内容介绍
可以的，月入过万了，比上不足比下有余。
别想了 基本都是坑 首先你拿钱买车得挂靠他公司 购车发票能抵税 这就挣钱了 2你买的车得在固定的地方买 他有会扣 会比市场价高一点点 这也挣钱这也是好几千 3你车落户是他公司 买保险得公司打款 你私人不能购买 买保险的返点都是他的 他说多少就多少这又是好几千 4货运车辆每年年审 多要你个三五百审车费 你能不给么？ 5 是不是要上岗培训？有的收你个千儿百八的 有的聪明的直接从你第一个月运费里扣除了 6在说回货源 新能源车 我没太了解过 九成以上都是蓝牌 能干嘛 市区短泊 最后一公里配送 去掉各种大大小小的物流 电动三轮车 个体户的蚕食 你觉得一个物流公司能有多大的市场？7假设真有固定的货源 也是利润不高用税票换来的 至于税票怎么来的第一条说过了 还不包括他吃你的回扣 比如单次运费300他给你280 8大多数运输公司都会呀你一个月的运费或者固定的资金 作为押金 有个五六十台车挂靠流动资金就够了 9 综上所述 你只要挂靠了 我说的这些你都要伸着头被宰 你不干拉倒反正他都是赚得 至于货源利润低 是否长期 不是重点 反正公司不吃亏 至于签合同放心嘴上说的比谁都好听 条条框框没有一条能把他自己至于被动的 天上没有馅饼 如果有也是骗你进入陷阱
都是套路。
我们同村跟我一起玩到大的一小伙子就是在某某同城里看到的招聘信息，结果被套路了。
具体是这么回事：他在某某同城平台找工作，就弹出来一个招货运司机月薪保底28000，稳定自有货源、无车、持C1驾驶证就行，高工资，不是一般的高。要注意招聘信息里有一个条件（无车）他投了简历留了电话，那边打电话问他愿意干不，成都到重庆或者成都到遂宁货运单程运费1600到1800，或者成都市内送货买一辆新能源货车，但工资要少点，他一听来劲了就去了。开始进入套路：有C一驾驶证就行，但前提是要买一辆他们提供的新车:4.2米高栏货车，包上蓝牌，钱不多的搞按揭，钱多的全款，反正买车没优惠。他也没多少存款就直接按揭一个车，先交4万，我还借了一万给他，不到三天就提新车，开始拉货赚钱。想都没想到结果，什么货运成都到重庆拉钢卷，4.2米货车蓝牌，能不超重吗？开过货车的应该知道同样是4.2米货车蓝牌和黄牌限重差距真心不是一般的大。说每天有出货，结果一个礼拜拉一两趟货，返程货也没有让自己注册货车帮自己找，干了两个月血亏，挣了不到一万，一算房租油钱过路费倒贴一万多，不干了想卖车，尼玛4.2蓝牌高栏货车真就不好卖，没人买。现在车停家里跑出去打工还十几万的车贷。
所以说要注意高薪招聘套路，他们就不是什么货运，就是个卖车的骗子，骗你去买车。有车的人家就说人招够了。现在就是个骗子4.0时代，万事要小心。正准备加入这行的还是趁早打消念头，干点其他的正事，或有货源就自己买车开，不要去相信那些招聘信息，哪怕是钱挣少点也不还银行贷款利息强。
这些公司就是狗屁，价格低过市场40%运费，建议不做这样的合作
1.两人合买一台车，一个开车另一个组织货源利润应该平分。
2.因为车是两人共同出资购买的。你有枝术开车应当应份，他组织货源理所应当。
3.两人各取所长，各尽其能。互相配合挣来钱平均分配合情合理。如果能这样长期发展下去。你两人肯定能挣到钱。要互相信任分工合作，最终会越干越发的！
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