内容介绍
中山市火炬开发区江陵东路
首先，我想说，对一个逝者，我们应该停止说他生前的行为有多么愚蠢或不可理喻，而应该反省他的行为，吸取教训，以避免下一次同样的事故发生。
其次，在看待该男子行为时，我看了很多人评论为什么他要这样做的时候，基本上忽略了一个重要因素，就是台风的威力大大超出了想像。做为一个在中山生活了近十年的新人来说，台风每年都有，但每次影响中山的台风风力却很小，也没听说过因台风而停课停工之类，往往是天气预报说台风来了，还没认真感觉到，就吹到其它地方了。给人的印象是中山的台风根本不算什么。而这次台风来得很突然很猛烈，根本来不及反应。那么这种情况下，有没可能他会根据以前的情况去想，台风和之前一样很快过去，我扶一下车就好这种想法呢。
再次，引用一下之前狗肉争论的一些话，我觉得是很能说明的：现在人类社会文明发展的程度不一样，所形成的意识形态也不一样。意思是，一个人拥有很多资源，那么在该事故里完全可以放弃车了，因为他的资源能承受这次损失，在这里命是比车重要太多了。而当一个人拥有非常少的资源时，你就不能要求他的想法和你一致，在事故中的男子，车是他的生存工具，还是一家大部分人的生活依靠，试想如果一个人的生存工具没了，对他的影响就不是一个人，是一家人了，鬼知道要拥有回这台车要付出多少时间和代价。所以，就算是有一点点机会，他还是选择了去扶车。在这种情况下，我想他的内心应该是：考虑再多不如去扶一下。
最后，逝者已逝，我们不好再多评论。只是希望能吸取教训，下次台风来临，能提前做好准备，避免同样事故再发生
在新能源那一块，以后也是必然，但在发展过程中，似乎忽略了风险那一块的研究。在新闻上，新能源的事故屡有发生，而且不是单靠简易设备来处理初始事故。在新能源的研发的同事，是否可以同时研究预防及改善措施？
限行。 只要符合条件的货车，都是要遵守限行规定的。如东环城市快速路(中山大道以南路段)、中山大道(东环城市快速路至茅岗路段)、茅岗路(不含)、广园快速路(茅岗路至奥体路段)、奥体路、大观路(奥体路至云溪路段，不含)以西，就属于限行范围。
中心市区货车限行：
一、 以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)每天7时至9时及17时至20时禁止一切货车进入通行;每天7时至22时，禁止广州市籍号牌核定载质量为5吨以上(含5吨)的货车和专项作业车、牵引质量为5吨以上(含5吨)的牵引车、外市籍号牌核定载质量为0.6吨以上(含0.6吨)的货车和专项作业车、牵引质量为0.6吨以上(含0.6吨)的牵引车通行：
道路运输从业人员从业资格证件在中山市交通局业务大厅、城里分局和各镇交通管理所办理报名、培训、考试、领证等手续。
广东省道路运输管理机构有发放道路运输从业资格证和管理的权限，机动车驾驶培训教练员和道路运输经理人从业资格证件由省级道路运输管理机构发放和管理。
道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通主管部门发放和管理，经营性道路客货运输驾驶员从业资格证件、机动车维修技术人员从业资格证件由设区的市级道路运输管理机构发放和管理。
申请参加经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试的人员，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》，并提供材料，身份证明及复印件；机动车驾驶证及复印件。
申请参加道路旅客运输驾驶员从业资格考试的，还应当提供道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明
推发布温馨提示：
