悬架行程长，遇到接缝、井盖、减速带，它的吸振可以一次性很快的吸收掉，过滤振动的很轻松，后悬架是非独立悬架，过减速带时后排确实比前排要颠一些，但是后排有一个很聪明的设定，就是坐垫非常的厚实，整个舒适度是可以的，底盘有着不错的高级感，悬架压缩是为了去吸震，但是回弹的这一下能不能抑制的好，是很重要的，它的悬架回弹感觉是有控制的，是慢慢的下放，所以说是很有质感的！
所以，宝骏510作为上汽通用品的全新小型suv，不会让我们失望！
都想做一哥 奔腾X40、宝骏510底盘对比SUV市场的火热程度不言而喻，这场战争从紧凑型打到中型、中大型还不算完，战火早已烧到了级别更低的小型SUV。对消费者而言，拿出同小型车一样的预算，却能得到一台内部空间更大、离地间隙更高的SUV，这无疑是富有吸引力的。因此，今天我们见到了都想争做这个市场“一哥”的两个对手——奔腾X40与宝骏510。
提到SUV，尤其是中国品牌SUV，大家脑中想到的似乎都是体量庞大的长城哈弗，殊不知，“暗地里”宝骏也是卖的风生水起。在刚刚过去的5月里，热销SUV排行榜中第三名便是宝骏510，而且这还是在它仅有手动挡一种变速箱的情况下，排在它前面的只有长城哈弗H6与广汽传祺GS4，这让我们对它的底盘结构产生了好奇。另外，销量榜单中没有几台小型SUV也充分显示了当下这个市场并未饱和的状态，今天的另一个拆解对象就是刚刚迈进这个市场的奔腾X40。
对于这个级别的小型SUV而言，悬架结构大都选用结构简单的麦弗逊式独立悬架与扭转梁式非独立悬架的配合。这种组合足够满足一般城市铺装路面的使用需求，同时兼具成本低廉、占用空间小的优点。不过，同样的结构并不意味着细节方面也完全一致，在这个级别中细节的处理会在一定程度上体现出厂家的开发策略、关注重点。
■ 前悬架结构：麦弗逊式独立悬架
悬架是连接车身与车轮的“桥梁”，因此车辆行驶时，路面对车轮的作用力会通过悬架部分传递至车厢中，结构与调校都是直接影响车辆行驶品质的因素。这两款小型SUV的前悬架都是司空见惯的麦弗逊式独立悬架，不过受制于车型定位、成本，他们也都存在着值得优化的部分。
主销后倾、主销内倾、车轮外倾、前束这些车轮定位是通过一些参数来精确定位车轮、转向节与车架或车身之间的相对位置。最终目的是尽可能的让车辆直线行驶更加稳定性、转向更便利，同时减小轮胎和部件的磨损。当然，在电子化系统逐渐成熟的今天，一些特性通过电子系统辅助也可实现，后面要说到的电动助力转向便是一例。
前面提到电子系统目前应用程度愈加深入，此前众多依靠纯机械结构完成的目标现在通过电子系统便可完成，转向助力系统便是其中的例子。除了可以随意调整转向助力程度，营造不同的转向手感外，此前依靠主销后倾角影响的方向盘回正力度也能通过电子转向助力系统加以调整。
主销后倾的存在使车轮在转向时，与路面接触的轮胎胎面左右两侧及轮胎侧壁会发生挤压变形，产生反向的作用力，使车轮产生自行回正的趋势，主销后倾角越大，车轮的行驶稳定性越好，回正作用越明显，但是相应的转向时转动方向盘也就越费力。应用电子助力转向后，回正力度可以通过电机进行幅度更大、更细腻的调整。
对希望摆脱低质、低价的中国品牌而言，底盘部分是树立新形象的关键。其中，行驶质感一直是被反复强调的内容，在这之中，就涉及了行驶过程中对胎噪、路噪的隔绝，隔音材料的应用就是提升产品表现的重要手法。轮拱部位的护板、涂层处理上，奔腾X40在护板材质的选择上，要略胜于宝骏510。
2同样是扭转梁，细节不同■ 后悬架结构：扭转梁式非独立悬架
对这个级别、定位的车型而言，后悬架结构无需应用复杂的设定。它们都没有四驱系统，车主们的使用场景更多是城市铺装路面下的代步，因此，后悬架结构上，它们不约而同的选择了扭转梁式非独立悬架，这是空间需求、成本定位等多重因素权衡的结果。
结构看似简单的扭转梁中其实也是学问多多，横梁的截面形状、截面尺寸、开口方向、材料强度、衬套的安装角度、横梁的位置布局等等，这些与扭转梁息息相关的设计因素都在左右着它最终所展现出的悬架特性。
虽然最终达到的目标是基本相同的，但制造成本上看，宝骏510上配备的需要使用内冲压成型的扭转梁要高于奔腾X40上的非变截面扭转梁。
