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供应链买车送货不靠谱。
说买车送货源，保收入，一天八百两趟，固定路线，买过车签合同，买完车不给你签，各种理由，开始干活又说活没有了，不能活等车，可以给你安排其它活，结果其它活，二百多公里，五六百块钱，人家确实保货源了，没法干，也做到一月一两万了，那是毛利润，算一下净利润还不到两三千。
物流公司零首付购车送货源不大靠谱，在物流公司买车包货源这事不靠谱，买车提供货源，挂靠提供货源，交加盟费提供货源，一律都是套路。其实给你提供货源那方也是在网上找货，公司承诺会一直提供货源直到车辆报废，保证月收入在12000元以上这些都是不靠谱的。
物流公司零首付购车送货源不大靠谱，在物流公司买车包货源这事不靠谱，买车提供货源，挂靠提供货源，交加盟费提供货源，一律都是套路。其实给你提供货源那方也是在网上找货，公司承诺会一直提供货源直到车辆报废，保证月收入在12000元以上这些都是不靠谱的。
一般来说，正经的大型物流公司，就算是要自建车队，如果资金不足的话，也会拉自有车司机挂靠，很少听说是拉人买车入伙的，毕竟物流这行业，业务量是很难爆发增长的，你拉人买车，到时候难以长期提供货源，司机都敢去你办公室跟你动刀子的。
但是呢，总有些不走寻常路的物流公司（比如以前的志鸿物流），还有一些挂着互联网牌子的新型物流公司，对自己的业务前景有非常美好的预期，又比较喜欢大车队，但是当前自己的业务量还不够，资金也不充足，那怎么办呢？那就拉人买车来入伙呗，顺带还能赚一笔卖车的钱。当然，是不是这个原因咱不多说，也没法去验证。
所以说呢，这种事情是真实存在的，有物流公司这么做的，是否是骗局，你还需要进一步了解才能做判断。
至于说赚不赚钱，这事真不好说，自己买车跑物流，照样有人亏有人赚，缺人倒是不至于，现在运力资源是有点过剩的。
买车包货源签合同事实上是不太靠谱，但要看你买的是什么单位的车，如果是厂车，理论应该没问题，其它渠道的就不太好说了
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