珠海高峰时段约有40万辆车。从明天开始，这40万的车通勤会有很大变化！这是什么变化？这是我们之前推动过的。明天起，我市将在8条主干道实施小货车早晚高峰限行措施。

市区8条路限行后会小车会怎样？

我们来回顾一下明天早晚高峰面包车限行的八条道路，分别是:珠海大道(珠海大桥以东)、半张山隧道、迎宾路、情侣路、海滨路、人民东路、凤凰路、宁西路。

时间限制:

2019年4月10日至7月10日，每天上午7时至9时，下午5时至8时；

受限车辆类型:

批准载重0.6吨或以上的轻型货车。

从明天开始，你开车上班，如果在以上八条路的范围内，就看不到面包车开了。这对早晚高峰交通有什么影响？影响很大。

小货车比轿车大，占用多空，起步慢。▼

平均一辆小货车占用的道路资源是普通小汽车的1.5倍。▼

早晚高峰，有些司机会不自觉的变道，皮卡车司机也不例外。因为皮卡没有轿车灵活，再次变道，动作较慢，消耗的道路资源较多。▼

小货车多为营运车辆。很多小货车车主为了节约成本，不及时保养车辆，多用少保养。一个最直接的后果就是，小货车的坏车率远高于普通轿车。早晚高峰时段，面包车一旦抛锚，对交通拥堵影响很大。

而且小货车体积大，普通拖车搬不动，得用大拖车，整个过程比较长。试想一下，如果一辆卡车在板嶂山隧道前的早高峰抛锚，无数司机会有多疯狂。今天上午9点多，一辆货车刚好在明珠路与梅花路交叉口抛锚，出了往珠海方向的隧道，车流一下子排到了明珠轻轨站。▼

在交通事故中，小货车涉及的事故比例远高于小轿车。事故之后是长时间的交通堵塞。▼

从明天开始，中心城区以上的八路，这些场景将不复存在。汽车司机会有明显的无忧无虑的驾驶感。从大数据来看，早晚高峰时段通行的车辆中，有4.3%是小货车。以上八条道路如果限制货车通行，交警可以调2%的流量给其他司机使用。从交通管理的角度来看，这个比例是非常可观的。

答 疑

近日，很多球迷问边肖，皮卡车不在限制范围内吗？

边肖官方在此回答:这次限行的是核定载重0.6吨以上的轻型货车。但大部分皮卡的核定载重量在0.6吨以下，不受限行影响。车主可以查看行驶证上核定的载重质量。

限行后对小货车影响多大？

这一限制对小货车的影响有多大？在做出这个决定之前，交警部门经历了三个多月的论证和调查。当前珠海有10545辆皮卡，主要有三类，一是送快递，二是送海鲜，三是企事业单位用车。

卡车的使用与普通汽车不同。珠海普通汽车的主要使用时间在早晚高峰时段，但货车几乎全天使用，一辆车跑好几趟。依据使用规则，货车会比汽车空更及时地移动。

考虑到小货车的实际使用需求，交警部门在限行道路的选择上花了不少脑筋。他们选择了高峰时间最拥挤的八条道路。这些道路最好有替代道路，如海滨路、半张山隧道，但香洲至吉大一线、济宁路、九洲大道可以行驶，人民东路、宁西路、梅花路可以替代。▼

交警部门算了一下，限制这八条路，可以解决拥堵程度最高的那条路的燃眉之急。经历初步调查，99%以上的面包车用户有备选道路行驶，对于1%没有备选道路的用户，也可以选择错峰时间，这符合交通顺畅的最大公约数的思想。

当然也不排除有极少数货车车主赶不上时间，没有备选道路。交警会本着一物一策的态度和车主一起寻找个性化的解决方案。

这个方案实施后总体效果会怎么样？

说完了新措施对轿车和面包车的影响，对交通的整体影响如何？其实类似这种方案，珠海也有宽松实施的，时间也比较晚。其他邻近城市对小货车实施了更严格的限制:

广州实行早晚高峰时段所有货车限行，市区划定货车限行区域，白天对较大货车限行；深圳实行的限行措施比较复杂，不仅限于交通区域，还限于路段，全天、白天、早晚高峰时段。大货车和小货车的限行区域和路段是不一样的，国外城市对货车的限行更严格，每半年动态调整一次限行。▼

中山实行的货车限行政策是划定中心城区和外围城区，其中中心城区分时段分等级限行，早晚高峰时段限行所有货车，1.25吨以上货车白天限行，2吨以上货车夜间限行。

这些城市实施上述限货车措施后，整体通行率有了明显提高，限货车成本在社会可承受范围内。经历邻居测试，相信珠海的限行也能起到同样的效果。

从明天开始，小货车限行将正式实施。违反限行规定的车辆，一次罚款300元，扣3分。交警会在路上执法，严格执行限行措施。大家转发，互相转告！