■ 其他细节
对两款定位相同、售价相近、使用同样悬架结构的车型而言，比拼的重点还有细节部分的处理，一部分区域成本增多，势必需要另外一部分降低成本，以此平衡成本“天枰”。在细节处理中，不难看出两家车企各异的开发策略。
■ 驾驶感受对比
虽然两车的前、后悬架结构一样，但是减振器阻尼系数、弹簧劲度系数等细节设定、调校的不同，也决定了它们有着不一样的行驶特性。在实际驾驶中，能够明显感到两台车底盘部分的不同“性格”。
全文总结：
在小型车受到入门级紧凑型车挤压，销量明显下滑的今天，小型SUV车型成为了厂商继续利用原有平台扩充产品线的新法宝。在成本有限的情况下，前后悬架结构选用最简单，但足矣满足城市代步需求的麦弗逊式独立悬架与扭转梁式非独立悬架的组合可谓不出意料。另一方面，在成本有限的情况下，不同厂家对于产品定位的不同导致了底盘细节上两车的差异化表现，当然，一部分成本的上升势必需要另一部分成本降低以此权衡。
导购：月销过万的小型SUV 宝骏510宝骏510
售价：5.48-6.98万元
市场解析：它又来了，全宇宙销量第一的汽车厂商，上汽通用五菱。这是真是的，但之前全靠宏光等微车才能独占鳌头，而目前旗下宝骏品牌一次次的证明了一个道理：虎父无犬子。在宝骏MPV证明了实力之后，打入SUV市场的宝骏又用510这款新车验证了它的实力，最引人的一点是，该车2月份正式上市，4月份就月销过两万。实在是太强大了。
车型总结：宝骏510凭借着设计上的绝对高颜值、优秀的内饰以及成熟的动力总成和底盘调校成为了一款爆款小SUV车型，对于这个级别的车来说，我个人认为其设计已经超越了自主品牌平均水平很多，而证车做工可能也只有哈弗H2可以与之为敌，但它仍然有不足就是空间，1.8米以上的人坐在后排可能腿部会有些紧促，除此之外，这个级别我想不出什么理由不买它而选择其他的车了。
全文结语：从正面来讲，正因为有设计、有质量保证、有不低于平均水准的做工和配置丰富度，这些车才能有好的口碑，才有高销量。那从反面来说，高销量其实又可以促进这些厂牌对于产品本身做更多的修改和提升，毕竟钱收回来了，利润有保证，就会要下更大的本挣更多的钱。所以销量从一定程度来说是产品的保证，当然也不能一味的迷信销量，毕竟这跟很多因素有关，比如年根库存、社会事件、广告投入都有很大关系，如果能保持一段时间的稳定高销量，才能证明这款车值得信赖。
宝骏510一句话点评：不愧为神车，价格低外观好，分体式大灯造型独特，可惜没有推出自动挡车型。宝骏510是一款将与长安CS35、哈弗H2S等车型直面竞争的小型SUV。新车造型设计给人感觉非常新颖，巨大进气格栅、分体式大灯以及悬浮式车顶让这款车成为宝骏品牌中的演值担当。
内饰方面，新车的用料以及颜色的搭配营造出了高级感；而在部分功能区域划分上处处存在着个性化的设计，如更加个性化的仪表盘以及空调控制界面等，这些功能区域的操作都很容易上手；当然美中不足的是空调区域控制按键太小，位置也过于靠下，盲操时存在一定的不便。
动力方面，宝骏510搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，最大扭矩147Nm，账面数据与同级别发动机相比并不突出，匹配6速手动变速器，而在后续方面还将推出自动挡车型。
试驾 ：“神车”要搞事 试驾宝骏510 6MT豪华型小型SUV市场从去年初持续火爆到现在，无论是合资品牌还是自主品牌，都铆足了劲在这个利润点发力，各种高低档次的小型SUV层出不穷。一款好的产品隐含了厂商的研发能力与市场营销水平，今天我们要试驾的宝骏510就是这样一款让厂家底气十足的产品，下面我们就来看看这款被上汽通用五菱冠以“颜兽”之名的车型到底是何方神圣。
2内饰做工好/配置高 试驾宝骏510豪华型
3开起来很轻松 试驾宝骏510 6MT豪华型
高收入人群都在网络里，他们动不动就是豪车、豪宅、美食，年收入上百万，这让我或者我们有种错觉，现在有钱人真多。然而环顾四周或者我们所居住的城市，bba在大街上还是很少，基本上还是10万元家用轿车居多！
