内容介绍
鸡蛋价暴涨到4到5元一斤，为什么？8月1日以来，随着猪肉的涨价，鸡蛋也随着涨价。有市民说，猪肉涨价，买鸡蛋吃，鸡蛋也涨价了，生活该啥办？目前，肉价蛋价是市场上的热门话题，是农村村头村尾，大街小巷谈论最多最丰富的话题。鸡蛋由7月底的3.5元/斤，到8月初涨到4.2元/斤，大前天4.7元/斤，昨天涨到5.2元/斤，一夜之间，今天早晨市场上就卖5.5元/斤。你嫌鸡蛋涨价了，太贵了，可是人家不嫌贵，三斤五斤地买，货架上一堆鸡蛋，不到半个小时抢购一空，等我决定买时，只剩下几枚碰破了的坏蛋了。这个世道，该出手时迟疑一会儿就彻底迟了。这究竟是什么原因引起的呢？
第一，猪肉涨价，鸡蛋成为替代的最廉价食品。近期猪肉价格从15元/斤，在短短的二十来天，涨到30元/斤，过别地方涨到35元/斤。消费者看到日益上涨的这么贵猪肉，感到茫然和迷惑，不知所措，吃又买不起，买又支付不起，不买家里老人和小孩等着食用。因此，中、低收入消费者感觉生活非常吃力，由于生活开支根本不满足猪肉的涨价，只有减量购买或者寻找替代品，满足生活的需要，真是出于生活的无奈。目前适合普通消费者作为猪肉替代食品的肉蛋产品有，鸡鸭肉蛋和鱼类。现在鸡鸭肉由8元/斤，涨到15元/斤，鲢鱼由5元/斤涨到9元/斤，草鱼鲤鱼等等鱼由8元/斤涨到15元/斤，维独只有鸡蛋涨得太慢。因此，鸡蛋成为普通消费者首选替代猪肉的产品。由于市场购买率的节节攀升，鸡蛋的供货量越来越紧张，导致鸡蛋的快速涨价。但总的说来，鸡蛋的涨价速度和幅度与其它肉类食品涨价相比，是非常低的，是市场价格非常理想的猪肉代替产品。
第二，蛋鸡产蛋间歇期的延续，产量下降。蛋鸡入夏便陆续地开始进入产蛋的间歇期，鸡蛋产量逐渐下降，目前正是蛋鸡夏季间歇期的延续，产蛋量持续下降，是这时候鸡蛋价格上涨的又一个重要原因。只有等待蛋鸡休养生息，补充营养，开始正常和全部恢复产蛋时期，蛋量逐渐增加，才能保持稳定的鸡蛋上市量和供应量，满足市场的需要时，鸡蛋价格有希望恢复正常状态。当然，还要看市场需求量的大小情况。从目前的市场销售状态看，鸡蛋价格，随着上市量的增加和购买率的上升，鸡蛋的价格将会稳中有涨，不会有回落，因为它将成为猪肉的忠实替代品的地位与日俱增造成的。
【以上是本人观点，如有不妥，请大家在留言区处留下你宝贵的意见，并积极参与评论，特邀请大家关注三农达人旭日东升付先，一起探讨三农问题！】城管给商贩打电话要求去摆摊，商贩竟然不相信！！！
商贩：你是城管的？你叫我去摆摊？
城管：是啊！
商贩：等于说可以去摆摊了是吧？
城管：我们规划了两个点可以摆。
商贩：你该不会是骗我的吧？？？
城管：没有，我是XXX城管中队的副中队长。
商贩：我不相信，要不你哪天在那现场，然后我去看一看。
城管：那边我会去定牌，你看一下到时候你看到牌子的地方摆，知道吧。
商贩：有那么好的事啊！那个要租金吗？
城管：没有没有租金。
商贩：还有这么好的事啊！不要租金是吧？
城管：对对对。
商贩：哦~这么好的事啊！那是不是我还可以交一些其他的摆摊的都过去啊？
城管：都可以都可以。
从商贩“最初的不信任”到“一再的确认”到最后的“叫其他人一起去摆摊”，从语气中可以看出商贩的心情，终于不用再躲着城管，终于不用再害怕听到“城管来了”这句话。
其实现在的摆地摊和之前的摆地摊的的区别就两个字规范。
以前是的摆摊是哪里顺眼摆那里，可能会忽视是否影响交通影响出行之类的，引得居民或者过路司机怨声载道。现在的摆摊都是经过城管部门允许的，不可能私自占道经营。
是否收费的问题这个是要根据当地的实际情况而定。
地摊一般分为两种：固定场所的地摊和临时场所的地摊。
其实每个城市都有固定场所来摆摊，比如郑州的健康路、濮阳的体育广场等等，这些都是固定的场所，每个商贩有固定的位置，这样固定场所的固定位置一般都是收费的。
这样是为了方便管理，不会出现一些抢占摊位的现象，也就避免了商贩与商贩之间的竞争。再者在摊位的设置上也是有一定要求的，比如鞋子、衣服、玩具、食品等，根据不同的分类会有不同的区域划分，方便消费者的同时也会增加不同区域的人流量，对商贩同样有利。
