长期以来，别克GL8是国内MPV市场的王者，深受商用车群体的喜爱。今天，GL8家族在商业化的道路上又迈出了一大步，因为GL8系列的全新车型——世纪上市了！

新车定位为豪华中大型MPV，官方指导价为529.9-689.9万元，提供四座和六座三种配置选择。

作为一款全新大型豪华MPV架构开发的新产品，教授第一次到发布会现场静态体验这款新车。

全新外观时尚大气。

首先，最吸引人的是设计。虽然之前已经放出了官方图片，让人对新设计有了大致的了解，但是今天看到实车还是很震撼。

纯设计(pure design concept)下，新车的大尺寸进气格栅配合边角LED大灯，形成非常强烈的视觉冲击；引擎盖前端细长的开口其实带来了一点运动感。

另外，前镀铬饰条上带有“别克”字样的全新品牌logo也是这款新车在前脸造型上带来的新感觉。

车身侧面，整体造型比例没有明显变化，但车身腰线更加犀利，侧裙上方加入了更加犀利的造型设计。配合细长的新型电子门把手、多幅式大轮毂和双色车身设计，整车看起来更加时尚前卫。

尾部最大的变化是尾灯造型的变化。别克也随潮流使用了贯穿式尾灯。不过尾灯两端的主灯组采取了与大灯对应的转角造型，内部设计了很多线条细节，让整个尾灯看起来更加精致，辨识度还是蛮高的。

另外，尾灯上缘的镀铬饰条还与车身侧面的腰线饰条相连，在视觉上将车身和驾驶舱玻璃分割成两部分，不仅有助于让双色车身看起来更加和谐，还能降低视觉重心，让尾部看起来不会太重。

独享超过3米的轴距，这个后排不是豪华，而是奢华！

在车厢中，内饰的升级是重中之重。

作为GL8家族中定位最高的全新车型，此次推出的别克世纪最重点的配置当然是四座版。虽然之前的Avenir也有四座车型，但是这次的别克世纪四座版可以说是各方面都达到了顶级水平。

别克世纪四座尊享版后排不仅能享受到惊艳的乘坐空，还能获得32英寸升降式智能屏幕和专属Bose行政版音响，搭配更宽、更软、更强劲的带按摩功能的头等舱座椅，后排豪华感直接被填满。

先说这两个“云感”座椅。依据别克官方的介绍，这两个巨大的座椅具有加热、通风和全身按摩的功能。外形专为人体曲线设计，能充分支撑包括颈部在内的全身，让乘客真正达到放松的状态。

为了适应每个人的身体特点，这两个座椅还支持18向电动调节，其中最值得注意的是罕见的颈部支撑调节和可伸缩腿托下端的脚踏板。由于这个踏板与腿托的末端相连，可以完全支撑乘客的脚；与前座后排或后地板上的踏板不同，坐在这种“云座椅”上的乘客的脚踝在这种新设计的帮助下不会下垂空。

乘客只需在后排座椅之间的触摸屏上点击相应的就坐模式，座椅就能自动调整位置。同时，它们还可以配合星星空吸顶灯和氛围灯，打造多种骑行模式。为了让后排这套舒适的服务系统工作的更加顺畅，别克甚至为这两个座椅配备了高通骁龙8155芯片，可以说是“失血”了。

不过，让教授有点不解的是，踏板收起来的时候，一侧刚好紧贴在腿托的下端。如果后排的客人骑行的时候没有脱鞋，鞋底会弄脏踏板，再次放好踏板的时候，腿托也会弄脏，说不定下次裤腿会蹭到一些脏东西。

所以，当你在这个座位上享受“躺着生活”的时候，一定要记得脱鞋！

连私人幕墙都可以这么智能。

后排的另一个亮点是“私人幕墙”，这在以往很多顶级豪华商务车或超级豪华车中都可以看到。目的是保证后排空之间的绝对隐私，让后排的老板们可以在不受打扰的环境下讨论商业计划，同时也不怕司机偷听机密信息。

所以这个配置的存在也直接决定了别克世纪的纯高端商业化定位。

在这面私人幕墙上，安装了一块32英寸大小的多媒体大屏幕。屏幕支持屏幕投影、在线娱乐甚至外置摄像头，支持5G网络。所以这个大屏幕可以用于网络会议，据说还可以连接手机在车上进行豪华直播！