一、我们有钱吗？“我们人均年收入是3万元，但是有6亿人每个月的收入也就1000元！”
这说明有钱人只是那一小部分，贫富差距依然存在，大部分的人并不是那么有钱！
经不在，老百姓衣食无忧，还能买的起房子，买的起车子，手里还有点票子，这就是我们要的小日子。扪心自问，现在每天忙忙碌碌的你，是你想要的日子吗？你我有钱吗？
答案是：我们并没有钱！
二、为什么大家感觉大街上到处都是bba？1、网络效应：网络上美女多，豪车、豪宅多，美食多，正能量多，各种信息充斥着我们的生活。再加之很多车评人喜欢拿豪车做视频，这让我们有种错觉，bba烂大街了。
2、私家车越来越普及：现在私家车与10多年前相比增长多达13倍，近2年来，私家车数量扔以年均1400多万辆的速度迅猛增长。
数据显示，近10年来我国机动车构成比例发生了根本变化，由原来的摩托车变为了汽车。
3、私家车保有量大：21年全国新注册登记机动车3674万辆，截止21年12月份我国机动车保有量达到了3.95亿辆，汽车保有量为3.02亿辆。
我国已经成为汽车保有量全球第一的国家。
4、国人钟爱bba：说起豪车，我们就会想到bba，就像很多60年代的人钟爱大众捷达一样。然而除bba外，像凯迪拉克、雷克萨斯、讴歌等，也是豪车行列的一员。
21年bba销量：
宝马—84.6万辆
奔驰—75.88万辆
奥迪—70万辆。
21年其他豪车销量：
雷克萨斯—21.9万辆
凯迪拉克—23.31万辆
讴歌—5762辆
林肯—9.16万辆
沃尔沃—17.13万辆
英菲迪尼—8000辆
三、国人为什么这么喜欢bba呢？现在提到bba，不管高低配，看着车标就认为是豪车，就会觉得有面子，是有钱人，我认为这种错觉跟bba早期进入中国有一定关系。
宝马在上世纪八十年代开始出现中国，以1994年4月宝马设立北京代表处，标志着宝马正式进入中国市场。
奔驰在1986年进入中国。
1995年11月，中国第一款全球同步国产奥迪a6在长春下线。
而在95年时，我们主要的交通工具是自行车，那时代若谁家能买得起bba，绝对是有钱人。
四、开bba的一定是有钱人吗？我认为能全款买bba的都比我有钱，而全款买奔驰s、宝马7、奥迪a6l的是真有钱。
像奥迪a3、奔驰a级、宝马1-3系的能全款购买，相比较来说也是有钱人，而贷款购买我认为算不得有钱人！
为什么这么说？
我们不妨打开某家、某帝查一下bba入门级。
以宝马1系-21款-120i m运动版为例：官方指导价20.58万，现金优惠近3-5万，裸车价+购置税+保险预计18-20万左右就能落地。
以奥迪a3-22款-Sport tackle35 TFSI进取致雅为例：官方指导价20.31万，优惠2.61万，那么落地价大约在20万左右。
以奔驰A级22款-A180L运动为例：官方指导价23.45万，优惠3-5万，那么落地价在20.5万左右。
综上所例可以看出：入门级bba只要20万左右就可以落地开回家，那么20万的bba你是不是也心动了？如果还能3年免息贷款，作为刚结婚的你们，是不是也有冲动？可扪心自问买得起bba的你，真的有钱吗？
答案：不一定！！
五、买bba开着真“香”吗？要知道买车、养车是两码事，很多人能买的起，但不一定养的起，若你属于工薪阶层，就更要知道养车一年的成本并不少。
1、买车花费：以奥迪a3-22款TFSI进取致雅为例：
官方指导价20.31万，优惠2万即裸车价18.31万。
购置税=18.31/（1+17%）*10%=15649。
保险强险950车船360商业险全险5906。
店内上牌费1000。
店内装饰2000不等。
那么这台奥迪A3落地开回家大约需要花费208959元。
2、一年的养车成本：
俗话说车是三分开七分养，这七分养是指对车的后续维护保养，相比较平民车来说，bba的保养是相对贵一些的，4S店大约1万公里保养一次1000元左右，机油300多，机油滤芯60多，工时200多（分地区），外面修车店减半，而大保养则更贵一些。
全年2—4次保养费用在3000元。
油费：油价6连涨，马上进入10元时代，即使每年只跑1万公里，油费也要9000左右（预估）。
