图为C919客机图为C919客机。

当前，中国C919大型客机的试飞进展非常好。如果一切顺利，首批5架飞机可于今年交付国内用户，用于国内航线的运营。但也有网友兴奋之余，担心C919的核心技术仍被西方垄断。现在C919大飞机还在用美国发动机，之前又有一个坏消息。为了限制C919的研制进度，美国可能会切断对中国的发动机供应。开发一个先进的引擎需要面对很多技术难点，可能比光刻机还麻烦。C919未来会不会被发动机堵？有军迷表示，不用担心。中国已经为此做了两个准备，那就是中国现在正在研制国产长江1000A发动机，如果美国停止供应发动机，随时可以顶上。

作为中国自主研发生产的第一款大型国产客机，C919上的大部分关键设备都采取了中国研制的产品。然而，为了保证飞机的经济性，C919现在使用一家美国公司的发动机。这种发动机性能强，油耗低，可以大大提高客机的经济性，因此受到了很多国家的青睐。但众所周知，现在中美关系很可能恶化，所以一旦未来中美关系再次恶化，美国就会宣布终止C919。这个做客机会是不是从此被中国抛弃了？

其实并不是这个的。面对美国供应可能被切断的情况，中国已经做好了准备，即研制性能先进的国产客机发动机，供C919使用。当前，中国已经推出了这个的发动机，即长江1000A。据说这种发动机是在我国太行发动机核心发动机的基础上研制的，性能与国外先进发动机还有一定差距。不过也足够满足C919的需求了。当前这款发动机已经测试成功，可以安装在飞机上进行飞行测试。研制成功后，如果美国宣布停止供应，C919可以直接使用这种发动机。

既然这款发动机即将研制成功，那么C919研制成功后是否会全面替代这款发动机？其实并不是这个的。如前所述，虽然这款发动机的性能已经达到国际先进水平，但距离国际顶尖还有一定差距。作为商用产品，C919比国产更注重性能，所以在货源可以保证的情况下，C919更倾向于使用国外发动机，这个可以提高C919的市场竞争力，帮助中国赢得很多订单。

当然，这并不意味着长江1000A将面临无机可用的局面。实际上，这种发动机研制成功后，我国的运20等大型飞机都可以使用。当前运20使用的是俄罗斯的发动机，不仅达不到推力的要求，而且燃油经济性差。但运20如果换上长江1000A发动机，性能会全面提升。所以这种发动机出来后马上就被中国的大型军用飞机使用，不怕没有市场。

长江1000A的研发成功并不是中国国产客机发动机的终点。成功后，中国将组织力量开发性能更先进的下一代发动机。在中国国产发动机的性能可以与国外顶级产品抗衡之后，中国的国产客机就可以大方地使用国产发动机了。