别克表示，设计团队依据人眼观看这块屏幕的最佳距离和角度，将屏幕布置在距离后排乘客头部约1.23米的位置，并且无论什么坐姿，乘客都可以以不会卡脖子的舒适姿势观看。

但由于这款新车静态展示时无法启动车辆，教授暂时没有体验过这款新车后排大屏幕的实际显示和使用效果。

多媒体效果，包括别克和Bose开发的侧重于后排体验的行政版悦尊音响系统，暂时无法使用。希望能有机会试驾一下这款新车，看看这个据说很厉害的多媒体系统能不能震撼教授。

另外，别克世纪四座版的后排空室也设计了非常丰富的储物空室。比如在隔断幕墙的下半部分隐藏了两个抽屉和一个冰箱，在两个云座之间隐藏了一个狭长的抽屉，可以放下很多工作文件、电子设备和小件行李物品。

另外，除了座椅头枕侧的阅读灯，C柱上还有一个小化妆镜，非常贴心。

更高级更好用的前排让职业车手也受到重视。

来到别克世纪四座版前排，这是职业车手的空室。全新的四辐方向盘更加优雅端庄，弧形双屏搭配更薄的中控台，让前排看起来更加精致。

中控台下方的储物盒还在，前排座椅之间增加了一个相当宽敞的扶手箱，配有杯架和手机托盘，支持无线充电。与扶手箱前的储物台配合使用时，新车在前排空的实用性有了很大的提升。

另外，中央扶手的尺寸更大，可以为驾驶员的肘部提供更准确的支撑。前排待遇方面，虽然新车更偏向商务需求，但还是可以说碾压了之前的GL8。

别克世纪六座版可以随时变身家用车？

至于六座版，整体尺寸、外观、中控设计与四座版大体一致，空之间的灵活性是六座别克世纪车型的一大亮点。

位于中排的两个豪华独立座椅不仅支持前后、靠背、腰部支撑、腿部支撑等电动调节功能。，而且还支持电动左右水平滑动，可以轻松腾出中央通道，为乘客进出第三排提供便利。

另外，第三排乘客还可享受坐垫宽度为505mm的大尺寸独立座椅；而且由于第三排座椅和第二排座椅共用一条超长滑轨，并且都支持电动前后移动，所以它们之间的组合变化可以更加丰富。

轴距3130mm，第二排和第三排乘客可以获得非常丰富舒适的乘坐体验，家庭使用也是一样，全家其乐融融。

即使在第三排安装了这么大的独立座椅，别克世纪依然可以在后车厢空腾出空间，轻松容纳乘客的随身行李。

虽然六座版的展车暂时没有敞篷车体验，但是隔着玻璃看乘坐空和载重空之间的宽度还是很明显的。

说到多人出行的空利用效果，以及大尺寸MPV在多人出行中带来的空优势，可以说GL8家族从来没有让人失望过。

动力配置估计暂时不会有大的变化。

回到动力系统配置，已知数据显示，新车依然搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出237马力和350牛·米的峰值扭矩，标配9AT手自一体变速箱和48V轻混系统。

这套动力系统已经在市场上努力了相当一段时间，在质量方面也经历了很多消费者的检验。虽然动力性能水平对于这款中大型MPV来说一直有些不足，但在同价位MPV车型中并不占优；但这套动力系统是当前GL8系列最安全可靠的选择。

由于别克世纪是一款基于全新大型豪华MPV架构的新车，教授认为未来可以非常轻松地实现电气化。

教授的总结

在这个MPV产品大爆发的时期，别克确实面临着非常严峻的挑战，它需要面对的对手都不好对付。但是作为MPV市场的老手，商务市场是很难撼动的，而别克推出世纪的目的其实就是为了进一步提升自主MPV车在市场中的地位，让GL8这个品牌进入顶级商用车市场。

所以新推出的世纪在亮点配置上似乎没有太多新意，大部分都是商用车改装会涉及的项目；这些看似“普通”的东西，恰恰是别克世纪的核心竞争力，因为别克的R&D团队非常清楚国内高端商务MPV用户的喜好，知道他们想要什么，买车后会改变什么。

别克凭借对用户需求的清晰了解，借助原厂配置，通过大型汽车厂商强大的设计研发能力和供应链优势，给用户带来市场改装后几乎不可能再现的体验。这就是别克世纪的实力。

别克世纪可能不是国内市场上最酷最先进的MPV，但如果你想买一辆豪华商务MPV，那一定是一个安全优秀的决定。