停车费：买车、开车都属于比较舒服的，唯独停车是闹心的。你要开车去哪里，必须要知道有没有停车场，想花钱都要排队。
一年下来停车费最少需要2000元，买车位另算。
维修费：开车出门在外，难免磕磕碰碰，bba与平民车在维修上区别在于，它的配件贵，虽然说可以走保险，但来不及保费也会跟着上涨。
杂七杂八的费用：如洗车、高速、违章等，一年下来约2000元。
综上可以算出，养一台车或者bba，一年成本在1.5万元左右。若再加上每年的保险，一年大约需要2万元左右。
所以说，能开汽车的不见得能养得起车，买bba开着，并不见得很香！
最后：大街上到处是宝马、奔驰、奥迪，为什么他们这么有钱？我的补充观点是：
1、奔驰不过S、宝马不上7、奥迪不奔8算不上豪车。
2、bba这些品牌车，已经越来越平民化，贷款买车优惠大还方便。
3、bba有时更是一种道具，用来社交，用来工作，拓展业务等。
4、开奔驰、宝马、奥迪的确实越来越多，但不一定有钱，而开国产车，大众的不一定没钱，只是每个人对车的需求不同。
5、可能是你的城市有钱人真多，三四线城市还是10万左右家用车比较多，而开着bba的人不一定真有钱。
车门打不开怎么办
一、遥控器失灵
汽车遥控器是车主使用频率最高的一样东西，经过一段时间后也会偶尔生生小病，闹闹别扭，出现一些打不开车门的情况，让人头疼。一般情况下，使用遥控器打不开车门的原因主要是由以下几种：
1.按键反应不灵敏;
2.电量过低;
3.周围环境因素，有较强的信号干扰源或被屏蔽;
4.防盗系统出现故障;
5.遥控器需要重新匹配加密;
每台车在出厂的时候都配备两把遥控钥匙，如果其实一把钥匙无法打开车门，可以用备用遥控钥匙试一下，就可以做出正确的故障判断。如果遥控器无法开启车门，不用着急，别忘了还可以直接用钥匙拧开。
车门打不开解决办法
二、冬天天冷车门打不开
在北方，冬天温度很低，大多数时间的温度基本都在零度以下。我们在洗完车后，残存的一些水会积存在门把手、车锁、门框缝隙等处，经过一宿的严寒，让水变成了冰，将车门牢牢冻住，早上车门便无法打开。遇到这种情况，我们不能使用“用力狂拽”这种暴力开门法，这样很可能损坏车漆及密封条，把门拉手拉断的情况也是有可能发生的，所以我们要以智取胜。
当车门被冻住后，最有效的解决办法就是用温水浇被冻住的车门部位，让冻结的冰尽快化开。或者直接等到中午，当太阳充足温度上升后，就可打开车门了。
建议您在洗车的时候应注意时机，最好在中午阳光充足的时候洗车，并将有水的地方仔细擦干净，这样还可以给爱车留出晾晒的时间，轻松避免车门冻住的问题出现。
三、门锁机构本身故障
其实，发生门锁本身故障的几率很低，多数都是出现在10年左右的老车身上。无论你的车有多么高档，其工作原理咱一般人可能说不出，但其门锁的构造还是比较简单的，基本上都是由锁芯、锁块、中控电机、操纵机构组成。
本人建议您可以去汽配城，那里有专门给汽车配钥匙修锁的店，或者找个做美容装饰的也可以，多数情况下他们可以通过更换中控电机或通过润滑锁块及操纵机构的方法可以解决，要是去4S店的话那你就等着换全车锁吧
四、后排乘客下车时打不开车门
坐在后排的乘客在需要下车却打不开车门，无奈只能让前排的乘客亲自下车为您亲自从外边开门了。其实导致这种情况的发生并不是什么故障，儿童锁才是“罪魁祸首”
儿童锁是一种防止儿童在汽车内，无意中打开车门的一种保护工具。这个功能一般设在后排的两个车门上。但大多数司机都很少使用，甚至很多新手司机根本不知道自己的汽车还有这个功能。在儿童锁启动的时候，甚至以为是车门出现了故障。
解决办法很简单，将儿童锁功能关闭即可。建议如果您有小孩的话请打开此功能，千万别嫌麻烦，大不了打开车窗，把手伸到车外开门，虽然不雅，但毕竟为了孩子的安全还是很值得。
五、钥匙误锁车中
钥匙被遗忘在车里，然后自动落锁，这是一件多么悲催的事情，相信不少人有过这样的经历，至少我是遇到过。近几年出的车型自动落锁规则还算科学，一般很少出现这种情况了，但在个别车型或个别情况下，这种事情还是有可能发生的。如果我们遇到这种情况该怎么处理呢?