临时场所的报摊一般都是在特定的时间允许摆摊，比如在小区门口，或者人流量较大的区域，城管部门会划分出一个区域作为摆摊的临时场所，允许商贩在一定的时间和区域站到经营，这样的摊位是不收取任何费用的。主要就是为了给流动商贩找一个“家”。
政策在往大众倾斜。从“以前的禁止”到“现在的允许”，这样的转变给在当代经济的推动下产生的。
因为受到疫情的影响，很多的商场关门歇业，很多人失去的经济来源，而大多数人有没有所谓的创业资本，对于他们而言，生存下去才是最主要的，那么最简单的就是用最少的资金创业，毫无疑问，摆地摊是最佳的选择。
近日，深圳一家快要倒闭的商场规划临时摊位，当天就吸引客流5万加。
成都成为率先允许摆地摊，被赞最有烟火的城市。
现在各地都已经纷纷开始改变政策，中国不能没有地摊经济，中国8亿都是普通大众，这一政策对于普通大众是一个利好。
小结：一个城市一味的高大上会“害死”很多人，假精致的生活只能培养人们的虚荣心，我们需要接地气的生活，烟火气的人情味才会让人感受到城市的温暖。
文明的地摊经济既经济实惠，又有生活感，人气十足才能给城市带来活力。
不得不最后强调一句：规范规范再规范，只有规范，地摊经济才能更好的发展。
谢邀。要解决农村妇女就业，搞来料加工是个办法。本人曾经在县来料办任职刚。虽然是刚成立的部门，但在解决农村剩余劳动力方面作用很大，很受村民欢迎，因为在本地上班，可以照顾家庭老人小孩和家里责任田的农活。
当然政府部门也应该帮忙，比如工会、妇联、共青团、报社、外贸等部门共同参与，以前有乡镇企业局的时候，他们也有人参与。
当然政府部门主要是做好朋务和管理工作。我们这里离义乌比较近，所以和乡镇一起组团去义乌接单，解决销售问题。其次是扶持加工点。我们当时是由政府解决场地、用电、协助招聘工人、帮助联系银行贷款。
最好能形成一村或一乡一品，有利做成规模企业，这样既解决了村民就近就业，照顾家庭，还能为政府创造税收，是件多赢的好事。
还可以提高基层干部在群众中的形象，同时也有利于干部提高为民服务的意识和成果。
微山湖旅游区 红色渔乡，度假绿岛
微山湖面积1266平方公里，隶属微山县。是我国第六大淡水湖，也是中国北方最大的淡水湖，占微山县总面积的三分之二。微山湖南北长120公里，东西最宽处达25公里。微山湖是南四湖的别称，与昭阳湖、南阳湖、独山湖共同构成了南四湖。湖中微山岛、独山岛、南阳岛独具北方水乡风情。每年夏秋两季，湖内数十万亩荷花连片盛开，构成一幅美丽的自然画卷，被誉为“中国荷都”。微山湖物产富饶，素有“日出斗金”之美誉。湖内有鱼类78种、水生经济植物103种、鸟类205种。
微山岛旅游区位于微山湖的东南部，面积9平方公里，是中国北方最大的内陆岛，岛上有14个行政村，人口1.5万人。微山岛钟灵毓秀，人文荟萃，自然风光秀丽，是山东省首批省级风景名胜区，国家4A级景区，被中国环境文化促进会命名为“天人合一家园”，并入选“中华100大生态亲水美景”口碑金榜榜首。每年盛夏，岛周围十万亩野生荷花连片盛开，蔚为壮观。微山岛历史悠久，古迹众多。历史遗迹有微子墓、汉代张良墓、春秋目夷墓。微山岛是著名的抗日根据地，是铁道游击队、微湖大队、运河支队等革命武装成长的摇篮。坐落在岛上的铁道游击队纪念园被命名为“济宁市爱国主义基地”和“山东省国防教育基地”。微山岛作为革命老区被列为全国12个“重点红色旅游区”、30条“红色旅游精品线路”和100个“红色旅游经典景区”景区。微山岛物产富饶，素有“日出斗金”之美誉，有鱼类78种，水生植物87种。以微山湖淡水鱼为主要原料制作的百余种湖鲜名吃，如“漂汤鱼丸”、“老鳖靠河崖”、“霸王别姬”等更是闻名遐迩。走进微山岛渔村，品尝渔家人亲手做的渔家饭菜，尽情领落秀丽的湖光山色，定回让你流连忘返。
微山岛区位独特，水陆交通便捷。她东邻山东枣庄市、峄城“冠世榴园”，西邻古城沛县，南邻江苏古彭徐州，北接孔孟之乡邹城、曲阜。京沪铁路、陇海铁路、京福高速公路、104国道、京杭大运河傍岛而过。
特色景观：万顷荷花、微子墓、铁道游击队纪念碑
游览线路：A线红色经典游（游湖线路+游岛线路）：微湖码头（出发）-游艇- 生态湿地-游艇- 微山湖荷园游艇-微山岛码头-电瓶车-微子文化苑-电瓶车-铁道游击队纪念园-电瓶车-微子林-电瓶车-微山湖文化园-电瓶车-微山岛码头-轮渡-微湖码头（返回）；B线微山岛风情游（游岛线路）：微湖码头（出发）-游艇-微山岛码头-电瓶车-微子文化苑-电瓶车-铁道游击队纪念园-电瓶车-微子林-电瓶车-微山湖文化园-电瓶车-微山岛码头-轮渡-微湖码头（返回）B线通票含上岛游艇费用和岛内电瓶车费用以及岛内景点费用，此线路不游湖内景点；C线大湖风光包船游（游湖线路，登岛）：微湖码头（出发）-游艇-微山湖湿地-游艇-微山湖荷园游艇-微山岛码头
微山湖国家湿地公园
国家AAAA级旅游景区，中国十大魅力湿地。由自然类湿地和人工类湿地组成，能够提供生态系统展示、教育和活动的场所，创造多元化的湿地景观体验，提供多重旅游休闲选择。湿地公园由亲水绿岛湿地景区、新薛河湿地景区、观鸟绿洲湿地景区、天然芦苇景区等九个景区组成。
渤海海峡与渤海湾
辽宁、河北、天津、山东三省一市环抱，成就了集“万千宠爱”于一身的中国最大内海：渤海。
【渤海】包括：三湾、一峡。
渤海湾：河北、天津海域。
辽东湾：辽宁省海域。
莱州湾：山东省海域。
渤海海峡：辽宁、山东之间。
渤海海峡跨海大通道辽宁省大连市、山东省烟台市，是扼守“渤海海峡”两端的桥头堡。一北一南，成为“京津海上门户”。
碧海蓝天白云间，
风光旖旎秀可餐。
中西合璧百年潮，
引领时代扬远帆。
隔海峡相望的大连与烟台，虽然仅有105公里的直线距离，却无法零距离握手，只能通过轮船来演绎千年浪漫。
东北三省与祖国内地的陆上交通主要集中于辽西走廊一线，也制约了大区域融合发展的步伐。
能否修建一条跨越海峡的大通道？让东北三省与华东沿海直接相连。
渤海海峡通道的战略价值跳出国内版图，重新观察审视。在整个东北亚国际地缘战略格局中，中国的东北三省，正位于东北亚大陆的核心。也是东北亚经济圈的重心。包括京津冀辽鲁在内的“环渤海经济圈”，又是其中最具活力与发展潜力的所在。
“大连～烟台”一小步，将是环渤海乃至中国甚至东北亚的一大步。渤海海峡跨海通道（大连～烟台）一旦建成通车，将会直接让“东北三省～山东～长三角”融为一体！
以前围绕着渤海“C字型”绕一圈，火车需要奔波十几个小时，跨海通道如果跑动车仅需40～60分钟！节约下的不仅仅是时间成本，更是构筑起一条国际性的物流通道，打造东北三省全面融合对接华东沿海地区的一条城市轴与产业带。
对周边区域格局的影响【国内影响】
“环海湾大湾区”，将会比肩粤港澳大湾区、长三角大湾区。成为中国三足鼎立的经济支柱。届时，可以与“长三角”做一个类比参照：
大连～上海（龙头）
辽宁～江苏（北翼）
山东～浙江（南翼）
河北～安徽（腹地）
有人可能会担心：大连烟台一线牵，京津冀可能被边缘。
任何区域发展总是存在博弈的，但根本的一条应该是：让市场经济规律在发展要素资源配置中起到决定性作用。而非相反。况且当下我国“内循环经济为主”的时代背景之下，全国一盘棋。正是要创新优化发展要素资源配置的体制机制，以获得整体发展效益最大化。
【国际影响】
中国在全力推进中日韩自由贸易区建设，构建东北亚国际经济合作圈。大连、青岛等已经成为中日、中韩合作（地方）示范区。东北三省与山东及长三角的一体化融合，将大大助推“东北振兴”的力度与效果。代表中国抢占东北亚国际地缘战略竞争的制高点，争夺东北亚国际合作的话语权。
一条跨海通道，带来的将是中国沿海巨龙的腾飞，更是吹响民族复兴的号角。(? _)?
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