解决办法有以下几种：
1.回家取或找家人送备用钥匙。
这是最保险且损失最小的办法。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己，让自己牢记这次教训，就应该不会再有下次了。
2.拨打110找开锁公司开锁。
找开锁公司开锁需要准备身份证、驾驶证、行驶证等有效证件。费用一般在200-500左右，个别车型价格更高。但有一点大家可以放心，在开锁公司干活的都是高手，肯定不会破坏你的门锁，因此你也不用再专门去更换车门锁。
3.通过车内的高科技配置来进行开锁
比如类似安吉星，你可以通过手机遥控或致电客服中心的方式来进行遥控开锁。前提是你的爱车必须有类似的功能，而且还必须是付费会员的前提下才能实现。如果你的车配备了无钥匙进入功能，直接按住车门上的按钮也可以将门打开。
4.砸玻璃开车门
在以上三种方法都不能实现的情况下，也只有这个办法了。其实砸玻璃开门也是有学问的，为了减少损失，你需要了解你车上的哪块玻璃最便宜，而且这块玻璃还得货源充足，以便日后安装顺利。
买汉兰达都是注重性价比和实用性的消费者，这也是汉兰达的设计初衷，同时也是众多消费者对车型的需求和期望，丰田汉兰达的实用性非常强，有足够大气的外观，充裕的空间，超高的保值率，超强的可靠性和稳定性。
丰田汉兰达
丰田汉兰达从上市之初延续至今，热度，口碑，销量一直保持的非常不错，是一款经典有情怀同时有竞争力的车型，目前丰田汉兰达已经更新换代完成，但是在国内市场并没有推出最新款车型，最新款车型与老款车型相比更加时尚年轻，运动。
丰田汉兰达的实用性主要体现在空间方面，配置和功能并不是强项，但是全新车型对于配置和功能也进行了优化和升级，也是为了满足众多年轻消费者的要求，丰田汉兰达在细节空间方面表现也是不错的，包括前排和后排都有非常多的储物格。
丰田汉兰达动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了at变速箱，新款车型会使用2.5升混合动力系统，所以丰田汉兰达的动力方面也会有一定的加持。
总结：消费者选车关注的是品牌车型外观，车型产品力，车型品牌力，车型可靠性，车型保值率，这些点在丰田汉兰达车型上表现的都比较不错。
不要一分钱教人做淘宝兼职。区块链接等兼职。为什么免费带你。因为你是我徒弟，你有业绩了我能有提成。这就是我教徒弟的目的。我们只做淘宝，拼多多，京东，有人说很难。你只要会购物，我就能教你。你不懂可以问。你只要会玩淘宝，京东，拼多多就可以。我们有正规平台，有合作伙伴。有人会问一天能赚几百吗。我告诉你开始一天就几十。就像你去创业开始总是难的，马云开始也不可能一天拿几万的收入，你说是吗？只要你努力总会看到你想要的。我们不收任何钱，没有任何套路，你不要担心。骗你有什么好，我不收钱。再说一遍你做徒弟我也有提成，跟一个企业时候的。不要一分钱，不收什么钱，没有任何套路。给自己机会你才能成功，又不要钱连机会都不给自己，你说你想生活富裕，你就是在做梦，你只能穷
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